JoshN

Hola, Grial. Sí, pude luego entender que la R16 o R17 viene a indicar para qué llanta está preparado el neumático. Como dije, no tenía ni idea y en todas las páginas solo hablaban del tamaño del neumático y la anchura de llanta. Aprovecho para ver si alguien puede echarme un cable con la radio del coche. Quiero cambiar la que trae por defecto y he estado viendo modelos que puedan encajar, pero en algunos sitios hablan de que haría falta un adaptador pero sin indicar cuál y por qué. ¿Alguien sabría decirme? Igualmente encontré un hilo del forero JoTTa mostrando cómo quedaba un Alpine pero tengo la duda de si cerraría la tapa. Esta información me cuesta encontrarla, incluso en inglés. Si alguien pudiera iluminarme, se lo agradecería.

He estado informándome de cómo funciona el tema de llantas y neumáticos, que no tnía ni idea. Actualmente monta llantas 16x7 y neumáticos 205/55 r16. Según leo puedo ponerle a esos neumáticos llantas 17x7 ya que para 7" según la tabla de equivalencias, el ancho del neumático debe estar entre 205-215. ¿puedo entonces ponerle llantas de 17 al neumático r16? Muchas gracias.

Muchas gracias por tu comentario, me ayuda a tener las cosas más claras de cara a la elección y está en mi línea de pensamiento, Un saludo.

Buenos días, foreros! Primero debo decir que soy más de los que leen y buscan temas antes de postear porque siempre suele haber alguien con las mismas dudas. Pero en este caso necesito consejo de gente experta porque voy a terminar loco. Llevo años detrás del TT mk1, y este año (empecé a mirar en septiembre de 2015) ya podía lanzarme de verdad a por uno. Pues bien, a día de hoy, sigo sin encontrar algo que me cuadre para mi presupuesto (5.500 a ser posible, máximo 6.000). Las unidades que encuentro siempre tienen alguna pega: o no son muy antiguas (2004-2006) pero les falta libro de revisiones o facturas, o son bastante antiguas con kilométros y caras a mi juicio. Ahora mismo tengo tanteado y si quisiera se haria, este audi TT He hablado con él, no tiene libro de revisiones ni facturas aunque me asegura que la correa se cambió a los 110.000, Bueno,no tiene inconveniente en que lo lleve a un taller a ver cómo está. Me dice que sin problemas en el cuadro ni el embrague. Aún no he podido consultar en tráfico pero en teoría yo sería su tercer dueño. Ya hay cosas que no huelen bien, pero también pienso: si hay algo malo saldrá al llevarlo al taller, ¿no? Por otro lado, está en Alicante y soy de Badajoz, o sea que muy lejos como para que luego venga con sorpresa, aunque ya le he avisado de que me diga todo que luego va a cantar por la revisión (o eso espero). Estoy confundido y después de un año, cansado. ¿Miro estado general sin importar años y kms? ¿Es preferible que tenga todo demostrable aunque sea más viejo? Mi tope sería del 2003, que creo que 13 años ya es demasiado. Mi uso va a ser esporádico, como el coche que acabo de vender que en 8 años le hice 42.500 kms, pero aún así, no quiero andar de talleres por sorpresas costosas. ¿Qué me aconsejáis? ¿Cómo lo enfoco? Desde ya, mil gracias.

Como dice David BCN, todos tenéis parte de razón y los argumentos tienen sentido. Ahora toca manejar mis variables y arriesgarme o no. Muchas muchas gracias.

Tienes toda la razón y mucha coherencia. Lo que me hace pensar en valorar este coche con más de 200k km es que me demuestra que es único propietario y con todas las revisiones/facturas. Da la casualidad que toooodo lo que en internet tiene entre 110-150.000 máximo (la mágica cifra de 123.000 aparece en la mitad de ellos) y cuando pregunto siempre hay excusas especialmente caundo les hablo de usar el Vag Com para comprobar el coche. Estoy tan cansado que por eso quizás me fie más de un alemán que no me pone pegas a ver/probar que el que vende una joya siempre que te fies de lo que te quiera contar... Seguiré sopesándolo y acepto más opiniones al respecto. Un saludo!

