vratia

Esta semana hemos cambiado EGR. Finalmente la pérdida de potencia se debía al mal funcionamiento de ésta. Los engranajes internos son de plástico y los dientes se desgastan provocando que no trabaje, alterando la presión de aire en turbo etc... Llevaba desde los 160 mil km con este problema que no era constante, ahora a los 187 mil km ha salido la avería por fin. Se escucha un chascarreo/picoteo metàlico como si fuera una máquina de escribir.