DaniAvanti

Sabéis q anular egr / dpf está empezando a considerarse delito contra la salud pública? Obviamente muchos talleres lo hacen, pero ya os digo q están empezando a investigarlo, a modo de info solo, q cada cual haga lo q considere, un saludo 

En 2/9/2021 a las 8:09, Carlisu84 dijo:

 

si es eso puedes deconectarlo y andar  con el.

 

 

Hará q no cambie el segundo “ aforador “ el q no tiene bomba integrada no se solucionó… 8e0201317r 

ya por fin está arreglado 

En principio ya iba todo bien, y ayer volvió a pararse….  Puede ser sensor d regulación de presión de combustible? El Q va pegado a la bomba de alta presión?? Probare a cambiarle ya q el resto del circuito está probado y todo va bien 

El fallo (q en un primer momento pensábamos q era inmovilizador/llave) resultó ser la

bomba q manda gasoil internamente entre el deposito de combustible , q está dividido en dos , no la encuentro fuera de origen , solo en desguace, 500€ mas iva OEM , q remedio…

En 22/8/2021 a las 14:24, Colmee dijo:

Pero como puede ser? Me lo pusieron nuevo hace menos de dos años!!

Si te sirve de consuelo yo rompí 4 en cosa d 3 años  en un b7 BKN 

100km después de salir rumbo a casa a ritmo tranquilo se puso en limp mode, pare en un area de servicio , y ya no quiso arrancar más…  

la única vez q conseguí q arrancara apenas aguanto 5s a relenti antes de pararse suavemente , sin ser demasida brusca esa parada , y pude fijarme q antes de la rampa d inyección, en lo q creo q es la bomba de alta presión ( adjunto foto ) en el manguito transparente q tiene q nórmalmente apenas hay burbujas d aire se observa mucho aire seguido de gasoil, como si fallara la Bomba? O quizás aforador?? Algún manguito picado?? 

en principio mañana llega al taller y veremos de donde viene el problema , esperemos no sea mucha av€ría, miedo me da

un saludo!

Enfriador egr también anulado?! Enfriador aceite?? 
valores de inyectores comprobados relenti y en marcha?

Hola!! llevo ya 30.000 km repro y la vibración q comenzó siendo poca cosa en el cardan ( 8e0521101ac ) se ha acentuado muchísimo 

Vivo en Madrid....    Algún sitio bueno para enviarlo a reparar??  nuevo cuesta 1900€, digamos q no es una opción jeje

Espero q por haber estirado tanto el repararle no hayan cogido holgura los planetarios del diferencial q por lo q tengo entendido los diferenciales Haldex son bastante sensibles 

He visto recambios no originales pero no me fio mucho de la calidad de estos y creo mejor opción reparar en un sitio con buenas referencias, cambiar valvulina del diferencial, cruzar los dedos q todo vaya bien ya q últimamente como decía al comienzo la vibración se ha hecho muy muy grande y he escuchado fricción alguna vez  

Llévalo en secuencial y problema resuelto no?

Y si le haces repro y le subes un poco la limitación d rpm de la caja muuuucho mejor. Así voy yo en mi b7 3.0avant tiptro y sin pega 

Mete por probar tu matrícula en la página de la DGT haber q dice ….

En 22/4/2021 a las 16:56, Davidcg dijo:

Pues si son 400nm y se puede montar una triptonic ya me quedo mucho mas tranquilo.

Tengo entendido que la multitronic es un variador continuo, tipo scooter y el triptonic es una caja al estilo manual con engranajes y embrague con gestión electrónica para hacer los cambios automáticos. No se, no me hagas mucho caso porque lo leí en su día y no recuerdo mucho.

La verdad es que no quiero cambiar a manual me gusta mucho que sea automático, me resulta muy cómodo.

Respecto a lo del suplemento de la cardan si en la itv no lo ven y no da problemas pues no me importa, hasta a lo mejor  lo hago quattro, jajaja, que va es mucha historia supongo.

