AudiSportB

Me quedo con el A 4 , 143 CV es una potencia justa para aquellos que transitan normalmente, el 320 d es demasiado "espartano" para mi gusto....ahora si pudieses esperar el B8 de 170 CV alli si, sin dudarlo

A 4 B 7 1.8T multitronic plus, de Noviembre de 2007 .... 815 km

Te afirmo lo que dice el resto....balastro por los sintomas que tiene!!

Exactamente, debes llevar sensor de lluvia y de luz para tener la funcion "home comming" (independientemente si llevas bi xenon o no)

Para ello debes tener en el mando de luces la palabra "auto" y al lado de dicho mando un boton que al pulsarlo se introduce y al pulsarlo nuevamente sale hacia atras para activar la funcion solicitada.

No parece muy normal que se "rompan" los cuatro a la vez y mas con esa cantidad de kilometros..

Que bien que le queda....te felicito

El mio tambien lo trae 1.8T

Bienvenido al foro, segun lo que comentas podria ser transmision.... pudsite comprobar al comprarlo que realmente tiene 50.000 km reales??

Lamentable que pase esto en el foro, esperemos que se llegue a una solucion en buenos terminos !!

180=6

150=5

 

 

Los 150cv siempre 5 velocidades

 

Los 180cv prerestyling 5 velocidades

 

Los 180cv restyling 6 velocidades

 

Con los 2wd no lo se pero con los Quattro es así seguro.

 

Saludos.

Informacion mas que correcta...

Excelente compra te felicito

Agrego algo que seguramente ya saben pero nunca esta demas la informacion:

Al cambiarme la bateria a pesar de haber estado el coche sin corriente aproximadamente 1,5 minutos de reloj (ya que aflojaron el soporte y con la bateria al lado desembornaron negativo y luego positivo y embornaron positivo y luego negativo en ese orden) se me desprogramo:

1) El reloj y el dia

2) Las lunas (al abrir y cerrar y mantener el pulsador apretado no cerraban)

3) Los dos controles de apertura remota.

4) Se me encendio en el tablero el ESP.

Soluciones:

1) Facil lo puse a mano con la tecla MODE y las + y -

2) Lo programe segun como dice el manual (cerrar las lunas y mantener el boton del pulsador de la luna del conductor dos segundos en posicion cerrado)

3) Configurado segun el manual (apretar desbloqueo, poner la llave en el tambor de contacto, sacar la llave y volver a apertar desbloqueo)

4) Al poner el coche en movimiento y andar aproximadamente 100 metros, detuve el vehiculo, corte la ignicion y luego le di arranque nuevamente, la luz testigo prendida desaparecio)

Agrego algo que seguramente ya saben pero nunca esta demas la informacion:

Al cambiarme la bateria a pesar de haber estado el coche sin corriente aproximadamente 1,5 minutos de reloj (ya que aflojaron el soporte y con la bateria al lado desembornaron negativo y luego positivo y embornaron positivo y luego negativo en ese orden) se me desprogramo:

1) El reloj y el dia

2) Las lunas (al abrir y cerrar y mantener el pulsador apretado no cerraban)

3) Los dos controles de apertura remota.

4) Se me encendio en el tablero el ESP.

Soluciones:

1) Facil lo puse a mano con la tecla MODE y las + y -

2) Lo programe segun como dice el manual (cerrar las lunas y mantener el boton del pulsador de la luna del conductor dos segundos en posicion cerrado)

3) Configurado segun el manual (apretar desbloqueo, poner la llave en el tambor de contacto, sacar la llave y volver a apertar desbloqueo)

4) Al poner el coche en movimiento y andar aproximadamente 100 metros, detuve el vehiculo, corte la ignicion y luego le di arranque nuevamente, la luz testigo prendida desaparecio)

Acaban de reemplazar la que tenia por una original.... me puse firme y me la reemplazaron (12 V 80 amperios)

Acaban de ponerme una bateria original de Audi, reemplazando la anterior ...... ahora si estoy tranquilo...

Saludos

En mi A 4 1.8 T multitronic, entran (segun el manual) 4.5 litros

Yo no le daría mas importancia si la que tienes ahora te va bien .

 

PD: Ponte alguna foto del Bicho que lo veamos

Las fotos:

Amigos:

El tema es el siguiente:

He comprado hace 40 dias un A4 1.8 turbo Multitronic cargado de extras (cuero, bixenon, multitronic con levas en el volante, paquete iluminacion, home coming, preparacion para bluetooh, concert III con 10 parlantes..... y algun otro extra mas. (ya subire las fotos)

EL A 4 es modelo 2007 ya que es de los que quedaron en stock (ademas me recibieron mi A 3 sportback a un excelente precio).

