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juanvidalvigo

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Mensajes publicados por juanvidalvigo

  1. Bueno, pues por fin encontré un rato libre para cambiar el ATF. Finalmente, por proximidad, lo cambié en Palencia, que me cae muy cerca de casa y con los horarios que tengo me venia perfecto y me pudieron dar cita pronto. En Leon como me habia dicho @A6culoguevo lo tenian mas complicado.

    Aqui, con las referencias que me habia dado @juanvidalvigo me daban un presupuesto de 1200 y todavia no se si con maquina o no.

    El taller al que lo llevé, por recomendación de @Tiburon3 es autocentro Palencia. Tienen maquina, con lo cual quedó perfecto, pero ademas es que el trato, el servicio y la profesionalidad son increibles. No puedo mas que hablar maravillas del taller.

    La diferencia ha sido descomunal, mucho mas suave, los cambios mucho mas rápidos ... en fin, que no puedo estar mas satisfecho de las recomendaciones.

    Un millon de gracias a todos.

     

    Buenos dias!! Cuanto te quedo finalmente todo?

     

    Un saludo y gracias

  2. Pues perfecto, te cambiaron todo (casi), pero es entendible, porque lo que te falta (si es igual que lo que yo conozco) son los retenes de los arboles de levas que van a las poleas de la distribución. Digo entendible porque si no sudan por ahí no tienes que quitar la distri.

    Con lo que, cuando le hagas la distribución ya aprovecha y cambia estos retenes que cuestan poco.

     

    Te hicieron una culata o las dos?

    Las dos

     

     

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  3. Me alegro, aqui seguiremos esperando como finaliza el tema transmision.

     

    En cuanto a la fuga de aceite, hay en diversos motores que es comun que suden (mas o menos) por una junta de goma con forma de media luna mas una de apoyo correspondiente al patin tensor del arbol de levas. Todos los V6 de la epoca del B5 tiran por ahí, los 1.8 también ya sean turbo o atmosfericos.

     

    Si el tuyo lleva un diseño similar facil que sea eso. El tema de eso es que ya que te pones lo suyo es cambiar todas las juntas y retenes y lo dejas fino fino...

    Pues en principio por lo que me cuentas y me enseño el mecánico, es justo las dos juntas una de media luna y la otra de apoyo, mas una tapa ciega que lleva que fugaba por ahí.

    aparte de estas dos me cambiaron las dos de las tapas de válvulas. En principio me dijeron que todo el resto estaba ok.

  4. Hoy he recogido el coche, y finalmente tenia un pequeña fuga de aceite en una tapa ciega que lleva dentro de la tapa de válvulas y una junta de media luna (o algo así) que me enseño Juan, a tanto no llego jajajaja

     

    Lo he sacado a probar y de momento, todo corregido. Queda pendiente cambiar las ruedas en cuanto desgaste un poco estas, ya que están al 50%, os comentare experiencias al respecto.

     

    Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, aquí estoy para lo que necesitéis.

     

    Un saludo

  5. Las ruedas traseras se suelen retaquear, yo cambié las de adelante para atrás y viceversa y noté que el coche retemblaba , se va corrigiendo algo según pasan los km y se van desgastando las delanteras, pero no se acaba de quitar.

     

    Gracias por tu respuesta. El retemblor lo notas siempre o solo cuando aceleras? En mi caso lo noto solo en un régimen de revoluciones concretas y al acelerar.

  6. Pues me alegro de que aparentemente se haya solucionado la problematica.

     

    Yo la verdad que no me esperaba que tan poca diferencia entre ruedas provocase esto. Pero me alegro por ti.

     

    En cuanto a temas de ajustar tan solo hace falta que las ruedas estén bien equilibradas. Y en cuanto al coche que tenga bien los rodamientos, limpio el buje con el disco y ya que estás con problemas los tronillos con un par suficiente y que todas estén mas o menos igual.

