juagarb4

hace 12 horas, lukiA3 dijo:

Si no recuerdo mal, el buje del A3 era 57. Que te confirmen esa medida

 

Edito: asegurate tambien que sean originales. Si son replicas, que sean WSP, sino pasa de ellas que luego lo barato sale caro

Confirmo q tienen buje de 57 las llantas de A3. 

Este verano fui a montar un juego del A3 en el A4 y ni entraban.. 

hace 2 horas, McaroAvant dijo:

Confirmo. Lo acabo de probar. Puedes guardar condiguraciones diferentes en cada llave...ventanillas confort, cierre del coche a una determinada velocidad, bloqueo trasero, ABATIR RETROVISORES AL CERRAR...Gracias Harigami.

Bueno bueno.... Sois la hostia!! 

Era tan fácil como eso!!!! 

Gracias. 

hace 18 horas, NaxoSJ dijo:

Aprovecho el tema para preguntar una duda que tengo. 

Estoy pensando en bajar el coche, ya que tengo la de serie. 

Estaba pensando en unos muelles eibatch pro kit, y los amortiguadores de la sline, no se si son compatibles... 

Donde podría encontrar las referencias de los amortiguadores para un b8 avant 2.0 tdi 143cv delantera? 

Saludos! 

Corregidme si me equivoco pero yo creia que los amortiguadores sline son los mismos a los normales, lo unico que cambia es el muelle, que en el caso del sline es más corto y algo mas duro. 

Hola. 

En mi opinión, en un coche tan grande lo suyo es montar a partir de 18". A partir de ahí, ya es cuestión de gustos. 

Yo soy de pocos radios. A mi me gustan mucho las originales de 5 bastones de sline. 

Yo llevo 19" y para un avant que tengo, me parece un tamaño correcto. 

Esas últimas que has puesto estan bonitas. Por ancho de llanta no tendras problema. Si son 5x112 y de buje 66,5 te valdrán. 

El mundo de las llantas de segunda mano es ser paciente y buscar mucho. Al final sale algo que te cuadra y se ajusta al presupuesto. 

Saludos. 

hace 55 minutos, Harigami dijo:

No tienes navegador, pero en el menu de la radio tienen que salirte opciones de configuracion del coche y una de ellas en el menu car es la de abatir los espejos al cerrar.

 

Ahi tienes que ver tambien los intervalos de servicio, calefaccion...

Ah pues miraré a ver... Muchas gracias 

hace 3 horas, Harigami dijo:

Eso es porque cada llave tiene una configuracion independiente. Tienes que meter la llave y en el mmi seleccionar que se abatan al cerrar las puertas.

 

Es por si a un usuario no le gusta que se abatan y a otro si. Como la memoria de los asientos, o la musica que llevas puesta...

Yo no tengo MMI. 

Lo intenté hacer con el vagcom pero no supe. 

hace 5 horas, McaroAvant dijo:

Hola. Lo hicimos siguiendo el brico que esta en este hilo...

 

Resumiendo fue: Montar los espejos fisicamente...

 

Activar con vag com la opcion de abatibles en el mmi y configurar tb con vag com la centralita del coche (las opciones de termicos y abatibles...en ambos).

 

No hicimos nada mas...se abren al meter el contacto...se pliegan al cerrar el coche con la llave y manualmente pliegas y despliegas con el mando de la puerta...no he probado la segunda llave pero ahora q lo dices voy a hacerlo. Un saludo

A mi eso me lo hace la llave "titular" pero no la de repuesto... Y es un rollo porque me gustaría cambiar de llave, ya q esa está mas nueva. 

hace 17 horas, McaroAvant dijo:

 

Espejos abatibles y térmicos del 2014 montados, programados y funcionando...tanto por llave como mando en el panel...y por 250€ precio final!!!!  Infinitas gracias a RJ32.

Hola, cómo has hecho para configurar la llave? 

Yo tengo dos llaves, con una me abaten los espejos al cerrar el coche y con la otra no. Se puede hacer con el vagcom?? 

Saludos. 

Imagino q tendrás el MMI. Eso es el módulo de la radio. 

En 22/2/2018 a las 13:08, CARMA dijo:

Hola, me podeis decir si tambien cambiasteis los amoriguadores ¿?

He llamado para pedir los muelles y me han dicho que los tengo que cambiar

Gracias de antemano

Salu2

Yo llevo los Eibach con los amortiguadores normales. 

Yo llevo los Eibach con los amortiguadores normales.  

Yo opté por la opción de comprar un volante original y luego retapizarlo para dejarlo nuevo. 

