Kevinluis34

yo he tenido uno unos dos años, y la verdad que como te comentan, como no haya estado bien mantenido es un pozo sin fondo, como bien has dicho problemas de carbonilla, chapaleas del colector de admision, bombas de gasolina sin mencionar el tiptronic de seis velocidades......es un coche que va muy bien , buen aplomo (casi como cualquier QUATTRO)Y MUY COMODO.....eso si no busques sensaciones, es un motor muy descafeinado, motor muy grande con una relación peso potencia muy baja , es mas yo he podido comprobar que cualquier 2.0 turbo(GTI, CUPRA, etc etc) con una repro te deja a la altura del betún.....sonido muy bonito pero no es una bala...NI MUCHO MENOS.....el S6/S7 c7 4.0 v8 TFSI...ya son palabras mayores....ESO SI QUE ANDA....

SALUDOS....

la verdad que es una pasada , para mi corre demasiado..yo le hice una repro y de serie me dio 463 cvs, repro 571 cvs.....y creo que es demasiado...la verdad que este 4.0 v8 tfsi es una joya....disfrutalo mucho.....ah yo le puse un localizador en tiempo real y cuando lo dejo en el taller marco la posición y en cuanto el coche se mueve fuera del taller me manda un aviso.....que  los talleres les gusta probar mucho los "PEPINOS"...jejeje

 siempre lo he dicho ....el problema de comprarte un coche que costaba 80 mil euros x 19 mil euros... es que las averías, mano de obra y mantenimientos siguen siendo de un coche de 80 mil euros...por lo demás es un cochazo, un motor muy fiable, problema de carbonilla y chapaleas( si es el fsi) y del cambio como la mayoría de los tiptronic ...

En 31/7/2022 a las 19:26, rperez dijo:

v10... problemático. Mira diversos hilos buscando "v10" y la de dolores de cabeza que da.

asi es, yono detenido un rs6 pero si  un s6 y el motor v10 se antoja muy problemático si no ha sido bien mantenido, la verdad que es un gran motor, pero las averías también son muy costosas , para cualquier cosa hay que sacar el motor y te puedes imaginar el coste solo de eso, sin casi hacerle nada....

yo miraria la evolucion de rs6 o s6 que ya monta el 4.0 v8 tfsi, que es mucho mas rápido, mas fiable y mucho menos gaston.....

En 9/7/2022 a las 11:56, Kike12345 dijo:

Hola soy nuevo por este foro me gustaría saber si hay algunos turbos más grandes que no sea los k04 que quiero que me hagan  de 0-100 en 3segundo que pudo hacer para para que abaje a ese tiempo gracias 

es muy muy fácil.....solo prepara la cartera y veras como haces el 0-100 en menos de 3 segundos....hay muchos talleres con muy buenas referencias que estarán encantados de atenderte....

cualquier parecido con la realidad final es pura coincidencia..............

no me quiero equivocar, pero yo creo que el error de soporte de motor hidráulico y el de motor no tienen nada que ver.....del precio no se porque no he cambiado ninguno y si es verdad que en motores tan grandes suelen durar eso que comentas...un saludo

En 9/3/2022 a las 20:16, roum dijo:

Buenas! retomando el tema del RS6 C7, me estoy plateando volver otra a Audi y por precio he visto algunos que me encajan, aunque con 120-130milkms. Cómo lo veis? es mucho? El bloque en sí dudo que tenga problemas con ese kilimetraje, pero estoy pensando en turbos, caja de cambios, cómo lo veis?

Buenas tardes , te comento el mío es un s7 y aunque no es el mismo comparte la mayoría de los componentes de rs7/6 ...yo compre el mío con 130 mil y ahora tiene 158 mil y va perfecto, eso si, nada mas comprarlo , le hice una revisión que me costo 1500 €, tire todos los líquidos , aceite y filtro caja de cambios , bujías, aceite motor y todos los filtros , revisión de bobinas ,etc para poder empezar desde que yo lo tengo ....el coche tiene revisiones en audi, todas , pero yo asi si que se que esta todo ok......por lo demás no hay que preocuparse por nada en especial, que este bien mantenido y tendrás un avión .....

joer vaya currazo que tienes en esa makina...da gusto ver que un vehículo que ha sido y es un cochazo lo sigues cuidando como un BB.... me encanta como lo tienes , solo te deseo que lo conserves toda la vida...enorabuena

En 9/1/2022 a las 14:55, blus - a5 dijo:

Gracias a todos chicos!! La verdad que cada vez que le hundo el acelerador me rio yo solo jejjeje. El coche va de cine. Estoy como un niño pequeño con el. Os dejo un par de  fotillos del día de reyes encima de un poco de nieve jejeje. El enchufe en el maletero @Tineo

 

p.d: estoy ya con ma proxima mod en mente, una pista, aumentara el rugir del V8 jejejej

 

p.d.2: a ver si este año hay nacional y os le puedo enseñar en directo

 

 

 

 

espectacular y muy muy bonito la combinación...la verdad que las llantas rotor son espectaculares!!!! Disfrutalo mucho !!!

