JonatanPM

Profesional donde los haya!!!

es agonizante cuando pasan estas cosas... yo ya pense que mi mujer se quedaba sin coche, y esta como un toro con mas de 300mil km que tiene!!

Pues que le echen un vistazo... todo indicaba que era el sensor del árbol de levas, pero después de ponerle uno nuevo e incluso luego otro de desguace y resulto que no era de ahí, sino de un triste cable en mal estado q cuando "quería" dejaba de acelerar y se quedaba en ralentí, en primera no se podía ni salir ya de las ultimas veces... no obstante si lo tuyo no fuera ese cable y fuera el sensor de levas tengo uno nuevo q solo se probo, y es original de audi con factura y todo te lo dejaría a mitad de precio.

Gracias!!! era por aprovechar el OBD que tengo para la moto y el otro coche, me apañare aunque sea para mirar los fallos. un saludo!!!

Buenas, pues al final después de muchas horas de investigación por parte del taller, resulta que fue un triste cable que va desde el sensor del árbol de levas hasta la centralita!!!! Por eso daba error en el sensor de levas, y hacía que toda la corriente de esos voltios daban fallo… el cable se debió de estropear o terminar de estropear cuando se rompió el turbo y llenó de aceite el motor entero no limpiaron bien y fastidio ese cable… tiraron un cable nuevo de la ecu al sensor y resuelto… no se si será lo mismo…

Gracias!!! Buscaba sobre todo resetear Service y ver fallos aunque esto último es de menos xq no controlo ni voy a tocar nada.

gracias!!! para resetear servicio también vale?

Buenas, acabo de comprar un OBD (UNICARSCAN 2100) para otro coche que tengo y la moto. Quería probarlo en el Audi y saber si hay alguna APP para Android libre o de pago, para leer fallos, borrarlos y poder modificar las fechas de inspección del A3 8P 2006. gracias!!!

sigue el periplo... en frio no falla, después de un rato salta el fallo, se encienden en el cuadro el testigo de calentadores y regulación de luces, el acelarador va y viene... el coche carga bien, 14.5v y la batería nueva... sigue el error P1602

pues nada, se cambio el sensor del arbol de levas, y volvió a funcionar!!! peeeeeeeeero en cuando se calienta y coge temperatura lanza el error P1602: Sensor Reference Voltage A: Circuit... Me tiene hasta los huev..... el coche.. lo va llevar a un mecánico electricista porque algo eléctrico es... Probando dice que hasta le salío momentáneamente el error de nivelacion de faros... y funcionan perfectamente... debe haber algo eléctrico ahi que alimenta a varias cosas nose... alguna fuga o algo...

acelerar acelera, pero a las 2 sg dejaba de acelerar y se quedaba en ralenti... volvias acelerar y acelera, pero otra vez lo mismo... le estan cambiando el sensor ese del arbol de levas, porquee s el cogido de averia que daba todo el rato despues de cambiar batería. a ver si hoy me dicen algo... todo empezo cuando de viaje dejaba puntualmente de acelerar, pisabas embrague o reducias y ya volvia, una vez al dia luego empezo dos, luego varias, y de ultimas ya no dejaba ni salir en primera...

le cambiaron la batería y seguía fallando. Le iban a cambiar el sensor, pero como hay que andar desmontando cosas del motor, pues ahí sigue, llamare hoy a ver si se ha solucionado o siguen con ello... que o seguirán con ello o no lo han solucionado porque sino me hubieran llamado..

pues nada le han cambiado la bateria y deja de marcar el error de la carga y estaba muy baja. tiene mas de 7 años seguro, pero sigue haciendolo y tras resetear dos veces, ya marca el error que marco en un principio, sensor posicion de levas, ha reseteado 3 veces y las tres veces que a arrancado le da el mismo error. asique ya os contare, le pondran el original de audi 142€ mas mano de obra. a ver si se soluciona ooo..,,,

este es el error... (no me deja editar el primer mensaje para adjuntarlo...)

