Davidfl

hace 8 minutos, alagar27 dijo:

A mi tambien me se ha rayado tanto el vc como mmi y lo limpio con lo mismo.

Mas suave que con la gamuza o un trozo papel de aseo no creo haya para limpiarlo, es que estos cristales se rayan solo con mirarlos

Pues no sé cuánto os habrá costado añadirle el vc al coche, pero viendo las pantallas que hay en algunos móviles.. tiene c*** la cosa... un saludo

hace 11 horas, Athabasco dijo:

 

Es que es de cajón, imagina que se te funde la bombilla, como la cambias? desmontando el paraca?

 

S2

Tiene su lógica, pero tampoco veía ningun sitio por donde soltar la rejilla!

En 13/10/2017 a las 21:32, calebito dijo:

Hola, hace poco adquirí de ocasión un A4 1.8 gasolina de 1997 que a pesar de los años y los kilómetros  (200.000) está bien mantenido, ha pasado todas sus revisiones en taller oficial y va bastante bien.

La cosa es que nunca he tenido un Audi, hasta ahora he sido fiel a Opel, y no tengo muy claro cómo se inserta la marcha atrás, nunca consigo que entre a la primera. ¿Hay que apretar la palanca hacia abajo y luego moverla como si fuera a meter 6º?. ¿No hace falta apretar la palanca?. ¿Quizá tenga algún problema el cambio, o el embrague, y por eso no entra correctamente?

Gracias y perdonad si es una típica pregunta tonta.

Tienes efectivamente que pulsar y 6a. Un saludo 

hace 6 horas, Athabasco dijo:

Para desmontar el antiniebla no hace falta desmontar la defensa, se saca la rejilla y el marco del mismo y queda a la vista los dos tornillos que lo sujetan y quizas ni la rejilla, solo con el marco.

 

S2

No sabes la alegría que me has dao a ver si me pongo manos a la obra este fin de semana y os cuento, gracias!!

Hola Ultra. Me gustaria comentarte que yo también tengo ese ruido, no se con que intensidad sera el tuyo pero yo tambien noto una especie de zumbido muy leve cuando circulo a esas velocidades y es cierto que apretando el marco de la puerta en la zona de arriba deja de hacerlo, como tu comentas tampoco me cierra "herméticamente" arriba. Si encuentras solución en referencia a las respuestas anteriores te agradeceria que me lo comentases. En mi caso nunca se estropearon las ventanillas pero el anterior dueño que apenas usaba el coche lo tenia con las bacas puestas y debió descuadrarse algo la historia.... un saludo!!!

Buuuenas!

Pues he iniciado este tema ya que hoy por la mañana he visto que me ha entrado agua en el antiniebla derecho (frontal) y no me ha hecho ninguna gracia. Recuerdo que cuando le hice la distribución al coche ya había pasado y el mecánico se enrolló al comentárselo y desmontó la defensa y le dio unas vueltas de cinta (supuestamente) al foco. Desde entonces no me había vuelto a entrar agua y es una put*da que justo ocurra ahora que entra el invierno. ¿Alguno más ha tenido dicho problema? ¿Sería cosa de desmontar la defensa y sellar si no con teflón y cinta?

Gracias de antemano

hace 2 horas, Athabasco dijo:

Gracias por la extensa aclaración, David. 

 

Yo por lo que he entendido al final de la nota de la DGT, es que como aparte de por GLP tambien tiene que funcionar por gasolina, en mi caso que se queda en Euro 2 no me darian la etiqueta ECO, cosa que por lo que veo en tu caso si, y ya no seria cuestión de poner el sistema de GLP, si no de adaptar el motor del coche al tuyo para que cumpliera el euro3/4 que segun dices tiene tu coche y que realmente por lo que sé de algun problema que alguien tuvo, lleva un sistema en el escape para que lo caliente y mariposa con acelerador electronico, no sé que mas modificaciones podria tener, quizas un cata mas restrictivo y supongo que algun mapa diferente y ajustado de la ECU, porque el motor como tal es el mismo.

