juanvidalvigo

Buenas!! Lo del rele del cuadro, en mi caso, es relaccionado con el cuenta revoluciones. Estoy a la espera al acabar las fiestas, de desmontar el cuadro por completo, ya que tengo que revisar varios potenciometros del climatizador y aprovecho y lo voy a limpiar y revisar.

Buenos dias!! Cuanto te quedo finalmente todo? Un saludo y gracias

Ufff mi madriña que mala pinta tiene eso. Espero que no te sea muy engorroso. Mucha suerte

En mi caso fueron varias cosas... siletblocks y un tema con las ruedas por diferentes medidas... puede ser tambien problema del cardan central Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Interesante. Siempre es bueno tener diferentes averias de la transmision para asi saber donde atacar. Como lo solucionaste? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Las dos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues en principio por lo que me cuentas y me enseño el mecánico, es justo las dos juntas una de media luna y la otra de apoyo, mas una tapa ciega que lleva que fugaba por ahí. aparte de estas dos me cambiaron las dos de las tapas de válvulas. En principio me dijeron que todo el resto estaba ok.

Finalmente me voy a decantar por comprar el vinilo y probar. Ya os posteare resultados en cuanto tenga algo definido. Muchas gracias

Hoy he recogido el coche, y finalmente tenia un pequeña fuga de aceite en una tapa ciega que lleva dentro de la tapa de válvulas y una junta de media luna (o algo así) que me enseño Juan, a tanto no llego jajajaja Lo he sacado a probar y de momento, todo corregido. Queda pendiente cambiar las ruedas en cuanto desgaste un poco estas, ya que están al 50%, os comentare experiencias al respecto. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, aquí estoy para lo que necesitéis. Un saludo

Nada en este caso es algunas veces cuando aceleras sobre las 2000 rpm. Vino a raíz de cambiar las ruedas de delante para detrás, con lo que esperare a cambiar todas las ruedas por unas nuevas y probare.

Pues si generalmente suelo ir solo o como mucho con copiloto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias por tu respuesta. El retemblor lo notas siempre o solo cuando aceleras? En mi caso lo noto solo en un régimen de revoluciones concretas y al acelerar.

Pues hoy lo he dejado en RC por tema de una fuga que tiene una tapa de válvulas y de paso a hacerle unas cosillas que tenia pendientes (pijadas). Le voy a decir que me calibre las ruedas traseras, ahora delanteras, que estaba pendientes y una alineación de la dirección por revisarlo. Quedo a la espera de cambiar las 4 ruedas para ver como se comporta, pero lo haré seguramente cuando gaste un poco mas estas, ya que están bastante nuevas, yo diría un 50%. Ya os iré contando según vaya gestionando el tema.

Buenas tardes a todos. Después de rodar el fin de semana, tengo que deciros que el problema de los golpes se ha solucionado. No he vuelto a notar los golpes traseros en ningún momento. Lo único que he notado es una ligera vibración en el coche a bajas revoluciones... Esta vibración ha aparecido al cambiar las ruedas de delante para atras. Supongo que o bien pueda ser por el arrastre de delante, o bien porque haya que calibrar la dirección para las nuevas ruedas? Sabéis si al cambiar las ruedas de delante para atrás seria bueno hacer algún ajuste?

Tambien lo he barajado comprar el fulldip. No se si te refieres a la pintura de vinilo.

Quedamos a la espera de noticias sobre la prueba de este finde. Esperemos que por lo menos sean buenas jajajaja Llevo una rachíta con el coche... Porque es mi vicio que sino... no quiero ni pensar la de dinero que se me fue xDDDD Lo acabo de ir a probar y las sensaciones son buenas, no he tenido ningún golpe en cuesta arriba. De momento no quiero cantar victoria porque no me fío ni de mis experiencias xDD Lo dicho después del fin de semana os cuento resultados. Un abrazo y gracias a todos por la ayuda

Buenos días. Ruedas de delante cambiadas para atrás y viceversa. Voy a probar con calma el fin de semana y os cuento algo. Ahora tal y como esta, arrastraría de delante osea que tendría menos recorrido atrás.