En 14/1/2022 a las 21:51, alpina22279 dijo:

Muy buenas, despues de algun tiempo que compre este AUDI S6, me presento con fotos. No he podido antes por trabajo, pero siempre que he estado en foros intento ayudar y tambine aprendo mucho.

 

Llevo unos meses con este pedazo de coche y la verdad es que es una pasada como anda, he tenido BMW, PORSCHE, GOLF y este me gusta muchisimo lo que anda y como se agarra con la traccion total.

el interior es de lujo y ya del motor ni os cuento, porque hay que probarlo para saber como va.

 

lo encontre despues de mucho buscar y claro uno que estuviera cuidado y con sus mantenimientos, pero al final lo encontre. ademas tiene tubo de escape completo milter.

 

bueno pues nada ya nos veremos por aqui.

 

poco a poco le ire haciendo cosillas de estetica, abrillantar carroceria, interior de piel tambien hacerle algo.

 

en fin ya pasare alguna otra fotillo cuando pueda 

ENHORABUENA POR LA COMPRA!!!!! disfrútalo mucho ...muy chulo....

En 26/8/2021 a las 17:00, ELP dijo:

Pues si has tenido esas marcas, aunque lógicamente depende de qué modelos y motorizaciones, este en sensaciones no te va a aportar nada nuevo, ya te digo que aunque anda, no es ningún misil, y cualquier coche moderno con turbo, te va a dar más, excepto el sonido del V10 y lo que si puede pasar, es que ganes en disgustos de averías y reparaciones frustrantes y carísimas o que nunca nadie sepa dar con ellas. Te lo vuelvo a decir, o estás MUY MUY seguro de la unidad que compras, o mejor olvidarse de él ..

 

Salu2.

totalmente de acuerdo......yo tuve en s6 v10 del 2007 y fue un tormento.....es un motor que necesita muchos cuidados, es mas tiene males endémicos como la carbonilla, las chapaleas del colector de admisión que fallan en todos...da igual como este....aparte de eso como te dice ELP es un motor muy agradable de conducir pero a la vez un motor que al ser atmosférico 5.2 v10 con 435 cvs ( no creo que lleguen a dar ni 350 cvs) no llega ni a 85 cvs litro por lo que no es un avión...

Cualquier cupra , golf, o similar motor de 2 litros turbo te  sacara los colores.....  yo iría a por un c7 4.0 v8 tfsi, 420 cvs "reales" siempre dan sobre 450 cvs, pero le haces una retro state 1 y se pone en 570 cvs... y eso si que anda.....y no dan prácticamente ningún problema......

muy muy bonito........espero que los disfrutes mucho porque es un cochazo que con el tiempo subirá de valor.....disfrutalo mucho !!!!!! 

pues te cuento.....el mío es 2015 con 150 mil kms, ya la verdad que es un cochazo......es muy rápido, y muy muy estable, como te han comentado asegúrate que tengan las revisiones con todos los mantenimientos que pide el coche, que este bien cuidado porque x motor no hay ningún problema....este motor lo montan un montón de plataformas tanto audi, lamborghini, bentley y ademas.....por lo que la fiabilidad esta mas que probada....yo me fijaría algo mas en el cambio stronic de 7 vel .....yo le voy  a hacer una repro para poder sacarle 570 cvs mas o amenos....Por cierto x aki dicen que el consumo es de 18 litros y es totalmente falso...yo he tenido porsche cayenne turbo, audi s6 v10 y esos si que gastaban cerca de los 18....pero este modelo a velocidades de 140 gasta sobre 10,5 l ten en cuenta que a esas velocidades en carretera entra en 4 cilindros y va casi en modo vela.....pero vamos no creo que el que se compre un s7 4.0 v8 tfsi le importe mucho el consumo....si esta bien adelante a x el no te arrepentirás.........................

te dejo una foto del mío para que te animes....

Buenas , pásate por el foro de S/R/RS y veras que hay varios hijos donde explican a de este tema.....pero vamos si tiene muchos kms, no sabes el origen del vehículo, huye de el.... yo compre un s6 v10 y fue un dolor de cabeza....

no creo que sean rivales por nada , ni por motor , ni por precio, ni por calidad de marca ...cada uno en su segmento......pero si hay que comparar el audi es mejor en todo.....

En 24/4/2020 a las 22:37, Climber dijo:

Llevo meses dando vueltas al cambio del coche familiar.