 

S2

Ya te digo que en mi caso no tengo mucha idea con el tema de la DGT, acabaré gestionándolo cuando lo tenga todo montado si no me supone un desembolso económico muy grande ya que hago la instalación, pero antes quiero despreocuparme y disfrutarlo. En cuanto a adaptar el motor no tengo ni idea, he tenido la suerte de que el del mío tenga esa categoría, según me han dicho en la ITV. Aunque a efectos prácticos, si te dejan montar el glp, aunque no te den la etiqueta ECO y si no vas a por ella exclusivamente, creo que sigue mereciendo la pena por el ahorro. Espero que mañana o pasado me lo instalen y el viernes como muy tarde tener el coche, así que os ire informando. Saludos

hace 12 horas, GoNzCiD dijo:

 

Un glp de palo con un deposito mini para conseguir papeles 

Ami sin afectar para nada el maletero me entra un depósito de 50L útiles, veremos en la práctica pero sobre el papel estimo que me de para una autonomía de 500-600 kms, no está tan mal!! Estuve planteándome meterle deposito cilíndrico grande al fondo del maletero con fin de meterle mas autonomía porque el coste era el mismo pero la verdad que no me sería impedimento repostar alguna que otra vez más y no sacrificar maletero. Me parece una buena autonomía. Saludos!

hace 13 horas, kumbas dijo:

Gracias por tus aportes. No se si se podría poner en un diesel, para poder circular si las cosas se ponen feas con el tema de la contaminación en coches de 20 años.

Por lo que he leído se suele utilizar "pequeños aportes de glp a diesel" pero no funcionar como combustible principal. Al parecer el glp necesita chispa y no hace la combustión por presión como el diesel. saludos

En 14/10/2017 a las 18:11, Athabasco dijo:

Hombre el 125 CV muchas alegrías no es que de ni que vaya con gasolina pero nos lleva a todos lados y con un consumo contenido para lo que es el coche y los años que tiene (mientras no lo metas por ciudad). Está claro que con los kms que le haces te saldrá a cuenta.

 

Explica un poco más el tema de lo de la contaminación y en qué euro se quedaría por que sería una medida para los que como a mi teóricamente en el 2020 no podré circular con mi coche por Barcelona.

 

S2

Pues no te voy a mentir, cuando empecé a planteármelo pensé que no podía montarlo precisamente por ese tema (pensando que era un EURO2) y acabé dejándolo pasar sin ir al taller instalador a informarme. Le di al mecánico la ficha técnica y él la envió tanto al distribuidor como a un conocido de la ITV y me contestó que 0 problemas por homologarlo ya que como mi B5 está entre los últimos comercializados, el código de motor coincide (supuestamente) que es una mezcla de EURO3/EURO4 (sé que no me estoy explicando muy bien pero tampoco creas que yo estaba entendiéndolo mucho en su momento).

Total, que me fui por si acaso a hablar con el ingeniero de la ITV más cercana (para cerciorarme de que podría instalarlo y homologarlo) y estuvo media hora mirándolo y hablándolo con otro compañero y el supervisor y me dijeron que para montarlo no tendría ningún problema ya que mientras mi motor cumpla en gasolina las especificaciones homologadas en ficha técnica y que el propio sistema de GLP cumpla con sus emisiones homologadas circulando en GLP que no tendría problema por hacer la reforma totalmente legal homologada en la ficha técnica.

Como en Asturias no me bonifican nada no me he ni molestado en mirar a que categoría me "bonificarían". Dicho amigo mío me comentó que tendría que ir a tráfico a dar de alta el vehículo como vehículo adaptado a GLP bajo contaminante para que quede registrado a efectos, por ejemplo, de tasas a la hora de pagar ORA/SER. Por otra parte habría que hacer otra gestión y abonar x cantidad para obtener la etiqueta ECO, en el caso de que se cumplan las condiciones.

Ya te digo que no había parado a mirarlo ya que en mi caso me quedaría como estoy al residir en Asturias, pero mirándolo sobre la marcha en la DGT pone esto que he extraido:

"vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petróleo (GLP). En todo caso, además deberán cumplir los siguientes parámetro, Vehículos con combustible gasolina con nivel de emisiones EURO 4/IV, 5/V o 6/VI o combustible diésel con nivel de emisiones EURO 6/VI."

