CARLOSSAL

Hola, es el segundo mensaje, si alguien por Murcia o cercanias tuviese el cable, lo agradeceria

Buenas compañeros;

Habría posibilidad de que hubiese por la zona Murcia-Alicante algun compañero con el cable? Mi problema es de Airbag, se queda el testigo encendido, estaria muy agradecido si alguien me hiciera el favor de dejarmelo para hacer una diagnosis-checkeo rapida, tan solo en ese momento, espero la solidaridad  de algun forero, un saludo y gracias.

Hola compañeros, me gustaría compartir este tema, para recabar alguna información al respecto, tengo un A4 B5 .1.9 TDI 110 CV restyling DE 1999, heredado hace unos años, aunque ha estado guardado los ultimos dos, llevo desde enero con el, en fin, reparaciones diversas, tales como, catalizador, distri, alternador, termostato, etc. Ahora el siguiente escollo es el calor, pues vivo en Murcia, al probar el A/A, apenas enfría, me gustaría saber por algún compañero del foro si le ha pasado y de ser así, ha sido el compresor?, Es tan solo una carga de gas' O lo peor, ambas cosas, un saludo y doy las gracias por anticipado

Saludos compañeros

Hola a todos , regresé la semana pasada, no he tenido tiempo de postear el resultado de mi visita al taller de electricidad pues tenía problemas con el alternador, al final me han soplado 258´19 €, osea:

ROTOR

REGULADOR

CARGA DE BATERÍA

MANO DE OBRA

A todo esto, hay que añadirle el IVA

Teniendo en cuenta que sigo con el mismo alternador mi pregunta es:

Me ha estafado?

Hola, estoy en Liverpool, es exactamente como dice Athabasco, la conversacion que tuve con la secretaria del taller, elegí los 277 €, vuelvo el jueves 2, ya te digo, eso que es vecino, antes de repararte nada, te lo cuentan por teléfono, lo tienen bien montado, me toca pagar, por que ya estoy pillado, pero no me ve mas por ese taller. es difícil dar con un mecánico honrado, a estas alturas deberían saber que estamos informados, aqui en esta comunidad de Audi, creo que les da igual, si cuela pues eso que se llevan, hay pocos casos de denuncias en consumo, la mayoria claudicamos y pagamos.

Gracias y saludos

Buenas, te dejo esto por aquí por si te puede servir. Te lo podrías hacer tú mismo, siempre y cuando no tengas demasiado desgaste en el colector.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352669-sustituir-escobillas-alternador/#entry4571483

hola jhonysen, gracias por tu ayuda, atento a lo que me queria cobrar sin cambiarme el alternador, 277 €, y eso que es vecino, al llegar al taller, se reia el muy canalla, de la factura que me queria endosar, el caso que me he tenido que ir de viaje, esto lo escribo desde UK, regreso a principio de mes, ya te contare lo que me ha cobrado, a ver que te parece, gracias de nuevo y un saludo

Hora de visita al taller, 16.00 del lunes me ha dado, lo voy a llevar pero a primera hora de la mañana, es vecino mio, su especialidad es la electricidad, rezo para que no me meta el descabello, en fin, gracias a todos por las respuestas, os cuento el desenlace la semana proxima

saludos

Confirmado!!! El alternador no carga, 80 en desguace y 120 reparado, eso según el mecanico, por que nuevo ni me lo planteo, no entiendo como se pueden estropear estas piezas que supuestamente son de calidad, no es que vayan a durar eternamente, pero es que llevo ya un dineral gastado, es cierto que lo hago con placer pues me gusta mucho este coche, pero no veas el gastazo, ahora tengo que averiguar si tan solo es el regulador , la polea, o el alternador en sí, pues estos mecanicos van a quitarse el problema sin reparar en detalles, ya me veo preparando la cartera, y no tengo un maravedí, grrrrr

Voto por el regulador que va ubicado en el alternador.

 

 

Saludos.