Gracias por responder, muy amable

 

Al revés, la q rompe es la multitronic multidisco bañado en aceite yo no haría repro a esa caja... la

tiptronic Es la q aguanta hasta casi 600nm y la Q montan todos los 3.0 tdi quatrro para poder aprovechar ese par  tan basto q generan

un saludo 

Si te ha funcionado quitar batería perfecto pero también existe el reseteo del RNSE dejando pulsado durante 10s la tecla RADIO y la SETUP al mismo tiempo

Un saludo!

En 12/2/2021 a las 12:47, Carlisu84 dijo:

 

entonces que la dejas que se rompa del todo?

 

no se a mi la mia me empezo a patinar cambie el ATF y filtro y se soluciono

No se, no soy técnico especializado en cajas de cambios, por eso comento q fue lo q me dijeron en dos ocasiones en automatic.... 

Por manual nunca, según gente del

foro cada 60.000 + filtro, según empresas

especializadas de cajas de cambios como automatic hay veces q si tienes muchos kilómetros o algún síntoma feo mejor ni tocarla , es tdoo muy relativo.., es solo por mantenimiento o hace algún extraño?

Mira haber si te sirve de ayuda.... 

https://www.audi-sport.net/xf/threads/engine-speed-sensor-g28-2-5tdi-163.246317/

Solucionaste algo??

Hola compañeros del foro de a3, normalmente me muevo en el de a4, pero en esta ocasión os escribo para preguntaros sobre un 1.6 tdi 105cv atraction 5p, caj de 5 velocidades , q está pensando en adquirir un amigo con 195.000 km por6,5k€ y de estado bastante entero ( en fotos ) 

como lo veis? Consumos?? Posibles puntos a tener en cuenta cuando vayamos a verlo?  Mantenimientos a los 200k km?? Fama d este motor??

Gracias!! Un saludo 

hace 17 horas, Davidcg dijo:

Cuando dices 400nm te refieres al par motor que puede aguntar la caja de cambios??

Pues ahora que hablas de la garantía lo que ahora noto  cuando decelero o voy a punta de gas, es que el coche hace como pequños tirones y si pongo la N se van, eso es caja de cambios no?

La verdad es que soy muy respetuoso con la temperatura del coche y tampoco doy acelerones bruscos, lo de los 60000km ya los sabia pero gracias por avisarme.

Prueba a cambiar el

filtro del gas-oil antes de nada por los tirones q Comentas 

En 23/10/2020 a las 16:40, Davidcg dijo:

Bufff las puertas tambien?? Pues nose me lo estoy pensando he....

Si fuera solo ensanchar aletas y cambiar parachoques, pues aun, pero que pueden costar las puertas?? y luego la homologación claro.

Antes de hacer nada tendría que saber que me puede costar todo, para saber a que atenerme.

 

Gracias de verdad un saludo. 

Haz lo q te apetezca q para algo es tu coche , pero antes de sumergirse en un proyecto así, más q nada por no hacer el ridiculo, deberías informarte y leer mas , q esta muy bien preguntar pero esforzarse y hacer por Aprender depende de uno mismo 

Mira si llega combustible, si tienes compresión en cilindros y descarta algún problema eléctrico.

y si puedes vag como te dicen siempre ayuda, o un vídeo de los síntomas , un saludo 

En 15/9/2020 a las 13:47, AzagraMac dijo:

Mejor resumido imposible, y añado, afán recaudatorio.
Como otras tantas m****s que se inventan para hacer caja, no te digo las veces que me han parado por llevar las lunas delanteras tintadas, y las llevo con documentacion... pero aun asi, alguna multa me llevado, recurrida por supuesto.

 

Y las q te pararán... Es una modificación q trae bastantes inconvenientes respecto a lo q aporta. 

Primero ponlo a nivel óptimo de aceite haber si se atenúa o desparece el ruido .

Si continúa, yo levantaría tapa balancines y vería estado árbol levas

si puedes meter vagcoom no estaría de más 

Un saludo 

Hola! A mi eso me suena a levas del

arbol desgastadas pero ya te digo q es solo una opinión personal, humea normal?? 
 

280cv? Q llevas stage 2??? Puedes subir gráfica en banco ??
Habla con el chiptuner respecto a eso q comentas