Willlow b5

Hola buenos días! He montado frenada trasera completa más latiguillos metálicos y no consigo eliminar el fallo de ABS. A alguno le ha pasado lo mismo?

Hola buenas! Tengo una duda que a ver si alguien me la puede resolver. Tengo un A4 B5 1.8t sedan delantera y voy a montar latiguillos metálicos ya que la última vez que entré a circuito con el coche fue lo que más se fabricó. Llevo frenada delantera completa ebc yellow y trasera nueva de origen. Aquí mi duda: barajando entre distintas marcas al final me he decantado por HEL, pero el problema viene cuando buscando veo que hay kits de 4 y 6 latiguillos y metiendo bastidor me dice que el que me corresponde a mí es el de 6 pero buscando por el coche no encuentro para dónde pueden ser los otros dos porque no explican nada. ¡Gracias de antemano por la ayuda!

El cableado esta revisado. Con un tester en modo continuidad con un cable a masa y con el otro en todas las masas si que da continuidad y probando en todos los demás pines de todas las electro válvulas ninguno esta comunicado con masa como debería ser. Asique esta bien. He revisado el circuito de vacío y ahí tengo alguna duda que no me aclaro. Cuanta depresión tiene que dar en el colector? Esta repro. No se si influye el soplado también en la depresión. Me han comentado que con los km que tiene es normal que de de menos pero igual viene de otro sitio. Da -0.4 y debería de dar -0.8. gracias por la ayuda

Alguna idea?

Borre todo y vuelven a salir esos

Hola buenas! El otro día cambie turbo a mi 1.8t apu. Resulta que salí a probarlo y iba todo bien excepto porque me tiraba algo de aceite por la junta del retorno. Saque el aceite nuevo recién echado cambie la junta y cuando volví a montar toda la admisión y salí a probar fallaba muchísimo el coche ralenti inestable consumo por las nubes y quemaba fatal. Metí el vagcom y me dio estos fallos caudalimetro señal baja sonda lambda cortocircuito a masa de circuito de calefacción N75 N249 y N80 cortocircuito a masa He probado casi de todo. Limpiar sonda, cambiar cauda por otro que tenia usado de antes porque pensaba que el que tenia estaba mal... he cambiado algún manguito de vacío que parecía que estaba mal... Ya no se por donde seguir. Me han comentado de hacer un ajuste básico de la mariposa a ver si es que de ha desconfigurado pero no se muy bien como se hace, he leído por ahí que canal 60 y no hay que cambiar ningún valor que lo hace el vagcom solo no?

Alguien sabe que medida de rosca lleva la sonda lambda?

El mio tampoco está mal pero quiero hacérselo y para la itv tocara volver a montar

Aparte de que no quiero dejarme mucho dinero. Me parece muy grande en 3 pulgadas. No me decido a hacerla en una medida u otra porque nadie me da algún dato especifico

Un poco de ayuda porfavor

Todo es ilegal... hasta que pagas

Ya pero me padece muy grande y las abrazaderas y el flexible son más caros

Hola buenas. Tengo pensado ponerme a hacer la línea entera en inoxidable pero me asaltan dudas. Necesito medidas más apropiadas para una stage 1 vagspeed con filtro k&n de sustitución. Ahora mismo llevo anulado el intermedio como vi en un post pero se la eche el otro día a un a3 tdi stage 1 y avanzábamos igual. Necesito más jejejej. Tengo la junta del turbo para que me hagan la pletina de salida en inoxidable y la queria hacer de 2.5" (63mm) y por tramos con abrazaderas anchas para desmontarla fácilmente. Ayuda please.

Tendré problema con una llanta 17x8 et48?

Hola buenas estoy pendiente de comprar unas llantas. Son las 5 palos del a4 pero en 17. Yo tenía entendido que eren del a8 pero el chico me dice que de a6. Y tengo dudas de si me van a valer. Son et 48 me ha dicho. Creo que las del a8 en 17 son de 8 pulgadas de ancho si no me equivoco. Si son de a6 es posible que sean algo más estrechas? Espero vuestra respuesta. Un saludo

Yo tengo el mismo problema. Tengo unas llantas 17x8 et56 y tengo la duda. Me salieron gratis las llantas de un Mercedes siniestro y me gustaría ponerlas

Alguien que me pueda resolver la duda?

Gracias! Este fin de semana mirare a ver

Os acordáis de la rotura del catalizador? Pues ahora ha empezado a sonar como si fugara aire y hemos comprobado la presión de todo el circuito del turbo y eso está perfecto. Puede ser que se escape algo de aire por la soldadura?

Según tengo entendido el 1.8t de b5 y b6 son prácticamente idénticos. Por eso pregunto si alguno sabe si vale. Respecto a lo de cambiar solo downpipe también tengo entendido que es lo que más se nota. Además llevo el inermedio anulado y voy a poner un final grande. Desde cuando los a4 son trasversales?

Hola buenas. Me venden una downpipe para a4 1.8t y el tío es un poco negao para explicarme las cosas. Estuvo montada en un motor bfb o algo así y me gustaría saber si vale para apu de b5. Espero vuestra respuesta

Perdonad que he estado liado y he dejado esto un poco abandonado. En cuanto a sonido cada vez me gusta más. Suelta hasta pompas al cambiar jejeje.itv vas a tener problemas seguro asique de ponerme a hacer línea la haré entera en inox

Después de hacer 400 km sin intermedio he de decir que el sonido no es lo que más me agrada ya que con el final de serie todavía capa mucho el sonido. Lo que si he notado es mayor respuesta del acelerador.

Son 55 mm. Esta tarde me hacen la L para anular el intermedio Ya os contaré sensaciones