Actualmente tengo un C 63 AMG S familiar que me da muchas alegrias!!! Es un coche muy polivalente, cuando quieres ir tranquilo es supertranqui y cuando quieres hacer el cabra es muy bestia.

No obstante, el RS6 siempre me ha gustado, y en especial el modelo C7 y viendo que estan empezando a salir por precios mas accesibles, queria preguntar si sabeis algo de la fiabilidad de estos coches a medida que se hacen km. Hablamos de que en mis manos llegaria pronto a los 150000 km.

Son fiables a este nivel en general?

Alguna cosa en concreto que haya que mirar?

Gracias.

Buenas tardes climber......la verdad que no tengo mucho tiempo para estar contestand,  pero como tu somos de los "viejos" del foro como usuarios....yo no tengo un rs6 , pero tengo un s7 con 155 mil kms repro con 568 cvs y la verdad que es una pasada... el coche es muy rápido y llevando un buen mantenimiento no creo que haya mucho problema, yo creo que este motor 4.0 v8 tfsi es una obra maestra.....solo hay que ver los modelos que lo montan, los nuevos rs6/rs7 , lamborgini urus, bentley bentaiga,rsq8, etc etc.....esto da buena cuenta de lo bueno que es este motor....busca una buena unidad y no pararas de sonreír.....un saludo climber...

Aki os envio una foto del mío....

buenas tardes, yo he tenido varios audis, TT 225, s4 v8, s6 v10 y entre medias m3 v8 y porsche cayenne turbo.......y ahora un s7 c7 y aunque todos han sido maravillosos(cada uno para su época) el s7 es otro nivel......el mío tiene 155 mil kms y va  perfecto, solo hay que llevar un buen mantenimiento , yo le hice repro y me dio 565 cvs (de serie me dio 468) el coche es rapidísimo(creo que demasiado) va sobre railes(como todos los QUATTRO) y encima si quieres ir tranquilo pones modo eficience , modo 4 cilindros y ha consumir  mas menos 10 litros.....de verdad que habrá coches similares de otras marcas y mejores pero a mi este me parece perfecto........respecto al s6 v10 no tengo nada bueno que decir del el(lo siento pero seguro que fue solo el mío) un coche que si no ha recibido un muy buen mantenimiento te volverá loco, chapaletas de admisión que se van si o si, limpieza de la maldita admisión x ser fsi y casi todo hay que desmontar medio coche.....y luego tiene un problema el 5.2 v10,al ser atmosférico es muy descafeinado, supongo que este motor en los r8 (que estará mas afinado) irán de la leche , pero en el s6 simplemente es que no anda nada,(golf Gti, león cupra etc etc...te pondrán la cara colorada, a mi me paso)....435 cvs que no creo que de ni 350 cvs, no bajas consumo de 13 L ( aunque el consumo no sea un problema) y encima muy perezoso...eso si como coche , y dinámico como cualquier S o Rs....... Así que busca un 4.0 v8 TFSI en cualquiera de sus variantes, creo que es un motor perfecto...solo hay que ver cuantas marcas del grupo VW lo montan, audi, lamborgini, bentley, .....

Que valga de primeras que no soy un gran entendido.........yo tengo sonido bose en mi audi s7 y como dice chorrog no es la o****....no suena mal pero vamos nada que erice el pelo...supongo que bang & lousen será otra cosa.... lo mejor seria adaptar las zonas que tienes de origen a algún tipo de equipo para no desmejorar el coche con altavoces  que no corresponden al mismo(que no es un megane).......he visto por eBay varios equipos completos de bose (que aunque no es la opción mas top) si la mas original del coche...si no algo de calidad en altavoces sueltos, harman, JVC, o BOSS....

buenas aquí presento mi 5 audi.....espero que os guste

yo te doy mi opinión despues de tener un s6.....

para mi es un coche dinámicamente muy completo, es rápido(no es un avión, cuidado un golf gti Vll te lo hará pasar mal....)cómodo , amplio y muy bonito......pero hay cuidado como tengas una avería....ese v10 tiene un problema en el colector de admisión (las famosas chapaletas de plástico) las cuales fallan en todos, si no se ha cambiado te tocara hacerlo y no es barato, sobre 2500 € con mano de obra......ademas al ser un v10 los cambios de aceite , filtros y demás se multiplican, lógico.....

del consumo ni te hablo, no es para perder la cabeza, pero bajarlo de 15 es muy difícil.......ademas para cualquier cosa que le tengas que hacer , mínimo hay que quitar paragolpes y radiadores, eso si no te toca sacar el motor, porque va muy apretado en el vano motor......

yo sinceramente pasaría de ese coche y buscaría ya un v8 4.0 tfsi , eso si es un avión .......