     

    Personalmente yo le roto las ruedas pero porque como hago pocos km para cambiar las 4 a la vez y que no se me pasen de años. No por el tema del torsen. Además suelo calzar el mismo modelo (por descontado las medidas).

     

     

    Un saludo

     

    Pues hoy lo he dejado en RC por tema de una fuga que tiene una tapa de válvulas y de paso a hacerle unas cosillas que tenia pendientes (pijadas). Le voy a decir que me calibre las ruedas traseras, ahora delanteras, que estaba pendientes y una alineación de la dirección por revisarlo.

     

    Quedo a la espera de cambiar las 4 ruedas para ver como se comporta, pero lo haré seguramente cuando gaste un poco mas estas, ya que están bastante nuevas, yo diría un 50%.

     

    Ya os iré contando según vaya gestionando el tema.

  7. Buenas tardes a todos. Después de rodar el fin de semana, tengo que deciros que el problema de los golpes se ha solucionado. No he vuelto a notar los golpes traseros en ningún momento.

    Lo único que he notado es una ligera vibración en el coche a bajas revoluciones... Esta vibración ha aparecido al cambiar las ruedas de delante para atras. Supongo que o bien pueda ser por el arrastre de delante, o bien porque haya que calibrar la dirección para las nuevas ruedas?

     

    Sabéis si al cambiar las ruedas de delante para atrás seria bueno hacer algún ajuste?

  8.  

    Buenos días. Ruedas de delante cambiadas para atrás y viceversa. Voy a probar con calma el fin de semana y os cuento algo.

     

    Ahora tal y como esta, arrastraría de delante osea que tendría menos recorrido atrás.

     

    Quedamos a la espera de noticias sobre la prueba de este finde. :shok:

     

     

    Esperemos que por lo menos sean buenas jajajaja

     

    Llevo una rachíta con el coche... Porque es mi vicio que sino... no quiero ni pensar la de dinero que se me fue xDDDD

     

    Lo acabo de ir a probar y las sensaciones son buenas, no he tenido ningún golpe en cuesta arriba. De momento no quiero cantar victoria porque no me fío ni de mis experiencias xDD

     

    Lo dicho después del fin de semana os cuento resultados.

     

    Un abrazo y gracias a todos por la ayuda ;)

  9. Yo el que te recomiendo es este

     

    Yo lo tengo para moto y eso y de lujo

     

    http://www.autosol.com/product_p/1000.htm si quieres mas resultado lana de acero ya te digo hay tutoriales en youtube

     

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    Es el que tengo yo y nada... probare con lana de acero pero siendo plastico... dificil

    Cada vez tengo mas presente la idea de vinilarlos

  10.  

     

     

     

    Esos cromados suelen ser plástico

    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

    A mi me daba la sensacion pero no estoy seguro... siendo plasticos entonces, la mejor opcion igual es vinilarlos o pintarlos verdad?

    Tambien estaba pensando en vinilo liquido... La verdad estoy un poco perdido

    A mi lo que mejor me suele funcionar es pulirlos, con lo mismo que la pintura pero más suave, ya que se pueden quemar. Si están muy deteriorados pues hay que sustituir

    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

    Gracias por tu respuesta. He probado con un pulimento de pintura y nada peor que con el Autosol. Para cambiarlos sabes si es mucho lio? Tengo entendido que no es viable...

    Para cambiarlos te diría que es un jaleo de los gordos, ya que hay que desmontar por dentro.

     

    Una opción buena sería vinilarlos.

     

    Un saludo

     

     

    Me lo estoy pensando muy seriamente. Es una opción muy viable y barata

  11. Acabo de hablar con mi mecánico, y me comenta que le parece raro... que por 2 cm de pasada de rueda que pase esto...

    El me dice que si fuese BMW que si porque son bastante pijos en ese aspecto, pero que siendo Audi le parece raro. Me cometa que el ha tenido tracción quattro en su taller con ruedas de diferentes marcas, y que nunca se le ha dado el caso...