Es la idea que tenía. Quiero decir, ¿estos coches ya se convierten automáticamente en problemas pasando los 200.000? Si tiene todo lo correspondiente al día, ¿todavía debo preocuparme? Sé que quizás es mucho, pero sabiendo que le haré 50-60.000 más... Por eso quería saberlo. No quiero comprarme un coche en perfecto estado para 8-10 años más cuando no voy a aprovecharlo, como mi actual coche, para 8 años con 38.000 km... Y ahora a malvenderlo si quiero cambiarlo. Tendría que soltar 2.000-3.000 más para hacerme con uno con 100.000 km menos. Y no es poco dinero aunque el estado lo merezca, os preguntaba en función de mi situación. Gracias por los comentarios, sirven bastante.

Ok, gracias por vuestras respuestas. Toca seguir rastreando muy mucho el mercado para ahorrar. Un saludo!

Buenas a todos, Estoy en busca de un TT, el uso que haré de él es casual. Mi actual coche tiene 38.000 km en 7 años. He buscado modelos con un precio más reducido y he encontrado en Alemania varios vehículos. El que más me interesa tiene 220.000 km. ¿Lo véis excesivo? Quiero decir, el uso va a ser reducido y me interesa más la estética y estado de conservación que la cantidad de años que me.pueda ofrecer. Pero no encuentro información relevante al respecto. Qué me podríais decir? Muchas gracias.

Por cierto, conocéis algún otra página distinta a segundamno, milanuncios coches.net, autocasion y motor.es? Las tengo quemadas con las búsquedas y no termino de encontrar nada.

Llevo ya unos meses mirando a fondo y no hay ninguno como yo quieo exactamente. O le fallan las llantas o el color exterior o el color del cuero. ¿Es muy caro cambiar el color del cuero?¿asientos nuevos o solo funda? En la hora que vi el tt del amigo forero con el cuero beige... Arfff

Genial! Voy a investigar por qué xenon y que es el FIS. Y a seguir rebuscando en la web!

Muchísimas gracias por tu mensaje. Llevo enamorado del TT desde 2.005, así que paciencia he tenido y tengo! Eso sí, me gustaría ajustar bien bien el presupuesto. Leer que cogisteis los vuestros por menos de 5.000 es increíble. Estoy vendiendo mi coche por el que sacaré esa cantidad directamente o sea que sería ideal. Mi capricho es el TT rojo y a ser posible asientos color beige como el del amigo forero pero eso es muy complicado. Las llantas si no son las que quiero, ya vería si se las cambiaría. Estoy ilusionado aunque veo que para dar con todo lo que quiero voy a tener que "sufrir" jeje. Tengo algunos ya en el radar, a ver cómo se da. Un saludo! PD: Muy bonito tu coche, sin duda!!

He estado revisando tu web y me gustaría saber si crees que con 7.000€ de presupuesto (me gustaría que fuera menos) puedo encontrar una unidad bien cuidada. La verdad es que voy a hacerle muy pocos kilómetros; tengo una vida estable y sé que no va a cambiar de la noche a la mañana. Será solo cogerlo para el ocio. ¿Qué kilometraje límite le pondrías? Estoy viendo unidades que son con suerte del 2003-04 y con unos 115.000-150.000 km entre 6000 y 7000. Me fijo en el aspecto interior y posteriormente en el chequeo correspondiente. ¿Qué opinión tienes? Muchas gracias

Muchas gracias por vuestras opiniones, de verdad. Sigo con la búsqueda y tengo algunos en el radar. Espero dar con alguna buena unidad. Sigo muy interesado en vuestras opiniones. Un saludo!

Muchas gracias! Has sido muy amable. Interesante saber lo de la potencia porque mi uso del coche es muy esporádico. Vengo de un coche de 90cv o sea que según tu comentario tendría de sobra con los 180cv. Por cierto, qué tal el consumo con y sin achuchones? Si el coches está bien cuidado, tu precio me parece de escándalo comparado con lo que he visto por ese precio. Mil gracias!! PD: no contaba con los asientos de atrás así que no es problema