Por lo que sigo estando en el limbo de obtener o no la etiqueta medioambiental.

Probablemente te he dejado como estabas con lo de la etiqueta ECO, pero yo lo de las emisiones a efectos de poder instalarlo tampoco conseguía quedarme del todo claro así que es lo poco que puedo aportar. 

Dejo el enlace de la DGT: http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/distintivo-ambiental/16te.shtml

En 14/10/2017 a las 0:52, jhonysen dijo:

Buenas,

 

¿Cúal es la perdida de potencia? Porque tengo entendido que la hay y si tu coche es el 125cv, me da que se te va a quedar un poco cojo... Por lo del ahorro de combustible lo veo bien

Pues por lo que he leído, que ya sabes como son esas cosas, hay gente que afirma que no nota una pérdida de potencia y otra que piensa que teoricamente se pierde un 10% al circular con gas. Hasta que no le tenga montado prefiero no especular, pero bueno ya que el objetivo del gas es ahorrar el dia que me quiera pegar una alegria circulo en gasolina como siempre y sin problema, en el caso de que notase una perdida sustancial de potencia. Aun asi éste es el que mas potencia tiene de todos los coches que he tenido y ya ves que tampoco son 300 caballos, por lo que tampoco me supondría un "paso atrás" muy grande, teniendo en cuenta que suelo circular a 100 - 120 salvo en viajes largos que pueda circular algo por encima del límite. Saludos

Abro este post ya que estoy en proceso de adaptar mi b5 a GLP y no he encontrado muchos B5 en España adaptados (que no quita que no los haya) y puede que a más de uno de interese el tema.

Ahora mismo mi coche tiene 110000kms y estoy haciéndole una media de 2000 al mes, por lo que me renta bastante montárselo para aprovecharme de la promo de repsol de 600€ prorrateables en combustible. No es que me esté gastando una barbaridad, le suelo sacar unos 750kms a depósito lleno, circulando 95% por autopista y a una media de 100kms/h. Aún así me ha acabado convenciendo un amigo taxista que está encantado para que adapte el coche. La diferencia de dinero que he calculado para el gasto de combustible de aquí a 9 meses es de casi 800€, por lo que me merece mucho la pena. 

Voy a hacerle la instalación de un sistema GLP de GFI/BRC (con inyectores) con un depósito de 50L útiles (aprox). El coste aproximado, montado, homologado, itv y ambos depósitos llenos es de unos 1500€. Recordemos que me en Asturias no existe una legislación que bonifique a éstos vehículos como en otras comunidades en los que se rebaja la tarifa de ITV's, impuesto de circulación... por lo que de así serlo, conseguiría rentabilizar aún antes el equipo. Aún asi me puedo beneficiar de ser vehículo bajo contaminante y etiqueta ECO frente a restricciones por temas de contaminación cuando circule por Madrid, por ejemplo.. Lo haré en un taller adscrito a ircongas, el único de Gijón que yo sepa que lo haga y del cual tengo muy buenas referencias.

El sistema tiene un mantenimiento de un único filtro a los 30000kms y el litro ahora está a 0.625€.

Como el coche quitando en vacaciones sólo lo uso yo y rara vez con bultos me es indiferente perder el hueco de la rueda de repuesto (al instalarse ahí el depósito de glp) y la llevaré en el maletero con una funda o algo, de momento pudiendo hacerlo prefiero eso a un kit antipinchazos.

Iré informando a medida que pasen los días, espero dejarlo en el taller la próxima semana si es posible para que me hagan la instalación.

Un saludo y no dudéis en preguntarme para cualquier duda.

Pues nada, nada más llamarle para decirle que quería verle y hablar con él en persona, se limitó a decirme que se lo dijese por teléfono y no ha hecho ademán ninguno de querer hablarlo cara a cara. Como era de esperar, los rayonazos los han hecho los fantasmas y él a diario se juega la integridad de su coche porque lo arrima excesivamente a la columna del otro lado para evitarle darle a mi coche. Me lo esperaba para que engañarnos, pero no la jeta que le ha echado frase tras frase. Así que seguramente insista en quedar con él o amenazaré dar parte al seguro, cosa que voy a hacer de todos modos aunque sea por tocar los c***... los de mapfre me han dicho que pelearlo lo pelean igualmente asi que... habrá que amortizar el seguro. Un saludo y gracias a todos.

hace 17 minutos, zx81 dijo:

Esto que comentas depende no solo de lo que le permita el dueño, sino de lo que le permitan los estatutos de la comunidad, tu no puedes poner lo que te de la gana en tu plaza de garaje así como así.