 

Enviado desde mi Be Touch 2 mediante Tapatalk

Ok. Gracias por la info. Ahora me resta ubicar el alternador y por ende la correa y el susodicho regulador pues de mecánica básica estoy pegado, sería posible señalarme donde queda esa pare? Gracias

Hola a todos, expondré mi problema intentando no alargarme mucho:

Hace un año que detecté algún tipo de problema eléctrico pues se descargaba la batería sin motivo y decidí cambiarla, lo cual pareció resolverse, sin embargo hace un mes aprox comenzó a encenderse el testigo de batería (no la señal acústica) del cuadro, y el volt marcaba una deficiencia en la recarga, transcurrido un rato la aguja del volt, volvía a marcar con normalidad, dependiendo de las rrpp, el caso es que le resté importancia, pero me ha ido cada vez más a peor, sobre todo viajando de noche ya que consume mas electricidad, al ir a arrancar estaba agotada, maniobra de arranque empujando y a la primera, ya en el trayecto a casa, wah!!! Me ha cantado todos los testigos relacionados y hasta el de advertencia de avería acústico, agradezco de antemano me asesoren de qué se puede tratar, bobina, correa destensada, alternador, fusibles, etc

Gracias, espero respuestas

Cambia el termostato ...... aunque el mecánico diga que no es importante, SI que lo es. Un motor que va más bajo de temperatura de lo que debe, gasta más combustible y gasta el motor más deprisa.

 

Puedes hacerlo tu mismo, son dos tornillos solamente.

 

Saludos.

Gracias por tu recomendación, lo voy a cambiar, si tuviera foso o un elevador me metía en faena, pero tendré que llevarlo a un taller, eso sí, la pieza se la llevo yo, y quiero estar presente cuando se lo cambie, así aprendo donde está exactamente, por lo que pueda pasar

Gracias y un saludo

 

Y de regalo creo que he dado con la solución a lo del humo negro, tirones y pérdida de potencia, aunque para no verlo:

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Carlosal, con cunda yo entiendo como coche que lleva a los drogadictos a pillar, y mi coche de eso poco, no dejo ni fumar...

S2

 

Te aseguro que se refiere a las conducciones que realizan los picoletos de prisión a prisión, al menos en el argot policial, si le dan otro uso ya es secundario, créeme, sé de lo que estoy hablando., es más, no lo vas a creer, pero en realidad es una burda imitación a la jerga que utilizan la etnia romaní(gitana) de ahí viene todo, es curioso como con el tiempo se van contaminando del habla y costumbres gramaticales.

Un cordial saludo

Cunda o no, mientras me guste a mi...

 

Me gusta la idea de Athabasco de poner otra bombilla a parte, pero ya veremos como lo hago, no hay nada de prisa, primero quiero zanjar cosas útiles.

 

Hoy hemos estado toda la familia lavando los coches en la CEPSA del campo de las naciones, anda que vaya coches hay, he visto un a3 sportback blanco con unas bentley y el bra que buff

 

Pero lo que más me gusta de esa gasolinera es esto:

 

1.jpg

 

"Cunda", es jerga carcelaria, y se refiere a las conducciones de presos por el territorio español, supongo que significa que es el coche de un preso, otra cosa no se me ocurre, de todos modos, el coche es precioso, a mi no me parece para nada una "cunda", Varito, sigue así, eres un fenómeno...

S2

El mio es del 98 y el techo está impoluto de fijación y limpieza, como nuevo vamos.

 

Yo creo que eso es de donde esté el coche, del lugar por un lado y de donde se aparque por otro. Si aparcas en la calle tiene mas posibilidades de que con el calor, etc acabe despegando, cambios de temperatura, humedad, etc. El mio seguro que está asi por que siempre ha estado en parking y no ha tenido mucho trote de kms. Tocaré madera por eso...

 

Y con respecto a lo OEM o no, estoy con vosotros, creo que precisamente la personalidad de un coche está en diferenciarlo de lo standard aunque sea minimalista la cosa, y ya lo he comentado alguna vez pero hay varios que no voy a citar (ya me daran de leches en Valencia.. :dl: ) que salvo el color son todos iguales y son los pseudo-S4 que ultimamente proliferan por aqui, claro que como gustos, colores y están todos estupendos, oiga. Jesús es cosa a parte y ultimamente está a otro nivel.........de locura....