Hasta aqui todo bien, el coche nuevo me encanta, pero hoy al abrir el capot del auto para revisar los niveles de los liquidos (una comprobacion que hago una vez al mes con todos mis coches, por mas que sean 0km) veo que la bateria no es la original del modelo sino de otra marca fabricada en Argentina. siendo sus caracteristicas : 12 V (obvio) y 80 amperes.

Me contacto con el comercial de la concesionaria (sucursal de una oficial) y me dice que efectivamente le cambiaron la bateria hace 1 mes aproximadamente ya que el coche estaba en exposicion desde principios de 2007 y alguien dejo activada la concert III sin que nadie se percate durante un tiempo bastante prolongado lo que ocasiono la descarga de la bateria y la inutilizacion de 2 de los vasos interiores, por lo que no servia mas.

Me dijeron que habian hecho el reclamo a Audi Argentina para ver si la garantia cubre la reposicion de la bateria original y que en ese caso me la reemplazarian por la que tiene actualmente (que es nueva con 2 años de garantia pero no la original).

El coche y todo el pack electrico funcionan con la bateria actual a la perfeccion.

Las preguntas son:

1) Me pongo firme con la concesionaria y hago que me la reemplacen por la original? (la reconozca Audi o no?)

2) Me quedo con la que tiene actualmente que funciona muy bien (de 80 amperes?)?

Gracias por vuestras opiniones:

PD: lo pongo tambien en el foro electricidad:

Amigos:

El tema es el siguiente:

He comprado hace 40 dias un A4 1.8 turbo Multitronic cargado de extras (cuero, bixenon, multitronic con levas en el volante, paquete iluminacion, home coming, preparacion para bluetooh, concert III con 10 parlantes..... y algun otro extra mas. (ya subire las fotos)

EL A 4 es modelo 2007 ya que es de los que quedaron en stock (ademas me recibieron mi A 3 sportback a un excelente precio).

Hasta aqui todo bien, el coche nuevo me encanta, pero hoy al abrir el capot del auto para revisar los niveles de los liquidos (una comprobacion que hago una vez al mes con todos mis coches, por mas que sean 0km) veo que la bateria no es la original del modelo sino de otra marca fabricada en Argentina. siendo sus caracteristicas : 12 V (obvio) y 80 amperes.

Me contacto con el comercial de la concesionaria (sucursal de una oficial) y me dice que efectivamente le cambiaron la bateria hace 1 mes aproximadamente ya que el coche estaba en exposicion desde principios de 2007 y alguien dejo activada la concert III sin que nadie se percate durante un tiempo bastante prolongado lo que ocasiono la descarga de la bateria y la inutilizacion de 2 de los vasos interiores, por lo que no servia mas.

Me dijeron que habian hecho el reclamo a Audi Argentina para ver si la garantia cubre la reposicion de la bateria original y que en ese caso me la reemplazarian por la que tiene actualmente (que es nueva con 2 años de garantia pero no la original).

El coche y todo el pack electrico funcionan con la bateria actual a la perfeccion.

Las preguntas son:

1) Me pongo firme con la concesionaria y hago que me la reemplacen por la original? (la reconozca Audi o no?)

2) Me quedo con la que tiene actualmente que funciona muy bien (de 80 amperes?)?

Gracias por vuestras opiniones:

PD: lo pongo tambien en el foro A 4:

ES-PEC-TA-CU-LAR BRICO!!!! De lo mejor que he visto ..... ademas quedan absolutamente perfectos!!

Felicidades a ambos!

Bienvenido al foro

El problema es cuando no hay pared, sino obstaculo bajo, coche, etc.... no hay 'sombra' que te guie....

 

Saludos.

Si ahi tienes toda la razon.... :crying_anim:

Quedo impresionante, te felicito!

El tema d elos elecrtomagneticos me gusta, ya que no se toca nada, aunque parece no ser tan eficientes como los otros.

Les cuento yo lo que hago para calcular: Al poner marcha atras, se reflejan las luces blancas de esa marcha en la pared en forma oblicua, cuando dejo de ver la parte inferior del reflejo de las luces al acercarse a la pared (desaparecen de la luneta trasera) es que estoy a 5 cm aproximadamente del obstaculo y es ahi cuando paro

Lamentable noticia... QUE MIER**** ESPERAN LAS AUTORIDADES DE ALLI PARA ALLANAR TODO TIPO DE DESARMADERO DE COCHES Y VERIFICAR SI LOS REPUESTOS TIENEN COMPORBANTES DE RESPLADO?????