Gracias Carlisu casi seguro que para el mes comience el brico. Un abrazo

Es el que tengo yo y nada... probare con lana de acero pero siendo plastico... dificil Cada vez tengo mas presente la idea de vinilarlos

A mi me daba la sensacion pero no estoy seguro... siendo plasticos entonces, la mejor opcion igual es vinilarlos o pintarlos verdad? Tambien estaba pensando en vinilo liquido... La verdad estoy un poco perdido A mi lo que mejor me suele funcionar es pulirlos, con lo mismo que la pintura pero más suave, ya que se pueden quemar. Si están muy deteriorados pues hay que sustituirEnviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk Gracias por tu respuesta. He probado con un pulimento de pintura y nada peor que con el Autosol. Para cambiarlos sabes si es mucho lio? Tengo entendido que no es viable... Para cambiarlos te diría que es un jaleo de los gordos, ya que hay que desmontar por dentro. Una opción buena sería vinilarlos. Un saludo Me lo estoy pensando muy seriamente. Es una opción muy viable y barata

He probado a circular con 1,5kg atras y 3kg delante he medido y la diferencia entre ruedas traseras a delanteras a variado a unos 0,5cm detras mas que alante. El problema persiste La verdad no he notado mejora alguna... No se si probar a montar las de delante detras y viceversa, mas que nada por descartar del todo que provenga de ahi

Acabo de hablar con mi mecánico, y me comenta que le parece raro... que por 2 cm de pasada de rueda que pase esto... El me dice que si fuese BMW que si porque son bastante pijos en ese aspecto, pero que siendo Audi le parece raro. Me cometa que el ha tenido tracción quattro en su taller con ruedas de diferentes marcas, y que nunca se le ha dado el caso... De todos modos me ha dicho que lo tengo fácil. Me dice que le quite presión a las ruedas de atrás, y que mida nuevamente hasta ajustar aproximadamente la pisada de las ruedas igual y que pruebe así. Si deja de hacerlo ya se lo que tengo que hacer. La verdad ahora mismo me quedo con dos puertas abiertas de nuevo jajajaja Nada probare a quitarle aire y os cuento si note mejora o no. De todos modos, que en una misma medida de rueda tengo 2 cm de desfase de pisada.. tampoco me parece tan grave como para dar problemas no? Que opináis? Respetando logicaménte que miriam69cat ha solucionado su problema pero me parece bastante extraño que por 2cm de esos golpes... No lo debería el diferencial solucionar ese problema? La verdad en este tema estoy un poco perdido. Haber si alguien que controle me puede echar un cable.

Buenos dias chavales. Tengo el mismo problema que miriam69cat tengo atras montadas unas continental y delante unas goodyear. He medido la pisada de las dos ruedas y cual es mi sorpresa? Las goodyear, tienen una pisada de 1100mm y las continental 1120mm (aprox). Vamos que resumiendo, las ruedas traseras ruedan 2cm (aprox) mas que las delanteras... Tengo que deciros que este problema lo habia descartado debido a que me fié que las gómas siendo la misma referencia de medida 255 45 R18 99Y, tendrían el mismo perimetro, pero ya veo que no. Ahora me quedo con la duda de que hacer... pero estoy pensando en comprar los mismos neumaticos delanteros que traseros. Meterle los continental alante y atras. Me decanto por eso debido a que cuando cambie de las 245 delante a las 255, he notado muchisima mejoria. Con las 245 delante, se notaba muchisimo mas el golpeteo. Ahora con las 255 lo noto escasamente y si a miriamcat69 le ha funcionado... ¿Como lo veis? Estamos hablando de que en 10 vueltas completas de rueda se estan desfasando unos 20cm las traseras con las delanteras...

Buenas. Mi consejo es que lleves a revisar el coche por debajo bien. Puede ser que tengas un silentblock en mal estado. A mi es lo primero que me han revisado Yo partiria de ahi, lo llevaria que te lo miren bien y luego es indagar si no es de los silentblocks.

A mi me daba la sensacion pero no estoy seguro... siendo plasticos entonces, la mejor opcion igual es vinilarlos o pintarlos verdad? Tambien estaba pensando en vinilo liquido... La verdad estoy un poco perdido A mi lo que mejor me suele funcionar es pulirlos, con lo mismo que la pintura pero más suave, ya que se pueden quemar. Si están muy deteriorados pues hay que sustituir Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk Gracias por tu respuesta. He probado con un pulimento de pintura y nada peor que con el Autosol. Para cambiarlos sabes si es mucho lio? Tengo entendido que no es viable...