jaumetutu

si ha subido, leyendo un post anterior creo que es casi seguro que es porque manda continuamente regeneraciones al dpf y el gasoil sobrante no se quema sino que va al carter y por eso me sube el nivel La duda que tengo es que no me sale ningun fallo ni avería en el cuadro de mandos. sin embargo en el taller me dicen que si que es el DPF que si que le hicieron la prueba. Realmente no se si creérmelo.

Gracias por el post Sardinero, Mi coche no llega 108mil km y ya me esta dando problemas el DPF. Hay alguna manera de anular las regeneraciones y anular sensores sin vaciar el DPF y anulando o sin anular la EGR?? Y que luego el coche funcione bien claro. La opcion de DPF nuevo la descarto, porque a la larga me dara el mismo problema...

Diria que se mezcla con gasoil porque el anticongelante no baja de nivel. A nadie le suena el tema q sea por culpa de las regeneraciones?

Wannany me pasa exactamente lo mismo que a ti, me sube el nivel de aceite. Solucionaste el problema?? Saludos

Buenas Carlisu84, El problema esque la bomba tandem o bomba de vacio ya la he cambiado por una nueva. Tambien le hice culata y valvulas en su dia pero el problema persiste. El anticongelante no baja de nivel por lo que ya estamos perdidos. Lo unico que vemos es que constantemente manda regeneraciones. Y el coche va bien si, no hace ningun extraño.(almenos que yo detecte) A ver si a alguien mas se le ocurre algo. Saludos y gracias a todos

Hola buenos dias, Compre hace un año un audi a4 2.0tdi 143cv y desde que lo hice solo me ha dado problemas. En resumen primero subia el nivel de aceite motor y no encontraban de donde. Despues de comprobar inyectores cambiar sensores de temperatura y demas pruebas (previo pago) no me encuentran nada. Lo llevo a un taller multimarca y me dicen que la bomba de vacio no hace la mezcla bien y es alli por donde me mezcla anticongelante con aceite. Me cambian la pieza y el coche continua igual. Lo vuelvo a llevar y ahora me ficen que el filtro de particulas esta obstruido y que el coche manda regeneraciones continuadamente y por eso me sube el nivel de aceite motor. Me hablan de vaciar el DPF y anular la EGR unos 400 euros en total y DPF o sustituir el DPF unos mil euros. Puede ser que me suba el nivel de aceite por el tema este de las regeneraciones? O creis que es algo de valvulas o motor? Le tuve que hacer motor previamente posiblemente deribado del mismo tema pero no lo detecte a tiempo despues de comprar el coche. Alguien que entienda del tema me puede asesorar? Tengo el vagcom para hacer comprobaciones y sacar conclusiones si alguien sabe los pasos a seguir. La cosa esta es que no he encontrado algo parecido en los foros Porfavor ayuda si alguien conoce el tema

Hola buenos dias, Compre hace un año un audi a4 2.0tdi 143cv y desde que lo hice solo me ha dado problemas. En resumen primero subia el nivel de aceite motor y no encontraban de donde. Despues de comprobar inyectores cambiar sensores de temperatura y demas pruebas (previo pago) no me encuentran nada. Lo llevo a un taller multimarca y me dicen que la bomba de vacio no hace la mezcla bien y es alli por donde me mezcla anticongelante con aceite. Me cambian la pieza y el coche continua igual. Lo vuelvo a llevar y ahora me ficen que el filtro de particulas esta obstruido y que el coche manda regeneraciones continuadamente y por eso me sube el nivel de aceite motor. Me hablan de vaciar el DPF y anular la EGR unos 400 euros en total y DPF o sustituir el DPF unos mil euros. Puede ser que me suba el nivel de aceite por el tema este de las regeneraciones? O creis que es algo de valvulas o motor? Le tuve que hacer motor previamente posiblemente deribado del mismo tema pero no lo detecte a tiempo despues de comprar el coche. Alguien que entienda del tema me puede asesorar? Tengo el vagcom para hacer comprobaciones y sacar conclusiones si alguien sabe los pasos a seguir. La cosa esta es que no he encontrado algo parecido en los foros Porfavor ayuda si alguien conoce el tema