abuelo

En resumen,... BONITO desde TODOS los ángulos, GOZOSO de conducir, FACIL por el reparto de pesos y lo equilibrado de motor y, EN CONCRETO ESTE, al llevar lantas de 18 como el Cayman S, a mi entender, no le falta nada........ Llevaba varios extras como el PASM y, esa caja de cambios de 5 velocidades, esta muy bien realizada. No hechas en falta una s..ta, salvo quizás, en Autopistas a ritmos poco legales

Una vez en la CARRETERA -su estado natural- las SENSACIONES son buenas, muy buenas. Demasiado buenas, que diría otro... en auto es perezoso -cambia pronto a una relación superior-, pero si seleccionamos manual y cambiamos con los pulsadores del volante................ TODO CAMBIA!!!, las CURVAS llegan antes, se pasan solas y, los ADELANTAMIENTOS son un juego de niños, ..y un disfrute de adultos ...... casi que me es complejo detallar lo vivido.....

Esta FOTO del INTERIOR, se merece estar SOLITA y disfrutarla con detenimiento. Ese acabado, calidad y, no olvidemos... es el último paso ANTES DE ENTRAR........

poco más de 6 segundos de 0 a 100, unos 1.300 kgs, 4.3 metros.... sin pero alguno, vamos..... Aquí podéis ver los "únicos puntos de acceso al motor".. y bien disimulados, por cierto. :clap1 En último lugar, esa maletero delantero que, junto con el trasero hace que, la capacidad total de "carga" sea algo a tener en cuenta

........casi 2.700 cc, 245 cv 7 27,3 de par hacen que, conducirlo sea UN PLACER. El SONIDO es embriagador (llevamos el motor en la "nuca"), el volante con cambio una maravilla, la potencia... MAS que suficiente, el agarre en curva bestial,... en una palabra... EQUILIBRIO y BELLEZA en estado puro. Lo del interior de estos coches es PUNTO Y APARTE......

Ese morrito ya desvela intenciones y destila belleza tipicamente Porsche. Su mirada es algo ESPECIAL y que no deja indiferente a nadie........ Lo que para mi, era de lo MAS BONITO,.... esos "zapatos" tan equilibrados

Si lo que buscas es mantenimiento barato, el mejor el 1.8 T y luego V6 gasolina. De entre los dos diesel que dices, todo depede del taller, pero creo que bajar de 1.200 en V6 y de 900 en 1.9 es casi imposible

gracias!!!! con esto queda todo muy clarito :ranting2: :clap1:

:ranting2: HOY CASI no he dormido. :clap1: Razones? Muchas...... Pero ante todo UNA: CAYMAN. Digamos que, hoy me visita un intimo amigo con ESO y, me TEMO que me lo dejará un rato.... Nervios?... Casi ninguno, c***. Sigo siendo un colegial cuando me dejan estas "cosas"....... Os abro el hilo ya que, AQUI es el único sitio donde "nos entendemos". A lo largo del día os relataré mis impresiones. :clap1: No es un Strosek, por supuesto, pero la belleza externa es muy similar..... :clap1:

gracias Crespo, veo que el tuyo esta MEJOR QUE NUEVO. YA os iré contando cuando pueda traerlo a casa

Paro hay, y mucho. Ademas es un tema muy serio. Os rogaría no politizar el tema, que no es facil

ESTO, es un foro de coches, MAYORMENTE uno de AUDIS. Si caben los off topic, pero no las paranoias. El hilo de presentación que dices, sportcarlos, se ha eliminado y creo que con razón, no era para nada coherente. ASI que, por favor, dejemos las rencillas y seamos coherentes con las respuestas. Por de pronto, este hilo puede irse al Off Topic

2 piezas por ventanilla, 4 piezas son 12,73 euros :clap1: Lo del SKODA ni idea, pero eso no creo que sea de metal

Gracias con esta foto no ves nada, no?

antes se hacía para durar, ahora se hace para gastar, y consumir.......... :ranting2:

yo solo se que en momentos de crisis, pocos pueden poner 70 euros para llenar el deposito, así que nos lo bajan a 50 para que sigamos, sigamos y sigamos.... Bueno, yo por de pronto, confio en vosotros

ya no me acordaba dle nuevo, pensaba en el vogue, pero ese no era tuyo, no? PRECIOSO, lo único malo, en TT puro, no? pero vamos, se ven su tamaño

el volante se cambio a posteriori. El coche es de septiembre de 1980. Digamos que,.......... me conozco muy bien la historia de este coche

KAO, ya estas tardando :crying_anim: La verdad es que ha costado, pero en breve iré en grua a por el trasto -aún no es mio- Javi: SI, es ese, no veas lo que esta costando, ya te contaré, es super-duro el cabrito. Por ahora ya he contactado con un taller que hasta hace un año le hacía el mantenimiento a este coche, MOLA, no? Al menos para ponerlo en marcha y demás..... Veo que tenemos EXPERTOS LAND en el foro

MNK, lo haría encantado, pero en CUALQUIER conce Audi te venden la pieza. Al forero que se lo pido es de COSTA RICA, y ALLI no se venden sueltas.

Os parecera PEDANTE, pero en mi caso, suelo ACERTAR los litros que caben en el deposito, ya que SIEMPRE pongo a cero el cuenta-km parcial y el consumo medio. DESDE QUE LLENO EL COCHE EN EL HIPER (ayer a 0,90 euros la 95), no me han engañado NUNCA. Es decir, medio litro arriba o abajo, siempre lo clavo.... Esa es para mi la mejor garantía. Donde NO ME SALE, NO VUELVO

esta realmente tocado, no ha debido parar ni un solo momento el pobre.....

me esperan muchos meses por delante............

GRACIAS por toda la info. LAs web las conozco. Ese motor suena de vicio, Crespo y ...... carmelo, de tu suzuki 110 cv, es mejor no hablar De veras que son rudos, incomodos y duraderos............ OS voy a dejar una foto de lo "que me espera"....... Esta así en el lugar que lo tienen abandonado