MrPoye

os comento, fui esta mañana a mirar el del 99 del compraventa. el coche está impecable, tanto por dentro como por fuera, solo tiene un par de marcas en la defensa delantera. no me preocupa...me lo deja por 2400€ y me lo da con revisión hecha y las correas se las cambiaría esta semana..el coche al final tiene 363.000km...(yo según me dijo que tenía sobre 300mil, me lo imaginaba más cerca de los 300.000 que de los 400.000, pero bueno). no lo pude probar porque estaba en una nave entre varios coches y está dado de baja temporal para no pagarle el impuesto de circulación, pero lo arranqué, encendió a la primera, y justo al encender se oía como un chirrido agudo y algo metálico pero que a los 10 seg despareció ¿Qué puede ser, es normal? y otra cosa que me mosqueó un poco fue que mirando el motor, a parte de que no tenía la tapa de protección, justo debajo de la varilla de la cala del aceite, había un charquito de aceite, no sé si es porque pierde por algún lado o si al quitar la varilla del aceite o al volverla a meter fue goteando y acumulándose ahí...¿A alguien le pasó algo parecido?¿a qué puede ser debido? necesito ayuda, ya no sé que hacer, si quedármelo o no.

Algo acojonado ya iba a ir de todas formas jeje. Pero bueno habrá que verlo, y mirar que el tipo me dé buena espina y no se note que mienta mucho. Ya me pasó aquí por mi zona hace unas semanas que me enseñaron un 206sw y me decía que estaba perfecto y que solo le iba a arreglar la maneta de la puerta trasera derecha, que solo abría desde dentro, y algo de la rueda trasera derecha también (no sé si dijo rodamiento o algo así), porque según decía "no lo cambio porque esté mal, pero sé de qué pie cojean estos coches y te lo quiero dar perfecto", y luego cuando me estaba marchando lo veo desde atrás y se veía esa rueda completamente torcida hacía adentro, como si el coche hubiese llevado una hostia gorda ahí y por eso tampoco funcionaba la puerta.

El que me lo dijo fue el chico de la compraventa. dijo que no tenía garantía pero que si le pasaba algo en unos meses que me lo arreglaba. pero depende de qué caso, cómo demuestro yo que ya estaba estropeado de antes? me parece que voy a tener que confiar en la suerte...

jod** ya me estoy acojonando un poquito...me da igual los propietarios que tuviera, siempre que el coche esté bien. ¿Es obligatorio que me den una garantía? porque le pregunté y me dijo que no, pero que como conocía el coche y el motor si en unos meses me pasaba algo que fuera que me lo arreglaba sin problema. no sé cuantos meses, esto tendré que aclararlo con el cuando vaya. con el particular no hay garantía ¿no? tendría que revisarlo en un taller además. y yo no tengo vagcom ni sabría como usarlo. nunca pensé que fuera tan difícil cambiar de coche...

Gracias a todos. Espero q por lo menos uno de ellos sea lo que ando buscando. Zeimon, voy a preguntarles sobre todo lo que dices Y al probarlos y ver el motor ya mirare a ver si hay algo raro. Dentro de mis limitados conocimientos, aunq desde que empece a leer el foro aprendi algo mas. Por cierto estoy empezando con "una gran historia", y engancha jeje

Además no creo que esten trucados los kilometros no? Yo de trucarlos no pondria 300.000, pondria 200.000 o 220.000

Joer vaya lio . Es q aunque sean "solo" 2500 € para algunos, no quiero tener q andar con el coche en el taller cada 2x3. Creo q lo mejor sera verlos los dos en persona e interrogar a los dueños. Jeje. No tengo vagcom. Pero lo primero q hare cuando coja alguno y lo suba a mi esquina gallega, sera llevarlo al taller de un colega y que me lo mire el. Los kilometros se pueden verificar por el libro de revisiones no? Uno me dijo que tenia todas las revisiones hechas en la Audi

