JonatanPM

Hola!! resulta que se me ha partido un lateral de la guantera está muy muy muy duro justamente donde debe de tener una especie de bomba para que baje suavemente esa parte al estar tan dura hace que un día al bajar la puerta de la guantera se me haya partido. he desmontado la guantera entera y resulta que es la parte donde está la bisagra de la bomba está muy dura y no se que hacer para poder estar más blanda o quizás me tocará comprar guantera nueva.... de momento no quiero pegar la puerta al trozo de bisagra porque al estar tan duro sé que se va a volver a partir. Os dejo fotos A ver si me podeis echar una mano para que esa bisagra derecha vaya mucho más suave Gracias!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues no se si estará debajo.... Pero vamos que voy a ver que me cobran por ponerme el parrot y me voy a dejar de líos....

Yo creo que no lleva módulo, solo preinstalacion para poner una cuna con el móvil debajo del reposamanos delantero. A no ser q consiga la cuna barata.... Tengo un parrot 3100 impoluto, pero por no desarmar la radio y andar con cables.....

seria comprar algo asi: http://www.ebay.es/itm/Genuine-Audi-iPhone-cradle-hands-free-Bluetooth-cradle-iPhone-3G-3GS-4-or-4S-/172057701949?hash=item280f702e3d:g:GxsAAOSwaA5WiWc6 y ya funcionaria con el boton del volante? es que ando muy perdido...

No, no encuentro nada con el bluetooth por lo que no tendre ese modulo..., me da que tendria que comprar la cuna, seria para un iPhone4S y un 5S que con un acople que tengo se convierte este ultimo en 4S.

Hola buenas, como reciente dueño de un A3 Sportback, tengo esta duda, tengo la Preinstalación para móvil con kit manos libres (Bluetooth) integrado en el reposabrazos delantero Y en el mando del volante tengo el boton, pero no tengo ni idea de que comprar para poder instalarlo, se que debajo del apoyabrazos hay un objeto para colocar algo... algun acople para el movil.... ¿alguien podria ayudarme?

Pues en principio tema arreglado, rectificado de culata, nueva correa de distribución ya hacerle km....lo compre en un sitio de confianza, y se han hecho cargo de todo y ya tengo todo arreglado (por ahora jajjaa), a los 3000km si no falla antes, me hace otra revisión para mirar que todo va bien.

Pues si, lo compre en un sitio de confianza, y se han echo cargo de todo y ya tengo todo arreglado (por ahora jajjaa) a los 3000km si no falla, me hace otra revisión para mirar que todo va bien.

Ok, gracias! A ver si al final lo recojo esta tarde y lo voy probando....

Me quedan 11 meses de garantía.... Pero vamos, que no quiero andar con miedo en la carretera....

Pues nada, al final fue la correo de distribución que se fue, creo que se pasaron de rosca y se salió un tornillo. Total, el que me lo vendió para curarse en salud, Quito la culata y la llevo a un sitio especializado en reconstrucciones de motores diésel, y han rectificado toda la culata, y todo lo que conlleva eso. En teoría esta tarde me lo dan , y la estado probando durante el día, haciéndole km en carretera y ciudad.... Ahora mi duda esta.... Como se si han echo todo el trabajo bien? Como se si esta bien rectificado y las válvulas están bien, y las correas bien puestas??? Cuestión de confianza??????? Ahí me queda la duda.....

Ese problema fue q se le fue la corre de distribución de las cambiaron y lo dejaron demasiado apretado y se ha pasado un tornillo, están repasando la culata entera para que no haya problemas. El silbido, ya les he dicho que lo miren. Que muy normal no me parece....

Esta en el taller por otro asunto, está en garantía, y me queda un año de ella, y les he dicho que le echen un ojo aunque digan q es normal, q sino el chaperon podría ser majo.... Malo sería q me partiera cuando termine la garantía....

Tiene dos semana y me queda el año de garantía... Sé que cambiaron las correas y la bomba de agua, no sé si dentro de las correas esta incluido el kit de rodillos y tensores, pero me enseñó una especie de tornillo sin cabeza que por un lado estaba doblado un poco y me dijo no sé qué de hacer el agujero... Pero me parece una put**a!!! Espero que solo sea poner tornillo y fuera....

Si algún moderador podría cambiar el título del primer post y poner que es problema de la distribución....

A ver si vas a tener razón.... Me enseñó un tornillo que al final estaba un poco curvado.... ¿Puede que se haya roto algo del motor en si? El coche se paro sin más.... Puede que por eso el ralentí en punto muerto fuera un pelin inestable y de que a veces no acelerara y pasará de 3000vueltAs en primera? En las demás marchas sin Problemas....

Vengo del taller y es la distribución!!! Me ha enseñado un tornillo medio doblado... Y me ha dicho q es un problema común que tienen, no le entendí bien, pero me dijo que al poner las correas nuevas han tirado con fuerza y han sacado un tornillo... (Yo no entiendo) ahora tienen que desmontar para ver si se ha roto algo, y sino pues colocar tornillo nuevo y colocar las correas otra vez.... Vaya faenon.... Espero que no haya roto nada.... El coche de paro sin más y no escuche nada raro...

En el taller esta, ya me dirán que ha sido... Las correas tenían 250km hechos....

Llevo una semana con él, recién comprado, recién pasada ITV, recién revisión, cambiados los líquidos, batería, correas, bomba del agua etc.... Segundo viaje que hago y me deja tirado a la salida de un pueblo... Empiezo bien!!!!! Mañana va al concesionario a ver que le ha pasado. A la salida de un pueblo me perdió toda la fuerza y se termino parando, intente arrancarlo y daba vueltas pero no arrancaba (tiene batería nueva) si insistía un poco se me encendía algo del aceite en el FIS, pero no insistí por no estropear algo.... Que mala suerte....

Segundo viaje que hago y me deja tirado a la salida de un pueblo... Empiezo bien!!!!! Mañana va al concesionario a ver que le ha pasado. A la salida de un pueblo me perdió toda la fuerza y se termino parando, intente arrancarlo y daba vueltas pero no arrancaba (tiene batería nueva) si insistía un poco se me encendía algo del aceite en el FIS, pero no insistí por no estropear algo.... Que mala suerte....

En Punto muerto no pasa de 3000 vueltas.... Pero de segunda a 6 salta el turbo perfectamente y se revoluciona hasta lo que da de si.... No pega tirones ni pierde fuerza.... Y le han metido maquina y no da errores (según lo que me han dicho)... No se que pensar...

Gracias!!! Uso tapatalk pero no se porque esas fotos no me deja, luego hago nuevas....

Lo he probado en un primer viaje de 250km y aparentemente va bien, el coche no perdía fuerza he iba genial... O eso me parecía a mí jajaja

Hola acabo de adquirir un A3 Sportback 2.0 de 140, he han hecho toda la revisión ha estado en la Audi para cambiarle el sensor de lluvia/luces, por lo que le han metido la máquina y en teoría está todo bien, pero noto que Silva mucho el turbo, o por lo menos suena para mí que es la primera vez q tengo un Audi y no estoy acostumbrado... Os dejo un vídeo por si las moscas... El coche tiene garantía de un año. Se lo comenté cuando lo compre a un conocido fiable que tiene un concesionario y me dice que le han dicho al hacer toda la revisión que es completamente normal, vosotros que decís? https://vimeo.com/149746019

En breve fotos que desde el móvil no me deja agregarlas...