un saludo

Buenas tardes , disculpar si la respuesta que doy es un poco tonta.....pero habéis cambiado la batería? En mi antiguo s6 empezaron a encenderme fallos sin ningún motivo, el coche iba bien y los fallos eran aleatorios... me comentaron en mi taller de confianza que la batería daba bajadas de tensión y que podría ser la que producía los falsos fallos..... fue cambiarla , por una VARTA original, codificarla  con el Vag com  BORRAR LOS FALLOS y nunca más me volvió a dar problemas...un saludo

Buenas tardes..... yo te aporto mi granito...yo he tenido un audi s6 v10 el cual me ha llevado a la desesperación.....es un motor muy complejo el cuasi no ha sido mimado y mantenido adecuadamente , puede ser tu ruina.... yo lo compre bien de precio pero me gaste mas de 6000 € solo en pequeñas reparaciones casi por capricho, bujías , todos los aceites y fluidos , colector de admisión( que todos rompen por sus chapaleas de plástico ) etc....el coche es una pasada va bien, es muy seguro pero también te digo( que me corrijan si me equivoco) que los 450 cvs del s8 ( 435 en el s6 ) no son del todo cierto, como en todo atmosférico , la potencia se queda siempre por debajo de la anunciada , y si a eso le añadimos que pesa 2000 kilos pues tampoco es que sea un avión....a ver , el coche va muy bien , y sobrado para los limites que tenemos establecidos , pero vamos que tampoco es un avión, coche rápido seguro y muy muy poco fiable.....siento decirto así pero deverdad que encontrar una unidad en muy buen estado es una lotería (como bien deci ELP).....

Yo me he comprado un audi S7 4.0 TFSI del 2016.......y jod**!!!!!! esto si que corre.......de verdad que no hay color en el v10 con 4.0 tfsi.....

un saludo

En 21/3/2021 a las 11:56, ELP dijo:

Buenas a todos.

 

Yo tenía el famoso fallo P300 en mi S8.Fallos de combustión en varios cilindros,era aleatorio,no lo hacía siempre,ni tampoco siempre en los mismo cilindros y el coche aparentemente,iba bien,si no tenías un VAG COM,no te dabas cuenta..sólo que si le arreabas mucho,en algunas circunstancias parpadeaba unos segundos en el cuadro el testigo de las emisiones de escape y se volvía a quitar.

 

Lo mío ha sido mucho mas laborioso terminar de arreglarlo,porque como es habitúal,se empezó por cambiar bujias,bobinas,alguna sonda lambda etc..por supuesto se hizo prueba de compresión de los cilindros y estaban todos OK.También tuve que cambiar el colector de admisión,que estaba hecho una m****,no se cargó el motor de milagro con las puñeteras cahapaletas destrozadas,debido a que el anterior dueño había hecho una ñapa para que no se iluminara el testigo,y hasta que no se procedió a echarle muchas horas a detectar el fallo no nos dimos cuenta.Ya que teníamos el colector quitado,se procedió a una limpieza profunda por cáscara de nuéz,que buena falta le hacía y dejó las válvulas nuevas.No obstante y a pesar de todo,el problema no se iba por completo.Los inyectores,los 10,habían sido supuestamente examinados y limpiados en un banco especial,y nos dijeron que estaban OK,y encima cobraron 350€ por ello..pero la realidad,es que aunqnue no hicieron bien su trabajo,al menos el fallo se aisló  a 2 cilindros,el 6 y el 8..y era fijo cuando lo daba,no como antes,que podía darlo en 1 en 4 o en ninguno.Así que al final  2 de los inyectores no tenían la estanqueidad adecuada,y producian esos fallos,fué cambiarlos ya por cabezonería de mi mecánico y asunto resuelto..el coche tiene 225000KMS,y claro...todo tiene fecha de caducidad.Con todo lo dicho y cambiado,el coche es totalmente otro,y ha podido ganar la friolera a culímetro de unos 50CV.El coche es otro..ahora,el pastizal gastado ha sido de órdago,pero creo,ha merecido la pena.Lo único que compré en la Audi fueron las juntas del colector de admsión,todo lo demás en webs,nuevo..pero intentando rascar precio..de los casi 3000€ que te pide Audi por el colector a los 1500€ que me ha costado exactamente el mismo,en Autodoc,hay un mundo..y así todo..Són coches muy complejos a peasar de su edad,muy caros en su día y lo siguen siendo en su mantenimiento y arreglar fallos,y como te haya tocado una unidad con "cositas"..dejarlo restaurado al 100% se puede ir la cifra de 5 a 6 dígitos perfectamente.Y eso,sin pasar por AUDI.Que entonces ya mejor,vender tú casa...

 

Salu2.

No puedo estar mas de acuerdo....es un motor muy complejo que como de problemas te puede volver loco.....

un saludo