Willlow b5

O le soldaste sin desmontar?

Si es exactamente eso le he puesto una brida ancha para que por lo menos quede en su sitio y esta tarde le desmontó para soldarlo. Algún consejo para desmontarlo?

Buenos días! Hace un mes hice la reproducción en vagspeed a mi 1.8t y tenia pendiente echarsela a un prelude 190cv al que por cierto gané. Pero ahí no queda la cosa. La segunda lanzada cuando metí tercera sonó como si se hubiera roto el escape pero no fue eso. Se habia soltado el catalizador del turbo. Le dejamos enfriar para llevarle a su sitio ya que parecía que iba encajado sin ningún otro tipo de sujeción pero lo llegaba a encajar. Sabéis como va sujeto o que puede haber pasado para que no esté en su posición? Gracias de antemano!

Y la llave donde la puedo comprar para que me hagan la copia?

Yo compre mi a4 y me dieron solo una llave y me gustaría tener otra por lo que pueda pasar. La única manera es en concesionario? Cuanto piden por ella?

2 pulgadas?

De que diámetro exterior es la línea de escape de 1.8t? O todas las líneas de escape de b5 son iguales? Supongo que las de los v6 no pero los 4 cilindros son iguales?

Lo he montado esta mañana y todo perfectt

Muchas gracias por la información. Esque no leía nada claro en ningún post. Cuando tenga fotos las cuelgo y si me surgen dudas cuando lo este haciendo lo comento por aqui

Hola buenas noches. Compre el otro día un reloj de presión de turbo y no encuentro en un brico ni nada de que manguito hay que cojer la toma de aire. Espero vuestra respuesta. Un saluso

Y ese flexo del que habláis de que material es?

Eso es. Lo uno ha llevado a lo otro

Fuga en la Intel y caudalimetro para hacer chuletillas

Hasta el miércoles no tienen hueco en vagspeed asique ya os comentare. De momento los síntomas que tiene no es que sea nada grave.

Para a4 b5 1.8t APU me podríais decir de que modelos valen? Que no se donde mirarlo.

Mañana lo pasare. Espero que no sea nada

El cónico esta dentro de la caja bien aislado. No creo que este mal montado ya que he estado 4-5 días con el filtro y funcionaba perfecto

Muy buenas a todos! Compre el coche hace cosa de un mes y con 1160 km ya me esta dando problemas. Me entra en limp mode y no corre una m**** y lo único que le he tocado es meter un filtro cónico dentro de la caja con un codo de 180°.

Por donde empiezo a mirar? Manguitos? Ando un poco perdido en estos motores que siempre he andado con diesel. Un saludo!

Me presento desde burgos con mi segundo a4 b5. El primero fue un tdi 110 y el que adquirí ayer un 1.8t restyling cod. Motor APU color gris ahora mismo de serie. Ya ire poniendo cambios y fallos tiene el FIS que casi no se ve ni un pixel