JUANYVISI

¡SOLUCIONADO! Es el pulsador, ya me he dado cuenta que no hay que quitar el panel entero, un poco tarde pero he aprendido como se hace. El rele de debajo del volante que tipo de averia da? Gracias compis

Le desmontado el panel y quitado el pulsador, esta tarde tratare de hacer algun contacto haber si sube, si no tiene que ver el pulsador de la puerta con el de la puerta contratia, deberia de subir con el pulsador de la puerta del conductor?, en fin te comento y gracias por tu respuesta. Un saludo

Pues eso, que ha fallado dos o tres veces en varios dias la ventanilla derecha, pero al final subio, pero hoy, mi hija la ha bajado y ya no sube, mi coche es un 80-v6 del 94, alguna pistaaaa, el motor, algun fusibleee. Gracias y saludos

El coche lo he comprado nuevo, del año 94, se le hechaba aceite 10-40, y ahora se le echa aceite 20-50 por recomendacion del mecanico, efectivamente el motor no tiene fugas de aceite y va como una seda. el problema es que con los kilometros que le hago, tener que pagar otra vez la bomba de aceite, que no se lo que me costaria, pues me j......, me imagino que una de estas pedire 1000 euritos por el y lo vendere, aunque como ya dije cada vez que me monto en el me arrepiento. saludos

Le cambie la bomba, porque en el check se encendia al simbolo del aceite daba tres pitidos y se apagaba, hasta que un dia no se apago y el coche se paro solo, me dijeron los mecanicos que no habia afectado a piezas del motor. y ahora unos 60.000kms despues vuelve a hacer lo mismo, de momento en menor medida, se enciende pita tres veces y se apaga, pero como comentaba en el primer asunto, lo suele hacer cuando se calienta, por ejemplo en un atasco, o hace mucho calor y hay algo de cuesta, curioso eh, le he cambiado el manocontacto, pero sigue igual, lo hace cada bastante tiempo, ahora que lo uso menos, me imagino que ira llendo a mas, ya os comentare, la semana pasada fui a pasar la ITV, a unos 100 kms de mi domicilio, para darle un paseito, que la verdad es muy agradable de conducir, y ni a la ida ni a la vuelta se encendio, esta mañana le he hecho unos 50kms y tampoco, en fin, iremos viendo. Saludos y gracias

Le cambie las dos, agua , aceite y la correa de distribucion, todo ello con 70.000kms, le hecho aceite 20-50 de repsol, le he quitado las tapas de plastico que cubren las correas y se ven perfectas, a ojillo claro, estan a punto de hacer 4 años que las cambie.

Se comenta cuando s e habla de algun modelo de coche, pues... mi b3, b4, quisiera saber que B es el mio, es un 80 v6 2.6 del 94, ademas, me gustaria algun comentario sobre este modelo, lo compre en el 94 y tiene actualmente 135-000kms, le cambie la bomba de aceite y la correa de sitribucion a los 70.000kms, y actualmente se vuelve a encender el testigo del aceite de vez en cuando, solo cuando hace carlor o coge mucha temperatura que conincida en atasco de trafico y cuesta arriba, curioso eh., alguna vez he decidido venderlo, incluso en este foro, pero al final me da mucha pena y no lo hago, lo tengo como segundo coche, pero le hago unos 20kms al mes, lo justo para que se mueva y no se oxide, se ha soltado un catalizador y suena a lata, pero pasa la ITV, sin ningun problema, el coche en general esta muy bonito y bien cuidado, le puse llantas y lunas tintadas- he llegado a andar a mas de 200 k/h en muchas ocasiones y es un placer el tiron que tiene, gracias y un saludo

Con 60-000kms se empezo a enceder en el panel de control el simbolo del aceite de forma intermitente unas 3 o 4 veces y se apagaba, no era a diario, pero una de las veces, pasados unos meses, se encendio y no se apago la luz del aceite, segui andando con el unos 2,5kms y el coche empezo a perder fuerza muy rapidamente y se paro, lo lleve al taller y le cambiaron la bomba y ya se aprovecho y le cambiamos correas de transmision, bomba de agua. Ahora 60-000 kms despues ha vuelto a encenderse, tambien unas 3 o 4 veces y se apaga y tampoco todos los dias, he observado que con calor, como el dia de hoy, ( se ha encendido a intervalos de dos kilometros aprox unas 3 veces)es cuando mas lo hace, tambien le hemos cambiado el sensor del aceite y le hemos hechado, por recomendacion aceite 20-50, de hecho en todo el invierno se ha encendido, curioso ehhh., es posible que tras sesenta mil km se pueda romper otra vez la bomba del aceite? Saludos

Ayer lo llevo al mecanico, y cuando llego, todo seco y ni por asomo olor a gasolina, me dice que lo vigile en frio, pero que es dificil que un inyector reboque la gasolina, ya que la inyecta a un conducto diafano, de todas maneras me dice que si es el inyector, son dos juntas de goma faciles de cambiar, esta tarde le hechare un vistazo.

Muchas gracias, ya te contare, por cierto, puedo andar con el coche sin el cuadro puesto, hasta que lo arregle?