     

    De todos modos me ha dicho que lo tengo fácil. Me dice que le quite presión a las ruedas de atrás, y que mida nuevamente hasta ajustar aproximadamente la pisada de las ruedas igual y que pruebe así.

     

    Si deja de hacerlo ya se lo que tengo que hacer. La verdad ahora mismo me quedo con dos puertas abiertas de nuevo jajajaja

     

    Nada probare a quitarle aire y os cuento si note mejora o no. De todos modos, que en una misma medida de rueda tengo 2 cm de desfase de pisada.. tampoco me parece tan grave como para dar problemas no? Que opináis? Respetando logicaménte que miriam69cat ha solucionado su problema pero me parece bastante extraño que por 2cm de esos golpes... No lo debería el diferencial solucionar ese problema? La verdad en este tema estoy un poco perdido. Haber si alguien que controle me puede echar un cable.

  12. Buenos dias chavales. Tengo el mismo problema que miriam69cat tengo atras montadas unas continental y delante unas goodyear. He medido la pisada de las dos ruedas y cual es mi sorpresa? Las goodyear, tienen una pisada de 1100mm y las continental 1120mm (aprox). Vamos que resumiendo, las ruedas traseras ruedan 2cm (aprox) mas que las delanteras...

    Tengo que deciros que este problema lo habia descartado debido a que me fié que las gómas siendo la misma referencia de medida 255 45 R18 99Y, tendrían el mismo perimetro, pero ya veo que no.

     

    Ahora me quedo con la duda de que hacer... pero estoy pensando en comprar los mismos neumaticos delanteros que traseros. Meterle los continental alante y atras.

    Me decanto por eso debido a que cuando cambie de las 245 delante a las 255, he notado muchisima mejoria. Con las 245 delante, se notaba muchisimo mas el golpeteo. Ahora con las 255 lo noto escasamente y si a miriamcat69 le ha funcionado...

     

    ¿Como lo veis? Estamos hablando de que en 10 vueltas completas de rueda se estan desfasando unos 20cm las traseras con las delanteras...

  13. Juan, espero que se solucione cuando envíes el cardan a Coruña...ya he visto que has probado de todo para quita los golpes...

    si no te importa utilizo tu hilo, que también va de golpecitos xD Cualquier cosa dímelo y abro un hilo nuevo ;)

     

    a veces, solo a veces cuando voy en marchas cortas en caravana (un poco lógico... XD) noto y oigo en mis pies un CLONK considerable, imaginad un gong de estos de las campanas gigantes de los budistas, se que es una comparativa un poco bestia, pero el golpe es muy similar... no se si eso es normal o no... bueno, se que no es normal, pero sabéis de donde puede provenir?¿?¿

     

    Es un 1.9TDI 130 AWX manual, por si sirve de algo

     

    Saludos!!!

     

    Buenas. Mi consejo es que lleves a revisar el coche por debajo bien. Puede ser que tengas un silentblock en mal estado. A mi es lo primero que me han revisado

     

    Yo partiria de ahi, lo llevaria que te lo miren bien y luego es indagar si no es de los silentblocks.

  14.  

     

    Esos cromados suelen ser plástico

     

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    A mi me daba la sensacion pero no estoy seguro... siendo plasticos entonces, la mejor opcion igual es vinilarlos o pintarlos verdad?

    Tambien estaba pensando en vinilo liquido... La verdad estoy un poco perdido

    A mi lo que mejor me suele funcionar es pulirlos, con lo mismo que la pintura pero más suave, ya que se pueden quemar. Si están muy deteriorados pues hay que sustituir

     

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    Gracias por tu respuesta. He probado con un pulimento de pintura y nada peor que con el Autosol. Para cambiarlos sabes si es mucho lio? Tengo entendido que no es viable...