 

Edu, ahora voy por ti....

 

Abuelo Cebolletas modo ON.

 

Hamos a verrrrr, lo primero traduceme el significado de que es una cosa "CUNDA", por que salvo una expresión peruana no he encontrado nada, ¡¡¡que me estas matando er castellano, neng!!!.

 

Despues, no te metas con el xaval, grandullón, :aggressive: si quiere ponerle una lucecilla de más, que con lo que llevas gastado en poner OEM-FULL EQUIP tu B5 podrias tener un B8, con esto me refiero a que cada uno haga lo que le salga del bolo a su coche, que despues pasa lo del refran ese de ver la paja en el ojo ajeno y no ver la viga en el propio... He dicho.

 

Abuelo Cebolletas modo OFF.

 

S2

"Cunda", es jerga carcelaria, y se refiere a las conducciones de presos por el territorio español, supongo que significa que es el coche de un preso, otra cosa no se me ocurre, de todos modos, el coche es precioso, a mi no me parece para nada una "cunda", Varito, sigue así, eres un fenómeno...

S2

Revisa los manguitos de agua que van a la culata. A mi por perderme gasoil por una junta hizo que se pasara un manguito y se deshizo literalmente. Me dejó tirado y casi le meto un calentón

Una cosa Zeimón, que te avise el testigo de temperatura en el fis, (si las agujas no lo indican), no tiene por que haberse calentado, a mí me ocurrió, al quedarme sin líquido refrigerante en su correspondiente depósito, por lo mismo que te sucedió a tí, la fuga de la bomba derritió el manguito que va debajo y petó, vaciándolo casi por completo, paré de inmediato, ya con el coche en frío, el testigo del fis continuaba avisando; veredicto= lleva un sensor para avisarte del nivel de refrigerante, estamos de acuerdo en esto?

EI transmisor de temperatura de líquido refrigerante g62 se encuentra en el tubo del Líquido refrigerante

de la culata. Este transmisor está concebido como resistencia con coeficiente negativo de temperatura

(NTC). Mediante la señal de este sensor, se transmite el valor momentáneo de la temperatura

del líquido refrigerante a la unidad de control electrónica. (Cita de portugués)

 

Dicho esto, lo prometido es deuda, al final he cambiado el sensor de temperatura G62,y he hecho un pequeño brico de la operación, ya que de paso reviso el termostato, limpio el circuito y cambio liquido refrigerante.

Primero le he aplicado al depósito un tubo de desincrustante para soltar el colesterol del circuito. Según pone en el envase hay que tener el vehículo en marcha 30 minutos, y luego sacarlo del circuito. Pues eso, que nos hemos ido a comprar el refrigerante con el producto puesto.

liquido.JPG

Después de haberse enfriado, he abierto el foso y quitado el cubrecarter, la toallita no es para tapar la matricula, es para no hacerle ningún arañazo a la pintura subiendo y bajando, luz, llaves, y al ataque . 53400297.JPG

Primero localizo el termostato, ya que voy a vaciar por ahí, y de paso ver como esta la pieza53400299.JPG

Un buen cubo, y ha vaciar el liquido53400301.JPG

...y continuamos

 

Sustillo mañanero.....Dakar Style [emoji317] [emoji317]

 

 

Cavaron una zanja hace una semana,....dos días lloviendo sin parar y uno que no ha caído en la cuenta de que el terreno podría ceder...y zasca !!!![emoji43] [emoji43]

 

Afortunadamente se ha quedado en una anécdota, con un tractor una eslinga ha salido sin problemas ni daños.

 

Pero el susto no me lo quita nadie.

 

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Enviado con Tapatalk

Lo que no arregle un buen mangerazo para quitar los pegotes de barro.

 

neumaticos al 100%.

Los neumáticos van enteros, apenas tienen un año, y pocos kms, fué un aquaplanning creo

La manera de usar el freno, la presión de la rueda (aunque parezca tonto) y la conducción, pueden influir. Saludos.

Hola Chuanxo, no usé el freno, y llevo unas Bridgestone, con 2.5 kgs de presión delante y 2 kgs detrás

S2

 

neumaticos al 100%.