El de 115 es el que es mas barato que el otro poorque aunq es mas moderno tiene casi 100.000km mas, lo bueno es que el de 110 me lo venden transferido y con todas las revisiones hechas y supongo que con algo de garantia, es un compraventa, el de 115 a pesar de ser mas barato y mas moderno, tndria que sumarle la trasferencia, y pagar a un taller para que me lo revisase, vamos que acabaria pagando casi lo mismo...es de un particular. Son un poco caros, los vi mucho mas baratos en madrid por ejemplo, pero tendria q ir a x el o hacer que me lo envien, pagaria lo mismo mas o menos. Y por aqui por la zona estan algo mas baratos los avant y con menos km, pero no me convencen los avant.... Vamos q unos me decis 110 y otros 115... Sigo en las mismas. Jejeje. Tengo fotos de los dos pero hasta que sea uno mio no me gusta ponerlas aqui. En el interior ¿son iguales el del 2000 de 115 y el de 110 del 99??

Gracias x la respuesta. Voy este finde a verlos los dos y aunque el de 110 es 500€ mas caro que el otro, a ver si me baja algo el precio. Me lo da con ruedas nuevas, todas las revisiones hechas en la audi y cambio de correas si es necesario. Ademas era el coche de un señor comprado nuevo. El otro es de un chico q solo se que le cambio la correa de la distribucion hace 50.000km. Pero tendria q llevarlo a un taller a q me lo mirasen

Después de presentarme en el hilo general de Presentaciones, me toca hacerlo aquí como futuro poseedor de un A4B5. Os cuento un poco la situación: Después de 10 años sufriendo con mi antiguo coche, (que aparte de que fue caro, casi al año tenía que hacerle una reparación al motor, que mínimo eran 1000), por fin me deshice de él con 220.000km. A ese coche ya casi desde el primer momento le empezó a fallar el motor, bueno más bien desde que se me acabó la garantía. Le tuve que cambiar inyectores, árboles de levas, bomba, tapa de balancines, amortiguadores, juntas y demás correas (aunque no les tocaba por km ni por años)además de que cada vez que lo llevaba al taller oficial ya me cobraban casi por decir Hola. Tengo facturas en las que es bastante más cara la mano de obra que las piezas (hablo de 1000 en piezas aprox., y unos 1900 en mano de obra todo ello en mi primera avería). Y en los talleres no oficiales, en la mayoría no encontraban las averías ya que su máquina de diagnosis no es compatible con la de esa marca, o eso decíanNo digo la marca que tampoco quiero echar m**** encima de nadie, a lo mejor me salió malo y punto. Ya me estoy enrollando bueno, el caso es que ya vendido, ahora estoy buscando un A4B5, me lo han recomendado por su motor fiable y de pocas averías. Además de que es un coche precioso, siempre me gustó, y en mi casa ya hay un A6 del 98 2.8quattro que va como el primer día. Estuve probando y mirando muchos este último mes y ahora tengo el dilema entre dos que voy a ver este fin de semana: · A4B5 año 1999, 1..9tdi 110cv, con 300.000km por 2500 · A4B5 año 2000, 1.9tdi 115cv, con 390.000km por 2000 Los dos están muy cuidados, o eso parece y del mismo color gris. No son avant Y después de todo este rollo que os he puesto (os pido disculpas por eso), mi pregunta es la siguiente: ¿Cuál de los dos escogeríais y por qué?¿Qué motor es más fiable y duradero de los dos? Los cv me dan igual que 5 + o no creo que se note mucho. El que vendí, eran 110cv. Me urge un poco ya que necesito tener coche ya para la primera semana del año así que si no os aburrió mucho mi explicación, os agradecería que me respondieseis algo. Gracias y Feliz Año a todos!!!

Hola a todos: Ya llevo unos días registrado en el foro y leyendo todo lo posible relacionado con el A4 B5. Y mirando las fotos de las preciosidades de los coches de los foreros. El caso es que iba a adquirir un a4 b5 1.9tdi del 99 con 185.000km por 2300€ pero justo me lo vendieron el día que llamé para quedarme con el. ahora ya tengo otro medio apalabrado, del mismo año pero con 300.000km por 2600 (qué os parece). así que en brebes pondré las fotos en el hilo correspondiente dentro del subforo del B5 y ya pregunto allí todas mis dudas más tarde me presentaré en el subforo del A4B5. Ahora estoy en el curro. Ya estuve recopilando muchisima información en los bricos y en los hilos. un gran trabajo el que hacéis. saludos