manolo_cabolo

Yo no soy experto, pero cables sueltos por detrás de la radio, deberían ser de la propia radio. ¿Entonces dices que has sacado la unidad de control del clima? Por detras las conexiones son con 4 conectores asi que los cables que comentas no pueden ser de eso. Si funciona medio bien a veces, debe ser que falla algo dentro de la propia unidad. Lo dicho, si los fusibles están bien, desmontarla y mirar la electrónica, tal vez halla alguna resistencia o condensador quemado o los conectores estén sucios o sueltos. La otra opción es coger una de desguace y debería ir bien. Si no, la devuelves

Hola, ni idea pero tiene pinta de ser algo de electrónica. Tal vez deberías comprar una unidad de control del clima en el desguace. O abrir la que tienes y ver si hay suciedad o defectos de la electrónica evidentes.

Hola, yo tenia la consola central muy desgastada y use un bote de spray color negro resistente al calor, de los que se usar para pintar estufas de leña. Antes de aplicarlo lo lije con papel de lija. Esa pieza ha quedado muy bien.

Era el sensor de temperatura del líquido refrigerante. Al sacarlo vi que en vez de color dorado estaba mas bien marron, y por algunas zonas incluso verde. Y el elemento sensor que va en el interior debía estar en mal estado. Los cables que vi sospechosos, debe ser un conector que se estropeo y el dueño anterior decidio puentearlo. Al final, como han quedado soldados no creo que den problemas.

SOLUCIONADO! El mecánico tenía razón, era la sonda de temperatura del líquido refrigerante. Lo que pasa que falseaba, y con el motor caliente daba el valor correcto, por eso lo descarté de primeras. En el proceso de limpiado de los contactos de la sonda la debi terminar de romper, así que ser un poco manazas me vino bien en este caso. Me di cuenta porque esta mañana en el panel de instrumentos, la temperatura no subía la aguja, y puesto que la había estado tocando la reemplacé (14€). No se si a alguine más le pasará, pero pongo aquí las cosas que había comprobado en todo el proceso: -los electroventiladores se deben encender siempre que suba la temperatura de 90º (aprox.) o se encienda el aire acondicionado, pero en mi caso sólo se encienden cuando el motor esta caliente -cuando el clima se enciende, enfria perfectamente -Comprobación con el VAG-COM: 0 fallos -Comprobación de fusibles y relés y limpiado con limpiacontactos, además de la caja portafusibles. El relé que controla los electros esta bajo la batería, y el fusible encima. En este modelo los relés debajo del volante son de bocina, arranque, caja de cambios automática y limpiaparabrisas. -medida de tensión a la entrada de los electroventiladores: cuando se encienden por temperatura, 14V, cuando se activa el clima 0V-->el clima no los consigue activar -Según el documento 'Climatizadores en el vehculo' de Audi, el control del aire acondicionado (el rele bajo la betería) depende de 3 sondas: sonda de presión, sonda de temperatura del líquido refrigerante y sonda de temperatura del evaporador. La segunda es la que fallaba en mi caso, pero fallaba intermitentemente hasta que me la acabe de cargar. Muchas gracias Alonzo M. e Ignazio por vuestros consejos

Gracias por vuestra ayuda. He hecho lo que comentabas, en el conector sobre la bateria, el rele de los electros y he limpiado de polvo la sonda de temperatura interior. Fui a ver a un mecánico y me dijo que sin duda el fallo es electrico. Me comento que tal vez fuese la sonda de temperatura (entiendo que del liquido refrigerante?) que impedía que el clima pudiese activar los electros. La he limpiado también con limpia contactos pero nada. Tendré que ir esta semana a su taller a comprobarlo. También, mientras desmontaba la batería y alrededores, vi tres cables que parecen ir hacia el compresor o la zona del radiador. Salen desde detras de la batería por un conducto que sube hasta el salpicadero. Estos cables estaban atados con un nudo y con cinta aislante. Los he soldado pero no me dan buena espina. Tal vez puedan estar conectados en un orden incorrecto y por eso den algun tipo de lectura erronea?.

Gracias de nuevo. Pues entonces para mirar el tema del circuito de gas tendré que ir al taller. Quiero descartar primero las cosas de electricidad que sería más facil de arreglar yo mismo, porque tengo que ir haciendo varias chapucillas para poner el coche a punto y quiero sacar provecho al dinero. Si en un par de días no encuentro nada lo llevaré al taller a mirar esa válvula que me comentas y revisar el circuito. He estado leyendo mucho estos dos dias en el foro y ¿podría ser que esté estropeada la primera velocidad del electroventilador? Suponiendo que para el clima solo necesitaría encender la 1a velocidad y que solo se encienden en 2a velocidad cuando necesita refrigerar el motor.

Gracias por contestar. He comprobado la continuidad de los fusibles y he probado con unos nuevos. También probé a moverlos con el clima encendido pero no hay cambios. He visto casos de esa zona quemada pero parece estar bien en mi caso

Muchas gracias a los dos, espero poder aportar algo al foro

Hola, tengo hace un mes el coche y el aire acondicionado ha dejado de funcionar correctamente: solo enfria cuando el motor esta caliente, osea, tras 10 minutos a ralenti o circulando a baja velocidad. Eso si, cuando enfria, enfria bien. Me he fijado que con el coche en frio, enciendo el boton del clima y los electroventiladores no se encienden. Pero si esta caliente el motor si se encianden y entonces enfria sin problema. Le he puesto el VAG-COM y no da ningun fallo. Tengo entendido que los electroventiladores solo se encienden por excesiva temperatura del motor o por activar el clima, y que eso va controlado por una unidad de control que está debajo de la bateria (ref. 1J0 919 506 h). ¿Es posible que esa unidad de control falle parcialmente y sea la causa? A mi no se me ocurren mas posibles causas pero no tengo mucha idea Gracias!

Hola, hace un mes compre un A3 8L automático de gasolina, 1.8T de 150cv....Si, me estoy hinchando a puntos de la gasolinera pero el bicho es una pasada. La cosa es que ya le voy viendo fallos, algunos más fáciles de reparar que tros, así que me paseo mucho por el foro y me he hecho una cuenta.