El volante que compré es el achatado del TT que  salió por 90€. Está desgastado, lo podria montar así aunque lo haya limpiado y nutrido,  pero prefiero estrenarlo. 

Nuevos estan por las nubes asi que... 

Algunos diréis que no será el mismo cuero que pone audi... Efectivamente, pero tampoco es que el cuero de audi sea muy bueno. Como no lo cuides bien le sale brillo a la mínima. Concretamente el tapicero al que le llevaré el volante (que es el de la primera foto del volante con tantas formas raras) es un tio que trabaja muy bien, rapido y bastante conocido aqui en Madrid. 

Problema solucionado. 

Muchas gracias Tineo. 

Hola, imagino que habras sondeado las paginas que existen de compra venta de piezas de segunda mano. Con paciencia busca algún despiece. 

Saludos. 

Genial!! Era lo que necesitaba confirmar. 

Mil gracias! 

Sabrías de qué manera puedo saber el orden de los cables?  Porque ayer fui idiota y corté directamente el cable en mis anteriores asientos  justo por donde se ven separados. 

Hola, yo instalé hace poco el espejo fotosensible y la prueba que hice para ver que todo iba correctamente fue darle al espejo con la linterna del movil. Se oscurecia el espejo al instante... Por si te sirve de algo. 

(que por cierto me lo subí a casa para despiezarlo ya que lo quiero pintar. Si alguien lo quiere ver desmontado, es así) 

Saludos. 

Voy avanzando en este tema.... 

Me falta por conectar un cable, que espero que sea el que me está dando el fallo. Es un conector azul que hay debajo del asiento del copiloto. Sería conectar los cables de ese conector al sensor plano de la culera del asiento. Tampoco sé si esos cables van en una posición determinada o se puede empalmar tal cual... 

La pregunta es:

¿Alguien me puede confirmar si efectivamente el sensor de presencia del asiento del copiloto corresponde a ese conector azul, por favor? 

 Muchas gracias por vuestra ayuda. 

Saludos. 

Hola, yo te puedo hablar desde mi experiencia. 

Yo monté un volante achatado en mi anterior coche, un Renault laguna 3. Personalmente no noté ninguna diferencia con el redondo a la hoea de maniobrar. Por ahi dicen q es mas incómodo y q es sólo para la foto... No es verdad. 

Lo llevé a tapizar al mismo sitio donde has puesto tú la foto... Ese tio trabaja perfecto. Te lo recomiendo si no le as llevado nuncnada. 

Yo voy a ponerle a mi A4 el volante del TT, q es achatado pero no tiene tantas forrmas como el que has puesto tu. Seguro que me lo dejara perfecto. Eso si, si lo tapizas no lo hagas con piel vuelta, es muy delicada y rápidamente se te hará feo si no lo cuidas. 

Aqui te dejo una foto del que me tapizó en su día y del volante quvoy a poner ahora. 

Saludos. 

hace 19 horas, Tineo dijo:

El sensor lo lleva solamente el asiento acompañante.

 

El pineado no lo tengo, habría que mirarlo.

Muchas gracias. Indagaré. Yo creo que localizando los cables esos en el conector lo solucionaré... 

El asiento me venia así. Le añadí el cableado que llevaba en los asientos de serie, pero hubo un cable que se mete hacia dentro de la culera del asiento (en la foto, de los 3 agujeros amarillos, el de la derecha) que no pude localizar, porque sólo había funda y no cables... Asi que no lo conecté y me da a mi que va a ser ese el fallo. 

Miré la referencia del cable ese que se ve y según google era para la función calefacción, pero que no he conectado. 

hace 3 horas, avant_quattro dijo:

 

Montaste taco de goma o arrandela de goma¿?

En un primer momento si se lo puse pero luego como veía que el muelle quedaba completamente comprimido y el taco de goma soportaba mucha presión (al segundo día había adelgazado la mitad de su grosor.

Pues algo asi me debió  pasar a mi. Hubo un día que abrí el porton y el propio hidráulico se calló al suelo. Se soltó sólo. 

Y no hacía más que ver el piloto de la izquierda cada vez más separados entre los dos trozos. 

hace 45 minutos, avant_quattro dijo:

 

Pues yo sigo creyendo que lo suyo sería un amortiguador de 600N de Fuerza, eso si con el mismo recorrido y especificaciones que los que montamos hasta ahora....

 

 

Pues sinceramente no entiendo porque tenías problemas al cerrar el portón....requiere un impulso mas enérgico que cuando esta sin los muelles pero en mi opinión nada exagerado tampoco.....si quieres unos muelles como los míos solo tienes que pedirlos que ya sabéis que tengo excedente.