pero es el mismo error??? en la maquina marca 00907 Intervención de gestión de carga. no se si tiene que ver el filtro del aire (que se puso nuevo hace poco tiempo) con el tema acelerador.. CREO QUE ME EQUIVOQUE Y PUSE 0097 CUANDO EN REALIDAD ES 00907.....

me sale publi de aliexpress... durante 15 sg. no sale nada mas.

fallos en centralitas salieron unos pero se reseteo y no volvieron, el único el falle ese 0097

A3 sportback 2.0 TDI 140cv 2006

Buenas a todos!!!! Escribo porque ya estoy de los nervios con el problema... El coche reventó turbo con 300mil km, lo pusieron nuevo y genial. Desde entonces (será casualidad) el coche cuando quiere deja de acelerar, lo iba haciendo cada mucho y a dia de hoy ya lo hace nada mas encender y se hace impracticable andar con el... lleva en el taller una semana. El coche a día de hoy arrancas y si aceleras, se viene abajo, se queda en ralentí y a veces aceleras y sube de vueltas y a veces se viene abajo y ahí queda. Antes lo hacia una vez en cada viaje de 60km que ibas por la carretera y de repente dejaba de acelerar, tenias que reducir o pisar embrague y ya volvía a acelerar cuando apretabas el pedal. Luego lo hacia en ciudad y cada vez mas veces... metieron la maquina y daba errores como sensor de posición de levas y otros que no recuerdo que al borrarlos desaparecían y a día de hoy no han vuelto a aparecer. Hoy ya encendían el coche y arrancaba a la primera, pero ibas a acelerar en vacío subí a 3000vueltas o 2000 y dejaba acelerar, se queda en ralentí. y aunque pises no acelera, o si pisas a los 10 sg otra vez acelera pero se viene abajo y se queda en ralentí. Han metido la maquina varias veces y reseteo y el código que permanece es: 0097 INTERVENCION DE GESTION DE CARGA... Me dicen que van a comprobar la batería, pero incluso estando a -0ºC arranca a la primera.... El taller es de confianza, pero ya no se por donde van a tirar... a que se puede deber que deje de acelerar???? algún cable algún sensor...??? me decía q como le dio un falle de sensor de posición de levas miro por si acaso que valía y claro 150€ el sensor mas mano de obra y claro el cambiar por cambiar no quiere lógicamente, porque no ha vuelto a dar ese fallo, solo se mantiene constante el 0097... alguien podria darme algo de luz al respecto????? os lo agradecería mucho. el coche hace falta en casa y estamos desesperados... gracias por aguantar el tocho...

Y como has hecho para quitar la bomba y dejar bisagra normal?

Gracias!!!! A ver si saco un rato y me pongo manos a la obra. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Gracias!!! Que tipo de bicomponente aplicaste para pegar la bisagra? Veo que tiene q pegar muy bien para aguantar el peso de la puerta.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es que lo he lubricado, he engrasado y esta superdura la bisagra.. ya no se si es la bomba o es la propia bisagra la que va dura... hasta que no este muy suave paso de pegar la puerta porque con lo duro que esta va a romper seguro...el tema luz me da igual porque ahi poco se ve... y ahroa cada vez que la abro tengo que cogerla con la mano para que la otra bisagra no se me `parta.....

Ese botón vale para establecer la medida de presión que quieras poner a las ruedas. Si tienes 2.2 de presión y aprietas el botón durante unos segundos se te graba ese presión, así cuando baje de ahí con cierto margen te pitara avisando de que tienes nivel bajo de presión... ya te dejo la ayuda por adelantado para cuando te presentes! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola!! resulta que se me ha partido un lateral de la guantera está muy muy muy duro justamente donde debe de tener una especie de bomba para que baje suavemente esa parte al estar tan dura hace que un día al bajar la puerta de la guantera se me haya partido. he desmontado la guantera entera y resulta que es la parte donde está la bisagra de la bomba está muy dura y no se que hacer para poder estar más blanda o quizás me tocará comprar guantera nueva.... de momento no quiero pegar la puerta al trozo de bisagra porque al estar tan duro sé que se va a volver a partir. Os dejo fotos A ver si me podeis echar una mano para que esa bisagra derecha vaya mucho más suave Gracias!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk