Ricardo35
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hace 1 hora, Athabasco dijo:
A ver, especifica un poco mejor el va cuando quiere...en que situación? cuando das al boton? solo por arte de magia? que le das y no se pone a cero?
S2
Cuando le pulso el boton se pone a 0 y ando pero no cuenta y a lo mejor al cabo de unos kilometros comienza a funcionar,tambien cuando tiene x kilometros al quitar el contacto y volver a arrancar se resetea a 0 otra vez.
Esto es lo que le pasa.
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Hola compañeros.
Pues como dice el titulo de este post el parcial de mi coche va cuando quiere.
He buscado una posible solución por el foro pero no la he encontrado.
¿Tendre que cambiar el cuadro?
El cuentaquilometros,velocimetro y cuentarevoluciones va bien todo,lo que tengo mania es de poner el parcial a cero cada vez que le echo combustible.
Que me cuentan?
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hace 14 horas, GoNzCiD dijo:
Revisa fugas, yo creo que vienen por ahí...
Revisaré y te cuento,gracias.
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hace 3 horas, Athabasco dijo:
Pues eso será por que aun fuga por algun lado, la bomba no llega a hacer la presion suficiente para abrir y al tener un sistema de seguridad por tiempo, se para.
S2
Cerrar me cierran todas las puertas pero las traseras y el maletero no me abren y se queda activada la bomba mucho tiempo ¿crees que tendré la bomba mal? o tengo alguna fuga mas?
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hace 6 horas, GoNzCiD dijo:
Suponiendo que la batería está bien, si tarda es porque no alcanza la presión en el tiempo que debe. Tendrás alguna fuga. Puedes ir quitando uno a uno y ver cual es el que tarda, y luego seguir la pista.
En cada puerta también tienes un empalme con codo.
Pues quite el asiento trasero y por debajo de una regleta van cables e incluidos los tubos de las puertas y tenia los dos tubos completamente fundidos del calor y lo que hice fue cortar los tubos y empalmar dos trozos,pero ahora resulta que habre solo las puertas delanteras pero las traseras se quedan cerradas aparte de que la bomba tarda mucho en parar.
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hace 1 hora, GoNzCiD dijo:
Hace vacío o impulsa aire el tubo del cierre quieres decir?
cuando quite los tubos de la bomba puse el dedo y aspiraba y tambien expulsaba aire pero lo que si que he observado es que tarda mucho tiempo en dejar de hacer ruido y antes no tardaba tanto.
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Saludos.
Hoy estuve mirando la bomba del cierre y parece ser que funciona bien,hace ruido al cerrar y abrir,tira aire por los dos tubos,etc.
El problema es que desde la puerta del conductor no baja el pestillo y cierra y abre todas las puertas pero la del conductor no esta se queda abierta.
Tambien desmonté el panel de la puerta del conductor y aparentemente esta todo bien.
¿Que puede ser?
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hace 51 minutos, Lwlm586 dijo:
Podrías orientarnos como funciona...?
Creo que la idea es orientar y ayudar a la gente, no dejarla en la misma situación que cuando abrieron el hilo...
Me alegro que hayas resuelto parte del problema, yo también ando con el caudalimetro desconectado en el 1.8T, cuando el coche calentaba, ponía la mezcla pobre y perdía fuerza, por qué el turbo no soplaba, ahora va como Dios manda pero consume un poco más de lo que debería, está próximo a cambiar.
Te recomiendo que le pases un vag-com para ver qué más fallas te da.
Seguro te dice algo de sonda lambda, maf, cuerpo de aceleración y la bomba de apertura de puertas.
Gracias a Dios nuestros coches tienen un mapa alternativo que los deja funcionar sin cauda, mi Land Cruiser VX 4500 no funciona si se lo desconecto, pero el Celica que tuve hace años si servía...
Gracias por tus consejos y respuesta.
Le haré un diagnostico a ver si me da mas fallos porque cambiar piezas por cambiar como que no.
Un saludo.
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Gracias por vuestras respuestas.
Lo que acabo de hacer es desconectar el caudalimetro porque me da que es eso y de momento no me a fallado...es mas..corre hasta mas,jajaja.
Cuando perdia fuerza sonaba como si un tubo de admision o del filtro del aire estuviera suelto y no andaba mucho.
Lo del cierre pues solo me cierra y me abre el lado derecho para poder entrar tengo que girar la llave y a la vez tirar de la maneta.
Un saludo.
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Hola.
Llevo observando que mi audi a4 b5 1.6 del 99 me va fallando de vez en cuando y esque me vibra mucho y pierde potencia.
Le he revisado las bujias,le he limpiado el caudalimetro,le he echado un producto para la limpieza de inyección y aum asi me sigue fallando.