 

Respecto al caso, diría que no tienes nada que hacer. Es evidente que si es él quien lo hace, lo sabe, y aun así no tiene interés alguno en arreglártelo (o te habría dejado alguna nota). Si consigues que te lo pague por denunciarlo igual lo que consigues es que al día siguiente aparezca tu puerta con un martillazo. Te ha tocado el vecino tonto, asúmelo y cambia de plaza, o juega a su mismo juego, si es que te compensa. Lo primero es hablarlo pero como te digo, sabe perfectamente lo que te está haciendo sin necesidad de que se lo digas así que...

Saludos

 

Todo esto que has citado créeme que lo tengo presente... por eso quiero intentar que la cosa se solucione.. el "no" ya lo tengo..

hace 15 horas, Alex GS-T dijo:

Te cuento un caso que ocurrió en la finca de un amigo. Vecino harto de que le rayaran el coche, no golpes al abrir la puerta, roce de coche contra coche porque el otro venía tajado todos los días y ni se aclaraba para aparcar.

Imstalo unos pilotes metalicos amarillos en el linde de su plaza, evidentemente sacrificó espacio propio para bajarse del coche, pero mano de santo. A los pocos días el vecino borrachin llevaba el lateral del coche todo amarillo de rozarse con los pilones.

 

No se hasta que punto el dueño de la plaza te autorizaría a instalar esas defensas entre plazas, realmente no hace falta hacer obra, con unos buenos tacos con químico al suelo eso no se mueve y ya veremos si el vecino de plaza le mola destrozarse la puerta contra esos hierros.

Si la plaza estuviese en propiedad sería la opción mas acertada la verdad, no se me habría ocurrido.

hace 2 horas, chuanxo dijo:

Reclamación de daños aparte... Mi consejo es que te largues de ahí y busques una buena plaza de parking amplia y sin riesgo, aunque pagues algo, o algo más. Es injusto, pero lo que te planteo es lo más saludable y lo que te dará más satisfacción y bienestar a lo largo del tiempo. Con tonterías de estas se puede volver uno como las cabras... Saludos y suerte.

El caso es que vengo de un parking de esas caracteristicas, plazas tamaño trailer y pagaba poco más, pero tardaba casi 15 minutos desde que salia de mi casa hasta que tenía en coche en la calle... como ya he dicho hay poco donde elegir a precio "razonable".

Empezaré por dejarle una nota al tipo y a ver que me encuentro, os seguiré informando y gracias por las respuestas

hace 12 horas, Coba dijo:

Intenta hablar con él.......pero déjame decirte que a lo mejor no vas a tener suerte. Espero equivocarme.

También tengo un caso parecido al tuyo, pero más increíble.

El dueño de la Plaza de mi derecha aparca su coche al límite por su izquierda. Símplemente lo aparca así para que su copiloto o el coche que aparque a su derecha no le toque el coche. Y luego cuando se baja por su lado se pega más al mío, que lo aparco centrado en mi parking. 

Lo gracioso es que cuando él aparca así, coloca unos 4 cartones en todo el lateral de su coche......., es de risa. Para que no se lo roben, supongo.....

Si a mi me da por hacer lo mismo pero llegando al límite de mi plaza por la derecha, él no podría salir por su puerta??

Esto si es gracioso, pero lo que no me hace gracia es ver en mi coche 3 rayas hechas el las puertas de un lado a otro.

Como no puedo echarle la culpa, he optado por comprar una de esas cámaras que se ponen dentro del coche y que graban por detección de movimientos. Ahora veo cuando entra y cuando sale, y estoy frito porque me toque el coche.

 

Pero paciencia.......

