Kevinluis34

robobeastt tubo el mismo problema en un TT 225 y era exactamente el Haldex....y si es muy cara la reparacion....

eso se llama bolsaportaskis y es un extra que tienes que pedir en el coche, es una bolsa de nailon que se abre una trampilla por el maletero, se baja el reposabrazos trasero y se abre otra tapa en el interior , y ahi metes los skis, que quedan fenomenal guardados..........

Vamos a ver........el motor 2.8 v6 es el que montaban los audi 80, 100 y coupe , y en el vw corrado.....y daba esos magnificos 174 cvs...Despues hubo un par de ampliaciones para ese motor que montabam los golf , bora y leon que baba 204 cvs todos ellos con 4motion...el unico que monto ese motor con 193 cvs fue el pasatt pero tubo muy poco exito......

respecto a tu pregunta el motor cuadra, y el mismo audi 100 monto ese motor que bajo la denominacion a6 acabo con sus ultimos meses de vida (el cual fue el que introdujo el mitico 2.5 tdi de 140 cvs y 6 velocidades)....asi que el motor en caja el año NO...Puesto que ese a6 puede ser como muy nuevo del año 96 :clap1:

raptor esa pieza se llama rear-balance...... y yo estoy detras de ella y tampoco soy capaz de saber el codigo para poder conseguirla....

Un saludo

el coche da de serie oficial 265 cvs, pero en realidad estaban entorno a las 280 mas o menos.....y reprogramandolo puedes llegar facilmente a los 315 cvs.....respecto al modelo de año te puedo decir que creo que de motor no se cambio nada, y que los cambios fuero mas interiores , ya que los primero modelo venian con asientos deportivos , pero no eran los RECARO que todos conocemos, por lo demas volante, pomo y demas tambien fueron cambiando.....

a ver si nos damos cuenta que son coches con un mismo concepto ,""RS"" es decir el maximo exponente dentro de su categoria y modelo, pero como dice wastegate los separan cerca de 10 años pòr lo que me parace ilogico compararlos......,cada uno en su tiempo, el mejor de los coches ....

jod** sergio cd que casualidad...... muchas gracias chavales por vuestros cocmentarios , a ver si tengo un ratillo y le hago algunas fotos mas con mas detalles....

Un saludo y muchas gracias...

pues eso que le he montado las llantas del new rs4 en 19 y le he pintado las pinzas en color amarillo, la verdad es que el coche ha cambiado una exageracion fisicamente porque la verdad que en marcha no noto mucha diferencia si no fuese por la m**** de neumaticos que le he montado(pero bueno se gastan y se cambian)..

Bueno un saludo espero que os guste, ah por cierto el coche estaba muy sucio por que son fotosa de andorra eskiando....

upsolute son especialistas en el grupo vag, y tienen muy buena relacion calidad/precio...........

no es por nada pero el clio sport de 200 cvs es una vala, lo han hecho mas grande , mas amplio...en dos palabras "mas coche" :clap1: ........anda muchisimo,en curvas lentas es rapidisimo y ese motor estira que da gusto, el unico problema es que no deja de ser un clio.....pero de verdad que le da mas de un susto a coches con muchos mas cvs.....

y por que no vendes los dos y te compras un s4, que te sigue valiendo como coche grande y encima te pules al boxter con la marcha atras.....

y por q

siento ser un poco ""corto"" pero es que no te pillo............... :cry1: :cry1:

jod.....rrrrrr!!!!!!!!!!!!que bonito........ :ranting2: pablogsxr me podrias decir que marca son si son replica claro, y el neumatico que le has metido...

Un saludo y reitero.......jod** que bonito.....

pablo gsxr estoy esperando esa fotillo con las rs4 en 19 new..................gracias es que las quiero montar yo en mi coche...

ah por cierto , para tu compra de neumatico busca diferencias en mojado y falta de adherencia puesto que en seco todos los que comentas supliran tus exigencias...

yo tengo un s4 v8 y los mejores neumaticos que he probado son los contonental sport contac2.....tambien he probado los brigestone potenza runflat en mi anterior z4, y en mi antiguo TT probe los michelin pilot sport...y sin duda los mejores son los que llevo en mi s4.....

que bonito es el allroad... :clap1: precioso disfutalo y ya nos iras contando...

la verdad es que los productos de autoglym son de una gran calidad.... :clap1:

supongo que el 2.0 tfsi se le ira de precio........sin duda entre el atmosferico y el turbo , siempre el turbo....... :clap1: es mas el 1.8t en su primera variante de 150 se puede reprogramar facilmente, con un coste muy bajo y se planta en 192 cvs teniendo bastante fiabilidad.....

Yo apostaria por el 2.7TDI porque el 2.0TDI no me gusta...pero vamos...supongo que este 170cv tampoco ira como el 140. :clap1:

HAYA PAZ HERMANOS............. Que nadie ponga en duda los conocimientos de nadie, que para opiniones y gustos los colores...........

Yo creo por prestaciones y consumo el 2.0 tdi( el motor es una bomba)Respecto a la fiabilidad esta todavia por ver, puesto que lleva en el mercado escasos dos años(el 140 cvs no el 170cvs)

Ahora si por calidad de rodadura y posiblemente fiabilidad el 2.7 tdi que no deja de ser un v6....

Por cierto una pregunta el v6 es delantera o quattro.... :clap1:

me lo suponia escandalo, asi que hare lo que dices comprare el mismo que lleva pero en k&n

Gracias

hola he visto este filtro de admision directa para mi coche en ebay y queria saber si vale para algo, o si alguien lleva algo parecido y se nota y claro si merece la pena montarlo

muchas gracias por vuestras opiniones

vamos esas fotillos de la makina

éscandalo no es por nada pero te aseguro que el rs4 b5 no es ni la mitad de fiable que el s4 v8.....y si n o informate