Muy buenas a todos! Tras sopesarlo mucho me he decantado por el MK1 en lugar del MK2 y quería que me aconsejárais ya que ando (en mi opinión) algo perdido. Tras leeros y en función de lo que busco, a ver qué me podéis decir: - Por lo que veo, 1.8 225cv Quattro es el mejor modelo en cuestión de equilibrio/potencia/sensaciones. - Mi presupuesto es (no me gustaría pasarme pero si fuera una gran oportunidad se vería) de máximo 7.000€. - Busco un TT que tuviera las llantas de este TT de un forero, por cierto, una preciosidad http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308013-nuevo-por-aqui/ -¿Resulta fácil/difícil encontrar esas llantas aparte?¿Son caras? He podido encontrar otras en algunas búsquedas pero no esas y además no sabría cómo buscar para dar con ellas :S - Además de pedales, volante y asientos y pasar el vag-com, mirar en tráfico el número de dueños, ¿qué más debo comprobar? - Mido 1.90, ¿me sentiría incómodo en él? Y creo que no me dejo nada, estoy deseando leeros y aprender más antes de lanzarme. Si quéreis añadir opiniones o experiencias, encantado! Muchas gracias por hacernos a los novatillos ilusionados, elegir lo correcto. Un saludo!

¿Hay mucha diferencia al conducir uno u otro? He leído que el mk1 es incómodo para gente alta (mido 1.90) ,¿es así? ¿Cualés diríais que son las mayores diferencias en la práctica entre uno u otro? No tengo la posibilidad de probar alguno Gracias una vez más.

Gracias por vuestras opiniones. Realmente tendría que esperar unos seis meses mínimo para el MK2. En el fondo es el que quiero y si me lanzo a por el otro es por no preocuparme de gastar tanto dinero y tenerlo ya, pero sé que no lo disfrutaría igual de ahí que quiera apurar las opciones económicas de un MK2. Si encontrara algo perfecto por 12.000 no voy a desecharlo por que se pase 1.000 de mi tope. No me corre prisa por necesidad aunque sí por ganas (10 años esperando ya ). Sé que es posible que tenga alguna pega que creo que podría soportar ya que el uso va a ser muy muy limitado; si alguna de esas pegas no fuera algo serio podría dejarlo pasar y más adelante intentar subsanarla si fuera posible.

Buenas tardes a todos, antes de nada sé que no agrada que alguien "de buenas a primeras" entre solo para hacer preguntas pero llevo leyendo el foro de forma anónima varios años de manera intermitente. Sin ser aún propietario y sin tener grandes conocimientos que aportar, prefería mantenerme al margen y aprender todo lo posible de lo ya escrito sin molestar. Llevo desde 2005 deseando tener un Audi TT pero no es hasta ahora cuando podría plantearme tenerlo sin perder la cabeza. El problema es que a estas alturas el MK2 me ha ganado de sobra comparado con el MK1. El coche para mí, por suerte, solo es capricho y de ahí que no me preocupe en exceso la cantidad de KM o la antigüedad del vehículo (entendiendo siempre que está bien cuidado). Tampoco necesito que tenga lo último en extras (si tiene los asientos de cuero es un gran plus pero no una necesidad). En resumen, busco poder tener este modelo para unos años a razón de unos 5.000-10.000 km al año. Mi vehículo actual no llega a 40.000km tras 7 años. No quiero gastarme más dinero del que pueda soportar tranquilamente en un futuro; no pretendo comprar el vehículo y rezar para que no le ocurra nada o iré mal. Es por eso que, tras rastrear el mercado, os pregunto si sería posible encontrar un vehículo en buenas condiciones con lo mencionado anteriormente entre 10.000 y máximo 11.000. He sopesado mucho la posibilidad del MK1 para evitar la preocupación de tener que gastar demasiado (quiero pagarlo en mano si es posible, soy precavido y prefiero tener dinero en el banco que ir al día) pero los que veo y lo que leo sobre la cantidad de problemas que tienen o pueden tener ya por la edad o todo lo que hay que revisar antes de comprar me da dolor de cabeza además de tener que gastarme más solo para asegurar que no esté tan trillado teniendo en cuenta que rondan los 12-15 años. Ahora bien. ¿qué opináis que debo hacer? ¿Creéis que es posible? Ya he visto algún vehículo aquí en el foro vendido por 11.XXX€ y me parecía que por ello quizás se pudiera conseguir algo (actualmente lo más barato que encuentro es 12.000 y habría que ver si todo está en orden). Agradezco muchísimo el tiempo que invirtáis en leer esto y ayudarme. Un saludo.