Si no es mucho preguntar, que marca/modelo son?

 

Hola Luis, encantado de conocerte, son Bridgestone, no se que pulgadas, y las llantas, unas Felgen , las de Audi

Por la homocinetica no,

 

Si dices que el suelo estaba mojado: posiblemente haya sido aquaplaning, las ruedas no han podido evacuar en curva el agua que habia en el suelo y se han deslizado,

 

la cosa es: un traccion delantera siempre tiende a subvirar, pero yo creo que lo estas confundiendo con un aquaplaning como te digo

 

Un saludete!

Hola!!!, Me ha dado que pensar, pues no acostumbro a meterme en curvas rápido, así de repente, suelo ser prudente, aunque creo que si llego a ir unos 5kms.h. más rápido me cuelo en la autovía, el porrazo hubiera sido considerable ya que venía un camión, me ha acoj*****. pero bueno, como te digo, suelo ser muy precavido, de hecho, un curva antes mentalmente me decía a mi mismo,"Carlos el suelo está húmedo y puedes patinar", wah, 10 segundos despues me he quedado sin el control de dirección, pero tan solo un instante menos mal, justo en la vía de acceso a la autovia que acaba en una curva y con algo de peralte.

Gracias por contestar

S2.

Me ha pasado esta tarde, menos mal que no iba rápido pues podría haberme accidentado, el suelo mojado por la lluvia, los neumáticos fríos. y la tracción delantera de mi Audi A4 B5 TDI 110cvs. Es típico de los vehículos de tracción delantera y está determinado principalmente por el reparto de pesos entre los ejes del vehículo y por las inercias que producen las transferencias de masas durante la conducción. También por el hecho de que las ruedas directrices tengan que transmitir al mismo tiempo fuerzas laterales y longitudinales, ya que son las encargadas de dar tracción.

Sí, pero es común en nuestros Audis A4 B5???

Como se puede corregir? Pues se me ha ido de forma brutal, sin provocar nada, he llegado a pensar que llevaba un carruaje o algo parecido

Saludos y espero respuestas.

Bienvenido Manmarher, yo tambien soy de Murcia, enhorabuena por esa compra, estas en tu casa, feliz año.

Pido discúlpas a cuantos haya importunado, por cierto señores, SI ES COMPATIBLE EL SILENCIOSO FINAL A4B5 1.9 TDI 90 CV SEDAN PRE-RESTYLING, CON EL A4 1.9 TDI 110 CV SEDAN RESTYLING, Y DIGO MAS, SON EXACTAMENTE IGUALES, AL MENOS LOS FABRICADOS EN ALEMANIA, TAMAÑO, DISEÑO, ETC.

PONGO SOBRE LA CUESTION TODO ESTE ENFASIS

S2

De todas formas está marcado por donde hay que cortar, está preparado para ello, por eso hay despiece (en el etka) por separado de los silenciosos, no hay que soldar sino poner el empalme con bridas que sale en el dibujo, pero igual ya lo tienes cortado por que comentas que soltó las bridas del sitio que sonaba, no?

 

S2

Hola Athabasco, finalmente he comprado el silencioso, lo he hecho en un desguace, 30€, me queda la incognita de si sera o no compatible con mi vehiculo, he acompañado al mecanico del desguace, para elegir el que estuviera en mejores condiciones, en realidad no había ni un solo A4 b5 restyling, de ninguna motorización, eran todos pre-restyling, el mecanico iba descartando, por el oxido que tenian, hasta llegar al que finalmente me he quedado, mi pregunta es la siguiente:

Al tratarse de un 1,9 TDI pre-restyling, (Años entre 1995-1998) imagino que el modelo 90cv, pues no llevaba la I en rojo, y las siglas las ubicaba en el portón trasero y no más abajo como el mío. le valdrá a mi coche?

De ser así, será necesario desmontar el eje trasero? Pues menudo mamotreco!!! He tenido que abatir el asiento posterior para poder transportarlo hasta el taller, gracias por anticipado, espero tu respuesta con impaciencia.

S2