Eso es lo que me temo, que por mucha evidencia que haya no se haga responsable bien, porque su seguro al ser un daño que el causa sin estar circulando no quiera cubrir el daño y se niegue a pagar pintarme la puerta... o bien porque se excuse en que no hay manera de demostrarlo... Hay una cámara de seguridad justo enfrente de los coches... en el ángulo más o menos del pasillito que queda entre ambos.. pero dudo que el gerente del garaje vaya a mover un hilo por miedo a que uno de los dos deje la plaza.. viendo como ha actuado de momento.. Lo que mas me jode es que estoy contentisimo con el garaje porque me queda al lado y no hay mucho donde elegir que tenga un precio razonable (estoy alquilando).

Buenos días a todos.

Abro éste hilo para pedir opinión y ver que solución le puedo dar a éste tema y conocer si alguno de vosotros os habéis visto en el mismo caso, que no sería tan raro.

Pues como adelanta el título, tengo un problema con un "vecino" de garaje, vamos, el que tengo en la plaza de al lado. He de decir, que las plazas no son campos de futbol, pero hay un pasillo entre ambos coches para pasar ampliamente y bajarse y subirse al coche sin necesidad alguna de golpear al de al lado, no recuerdo que nunca se me alla escapado la puerta ni tener que apoyarla en su coche para subirme o bajarme. Pues bien, cuando llego a éste garaje al que cambié al estar mas cerca de donde vivo, un buen día coincido con dicha persona y charlamos 5 minutos. Lo que tiene más pelotas es que me diga "Que bien que estás tu aquí que el anterior me tenía la puerta de atrás abrasada". Pues ya os podéis imaginar como tengo yo ahora la mía.

Él mete el coche "de morro" y yo suelo aparcarlo al revés entrando marcha atrás. No voy a dar datos de su vehículo pero digamos que es un modelo mediano de cierta fabricante español que pertenece al grupo Vag, cuya puerta del conductor es bastante larga, yo creo que a simple vista más que la del b5. Aunque parezca que no viene al caso, lo comento porque abre para salir tiene angulo de sobra sin tener que darle al mio, el señorito.

Tengo la puerta entera de golpes que tienen rayazos todos todos iguales, parece una secuencia exacta, me imagino porque por la altura del coche siempre pega con la misma zona de la puerta y siempre hace la misma marca. Tengo unos 6 u 7 rayazos que saltaron la pintura, por lo que se ve la  base blanca, sobre un coche azul oscuro... no creo que sea ser muy pejiguero por mi parte, porque se ve a kilometros. El primer golpe y el segundo no dije nada porque pensé que seria en cualquier otro sitio menos allí, hasta que me di cuenta que eran todos los golpes iguales, y que pasaron de ser 2 a ser media puerta..

Necesito una solución, porque no estoy dispuesto a tener la puerta así ni a que continúe sumando golpes. He hablado con el dueño del garaje para que medie y hable con el tipo para que de parte al seguro o haga los tramites oportunos para arreglarme la puerta y me ha dicho a todo que muy bien y que para el pasado viernes estaría ya arreglado, pero tararí que te vi. Estoy muy contento tanto con la plaza como con el garaje en sí por la localización, pero os podéis imaginar que es una situación insostenible.

¿Dejo una nota con mi teléfono a dicho tipo para quedar con él y le digo 4 cosas, doy parte al seguro directamente, paso a darle todas las hostias que se me apetezcan al suyo..?

Agradecería la solución menos radical...

Un saludo..

Termostato cambiado chicos, en su momento me expliqué mal ya que afirme que el termostato y el sensor de temperatura funcionaban correctamente, ya que el sensor si que no ha palmado como afirma alguna gente que suele pasar al irse el termostato. El termostato cuando lo saqué no cerraba del todo pero si que actuaba, aunque está claro que estaba pa cambiar. Respecto al golf no se si tendrá algo más, porque se lo cambié ya que me animé a cambiarsele a este y sigue como estaba... un saludo a todos.

hace 2 horas, Athabasco dijo:

 

Fallo del coche, no....de todos los coches del grupo VAG, es bastante comun que con el tiempo el termostato se vaya ATPC, osea que en los tres coches de tu casa fijo que le falla eso, a mi me ha pasado y aqui en el foro es un comentario bastante común, mi hermano tiene un seat cordoba del 2005 y hará 3-4 meses le pasó lo mismo. Yo desde que se lo cambié se pone a 90º y de ahi no se mueve, eso si en el del clima si que oscila mas y puede estar a 88 como a 97º mientras el otro no se inmuta.