 

1sALu2

Jeje, no me refiero a que yo tuviese q hacer mas fuerza o no, sino a que al cerrar cada vez veía el piloo algo mas desplazado. 

En 16/2/2018 a las 10:12, avant_quattro dijo:

Buenos dias....antes de que estuvieran con reformas en la pagina ya habia puesto mis avances/novedades pero debió de perderse el post durante las reformas, os vuelvo a poner mis adelantos:

Al final consegui los muelles a traves de la pagina muellestock.com, la referencia que pedí fue la 700118, el inconveniente es que sólo se venden en packs de 10 muelles, asiq tengo muelles para otros 4 coches (el q esté interesado que me mande un privado, los muelles son lo mas barato😉). Una fotito y seguimos:

Para que el muelle no anduvieste dando vueltas por el vástago del amortiguador coloque una tira de 1 cm aprox de cinta aislante en uno de los extremos del vástago, una vez conseguido el diametro interior del muelle se queda encajado a presion y ya no se mueve....

Una vez terminado con esto y como ya habia comentado que no me acababa de convencer la apertura en el tramo final (reconozco que esto fue mas manía mía que otra cosa), pues me decidí a investigar y a colocar unos tacos de goma para amortiguar el ultimo empujón q dan los amortiguadores. Para q quedase todo bien aislado le acabé dando unas vueltas de cinta de tela (la que se suele usar para forrar los cables de instalaciones a posteriori).....esta ultima parte resulta bastante laboriosa y tuve q desmontar el tapizado superior y aflojar los dos laterales para poder trabarjar comodamente....no tengo fotos del proceso pero ahi va una del resultado final:

Aunque la apertura no funcione al 100% ( en dias de frio y si el coche esta aparcado cuesta abajo no abre del todo). Pero aun asi me doy por satisfecho de momento, ya que los muelles abren bien el primer tramo de la apertura y aun llevando las manos ocupadas resulta fácil acabar de abrirlo manualmente. Cuando estos amortiguadores desfallezcan igual pruebo con unos amortiguadores de 580N que ya tengo vistos por ahi (en el Golf MkV habia aumentado 100N los amortiguadores y 0 problemas), a ver asi se logra la apertura automática al 100% (en mi opinion los tetones deberian aguantar sin problemas esos 30N de fuerza extra ya q mis muelles matriciales en compresion maxima ejercen 689N).

Pero wno de momento me doy por satisfecho y asi se va a quedar una buena temporadita o eso espero.

 

1sALu2 y gracias a todos los que fueron aportando su granito de arena para sacarlo adelante.

Hola!

No había leído tu post. Seguiré atento a ver que tal te va, porque yo lo quité al ver que cada vez cerraba peor el portón. No sé por qué sería. 

Enhorabuena por el brico. 

Al final quité mis hidraulicos con el muellecillo y volví a poner el anterior, aunque se esté quedando sin fuerza. Compraré otros nuevos con algún que otro Newton más y ya está. 

Saludos. 

En 20/8/2017 a las 22:38, Tineo dijo:

El tapizado de puerta en los sline cambia.

 

 

Respecto al aspecto airbag, mejor si los compras completos. Si son eléctricos no es mayor problema pero si son calefactados entonces la cosa ya tiene una obra importante.

Si los compras en uk, recuerda que el sensor de ocupación de copiloto está en el asiento contrario, hay que cambiar ese sensor de culera

Hola Tineo. 

Recientemente he cambiado mis asientos por los del sline, venian sin conectores y he adaptado el cableado de mis antiguos asientos a los de estos... Ademas de meter +12v desde los fusibles para que funcione la regulación lumbar. 

El tema es que algún empalme me dejé por hacer porque al pasar el Vagcom me salta el siguiente error :

9447189 - Seat Occupied Sensor; Passenger's Side 
 B1027 15 [137] - Open or Short to Plus
 Freeze Frame:
 Fault Status: 00000001
 Fault Priority: 2
 Fault Frequency: 1

Imagino que sera lo que detecta si estás sentado o no. Seguí el rastro de un par de cables finos que van hasta un circuito plastificado en la culera del asiento y creo que eso será lo que detecte si estas o no sentado. 

Sabrías decirme en qué posicion están esos cables en los conectores del asiento?? 

 Por descarte tendra que ser el conector gordo negro (ya que el rojo lleva 12v, masa y lo del cinturon y el amarillo es el airbag).

Gracias x la ayuda. 

Os enseño lo último que le he añadido a mi avant. 

Pareja de asientos Sline. 

Saludos.