El reloj de la presion del agua no funciona, el de gasolina a veces y la luz del reloj esta fundida, es muy complicado cambiar estas cosas?, acaba de cumplir 15 añitos, y hasta la fecha todo han sido satisfacciones y una unica averia, la bomba de aceite a los 70.000,- km., por logica, ya le va tocando pedir. saludos

Al quitar las tapas al 80 2-6 v6 para ver el estado de las correas, me ha venido un olor fuerte a gasolina, y veo que rezuma el primer inyector de la derecha (segun estas frente al coche) y cae al hueco de la bujia, tiene una mezcla entre gasolina y aceite, lo llevare a ver, pero es urgente el tema?

Buen trabajo, yo le hubiese pintado los espejos

Pues como he comentado, he quitado las tapas para ver el estado de las correas y me huele a gasolina, sabeis si este tipo de motor 2.6 v6 tiene alguna averia de este tipo que sea comun, he estado mirando pero no veo. Ayer zascandileando, vi en este foro otro tema sobre correa de distribucion bastante completo, y tome nota de un taller en el pueblo de Fuencarral de Madrid, c/ Lezama, que algunos compañeros recomendaban. saludos

Cada cuanto tiempo o kilometros se cambia la correa de distribucion del audi 80 2.6 v6, me la cambiaron a los 70-000kms, pues se estropeo la bomba de aceite, y ya se aprovecho para el cambio, ahora tiene 134.000 kms, esta tarde he quitado las tapas y se ven bien, pero eso, solo se ven y logicamente no soy mecanico. saludos

El modelol es un 80 v6 2.6 del 93 y es el altavoz del salpicadero de la izquierda concretamente.

Buenas, como se desmonta el enbellecedor del altavoz delantero izquierdo, pues quiero cambiarlo, hace ruido a lata. gracias y saludos

Se cogen con tornillos, es fácil sacarlos. Otra cosa es que los nuevos queden como los anteriores, porque las juntas van prensadas de fábrica para que no haya fugas. Si dispones de foso o similar, está chupao. El coche pasa la ITV, sin problema, he leido en otros foros que hay gente que le quita los catalizadores y siguen pasando la ITV, sin problemas de humos, dicen que el coche suena un poco mas fuerte, tendria problemas, por ejemplo con el seguro o la administracion si se los quito?, se pueden comprobar quitando los tornillos si es uno o los dos catalizadores los que estan sueltos, o rotos? ¿y si los tengo que comprar, alguna recomendacion de donde? Gracias compañero por tu respuesta

Tengo el Audi 80 V6 2.6 del 93, cuando lo arranco suenan los catalizsdores, bueno, no se si suena uno o los dos, pero me gustaria poder cambiarlo yo mismo, si no es complicado, la verdad es que aparte de cambiar filtros y bujias, no se mas de macanica, pero me encantaria poder intentarlo, pues me encanta la mecanica, un saludo.

Con 60-000kms empezo a encerderse el luminoso del aceite, se encendia unas 3 o 4 veces de vez en cuando y se apagaba, hata que a los 70.000kms se encendio y no se apago y el coche perdio fuerza y se para solo. Le cambie la bomba del aceite, tambien la del agua y la correa de distribucion y alternador, ya que estaba abierto; Pues bien ahora tiene el coche 132-000kms y vuelve a hacer los mismo, puede ser que haya salido la bomba de aceite con algun defecto de fabrica?, pues ha durado exactamente los 60.000kms que duro la primera, sera la bomba? hemos cambiado el aceite al 20-50 y el mano- contacto del aceite por si acaso, pero sigue encendiendose de vez en cuando, me imagino que hara lo mismo, cuando pasen algunos cientos de kilometros, que se encendera y no se pagara y habra que volver a cambiarla, el mecanico me dice que es muy extraño que una bomba de aceite dure tan pocos kms. la averia de la primera vez ascendio a 1.600euros hace 5 años, osea que el coste de la averia actualmente, valdria mas de los que me pagarian por el coche, si lo pusiese a la venta en el mercado, o casi. Que opinais del tema, teneis alguna sugerencia, pues el coche esta de motor practicamente nuevo, y de pintura e interiores exactamente igual.Gracias

Pues no te podría decir, si abres capo del motor se escucha perfectamente, y si estas dentro del coche igual

Tengo un v6 del 93, que hasta la fecha ha dado muchas satisfacciones, pero la edad no persona, y os cuento que se queda encendido como un ventilador, aun con el coche en parado, y claro vas a cogerlo y la bateria agotada, no lo hace siempre, y parece ser un ventilador interior, si abres el capo del motor se escucha perfectamente y en el interior del habitaculo igual, a lo mejor lo paras y te marchas y no suena y cuando vuelves a cogerlo esta sonando. por lo que tengo que estar quintando un borne de la bateria. No lo he llevado a ningun taller, pues queria saber primeramente vuestra opinion. gracias y saludos.

No he dicho el modelo, es un 80 2.6 v6 del 94.

Pues eso, que una vez que paro el coche, sigue sonando como un ventilador por el centro del motor, y me descarga la bateria, no parece que sea el electro ventilador pues los ventiladores estan parados, y ademas lo hace continuo. mas parece un ventilador, pero no veo donde suena- Una ayudita por favor

NO, solo le doy medio contacto hasta que se encienden las luces del cuadro, en la siguiente vuelta de llave, que es donde deberia arrancar, no hace ninguna intencion de arrancar.