 

S2

Siento tener que contradecirte pero sé que los sensores están bien. Y hago tal afirmación en base de que tuve una avería hace algo mas de un mes en el b5 relacionado con la bomba del agua y tanto el termostato como la aguja funcionaron, además de que en el clima me da la misma temperatura que en la aguja normalmente. El Golf V se compró nuevo y tuvo también a los 5 años una avería también de bomba de agua y también funcionaba correctamente y normalmente circula a 70º. Del otro ya no quiero decir nada porque lo vendí con casi 400.000 kms y si que podría estar ya pa cambiar... pero daba los mismos datos. En Asturias es la temperatura que me da el 90% del año, en Madrid si que se calienta algo más pero no va en 90º clavados. Y digo esto, porque aparte del tipo de conducción que haga cada uno, el clima también tiene que ver. Salu2.

hace 17 horas, Athabasco dijo:

Ya he comentado anteriormente que rara vez circulo a 90º, normalmente va a 70º salvo en épocas de calor, suele pillarme mas temperatura si lo dejo parado y vuelvo a retomar la marcha y al poco vuelve a bajar a 70º. Dado que es algo que sucede con el Golf V que hay en casa y con anterioridad otro Golf III, dudo que sea fallo alguno del coche. Respecto a la reserva, según salta el aviso, ya he tenido alguna vez que circular sin poder repostar y hacerle unos 60 kms hasta parar. Subí la foto ya que mas de uno se extrañaba de dicha autonomía, cuando rara vez no le hago 700 kms por deposito, eso si, 95% carretera. Un saludo.

Dejo un par de fotos, una del b5 próximo al mirador que hay subiendo el puerto de pajares (Asturias) y otra de la autonomía que le he sacado en todo el fin de semana de escapada por castilla, para aquellos que no se lo creían! 761Kms recorridos hasta que volví a repostar para no estirarlo más. (1.8 125cv)

 

Gijon 125 Audi A4 B5, 1.8 125cv.

62 (aprox) VW Golf V 1.6 105cv.

 

He de decir que la diferencia de comportamiento entre ambos motores, en mi opinión, compensa el aumento del gravamen.

Totalmente de acuerdo.

Pero no me parece bien que por tu A4 de 125cv se pague 125 en Gijón, 128 en sevilla y 90 en el pueblo.

Todos somos españoles usando la red de carreteras en España y las diferencias son abismales en muchos casos.

Yo poniendo mi

-Seat de 1.4,

-mi Audi de 2.0

-y mi moto de 600cc

en el pueblo pagaría 73 menos que en Sevilla

 

En eso estamos totalmente de acuerdo, mi padre me tiene contado en alguna ocasión que no era tan extraño antiguamente (e imagino que se siga haciendo) la gente buscase un pueblo donde se pagase menos viñeta y "empadronase" allí el coche. Imagino que para poder hacerlo el domicilio fiscal del vehículo debería estar en dicho pueblo, conclusión, que si uno no tiene vivienda o similar en dicha población, entiendo que no se podría hacer, no? Un saludo

Ami también me parecen preciosas esas llantas!! Que buena pinta tiene!!

Gijon 125€ Audi A4 B5, 1.8 125cv.

62€ (aprox) VW Golf V 1.6 105cv.

He de decir que la diferencia de comportamiento entre ambos motores, en mi opinión, compensa el aumento del gravamen.

Al final el factor humano es en gran medida aunque no lo creamos otra variable que afecta un montón al consumo, depende de los acelerones y frenazos que metas, las vueltas a las que hagas los cambios, en general el estilo de conducción...

Audi A4 B5 1.8 APT 97000 kms. Año 2001. Gasolina. 7L/100 reales. (Es la mejor media que le he sacado y la que suele rondar, 95% autovia)