Ayer le volvió a pasar y lo que noté fue un olor fuerte a gasolina dentro del coche y de repente la parte izquierda del coche no funciona el cierre centralizado.
Yo sospecho que es la bomba de la gasolina por eso de ir con el cierre ¿estoy equivocado? no se si a alguien le a pasado lo mismo que a mi.
Un saludo.
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Athabasco cuando le quito el tapon no hace nada,hoy me a vuelto a pasar que cuando llega o va a llegar a la reserva se va abajo y pierde potencia,paro a repostar 10€ y cuando le doy al arranque en la misma gasolinera ya va perfecto. He pensado que podria ser el aforador.
Un saludo.
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GoNzCiD he pensado que pudiera ser que tuviera sucio ek caudalimetro que lo limpiaré y tambien le voy a echar un aditivo al deposito para la limpieza de inyectores ¿tu que crees?
Gracias por contestar.
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Saludos amigos.
Tengo un Audi A4 b5 1.6 del 99 y he observado que cuando llega a la reserva el coche de repente empieza a temblar y pierde potencia y como si fuera en 3 cilindros y cuando reposto enseguida vuelve a la normalidad.
¿que puede ser?
Gracias.
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Buenas.
Tengo un Audi A4 1,6 del 99 y estoy observando que me hace un ruido la direccion cuando giro el volante y creo que puede ser la bomba pero no estoy seguro ya que tambien veo que consume aceite de la direccion asistida,veo que los manguitos que salen del deposito estan redudados de aceite pero no veo charco en el suelo.
¿Que puede ser? Gracias por vuestra ayuda.
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Saludos cordiales.
Hace poco que me instalé un din1 en el coche con bluetootch y siempre que entro en el coche conecto el bluetoocht del movil para que vaya sincronizado con el din1.
Lo que estoy buscando es una aplicacion para el movil que me permita llamar y recibir llamadas a traves de la voz sin necesidad de tocar ni el movil ni el din1.
Estoy buscando por la red y en google play pero no encuentro una que se adapte a lo que quiero.
Saben ustedes de alguna?
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Saludos compañeros.
Quiero comprar un kit de cierre centralizado pero no se cual comprar que valga para mi A4 B5 1.6 del 99
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Con vaselina tambien va bien.
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Eso esta en destacados en la seccion de bricos en la primera pagina del subforo A4 B5, busca un poco que lo queremos todo mascao....
No sabia de donde venia esa imagen ahora lo se porque tu me lo dijiste,ya voy viendo.
Gracias.
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Muchas veces pensamos que es el bombín y realmente es el interruptor/conmutador (clausor) que va la final del bombín el que hace la puñeta.
Saludos.
Si, estuve a punto de comentarlo pero al decir que era la llave lo que se le atrancaba, lo desestimé, pero si eso tambien produce el "atrancamiento" la reparación es mas facil.
S2
De acuerdo contigo, pero comentaba que se le atrancaba al intentar dar contacto, no al meter la llave. Por eso he pensado en el clausor ..... por eso y porque a mi me pasaba en el otro A4 al revés ... no retornaba del arranque.
Para desmontarlo hay un brico ...... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/238891-brico-quitar-volante-mandos-intermitentes-y-luces-y-cambiar-bombin-de/
Es más completo, pero te sirve para ver como se accede a él.
En bricos hay otro de como reparar el clausor, del compañero MikelA4.
Saludos.
Muchas gracias por el brico,he intentado localizar el brico de reparar el clausor pero no lo he encontrado.
Un saludo.
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Muchas veces pensamos que es el bombín y realmente es el interruptor/conmutador (clausor) que va la final del bombín el que hace la puñeta.
Saludos.
Si fuera eso ¿como se repararia? ¿lo podria reparar yo?
Un saludo y gracias por tu ayuda.
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Athabasco le eché un poco de 3 en 1 y mejoró bastante.
Muchas gracias crack.
Un saludo.
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Empieza probando a darle con 3x1 por donde entra la llave a ver, igual tienes algun trocillo de algo por ahi metido...
S2
Eso hare y ya te dire que tal.
Muchas gracias por tu ayuda.
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Saludos.
Llevaba tiempo notando que se me atascaba la llave al intentar dar contacto y despues de insistir un poco finalmente conseguia arrancar pero hoy ya me a costado mucho mover la llave a la posicion de arranque por lo que deduzco que tengo el bombin de arranque roto.
¿Se puede reparar para que pueda seguir utilizando la misma llave o tengo que cambiar el cilindro entero?
Un saludo.
El Parcial va cuando quiere
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Si el cuentakilometros total funciona bien y cuenta bien,mi coche es un A4 b5 1.6 del 99 y no se que eso del fis y si lo tiene o no.