Pumuky69

Hoy he llamado al taller donde me hicieron el cambio y me dicen que no tiene relacion con el nivel, ellos dicen que mas bien del modulo electronico de control de la caja.

El caso es que antes del cambio de aceite, no hacia eso.

Buenas noches, estoy gafado, hoy arranco el motor y cuando selecciono la D , el co he sin tocar nada, ni acelerador, comienza a dar pequeños tironcitos intermitentes,pero sin moverse, tengo que acelerar un poco fuerte para que engrane la transmision de un golpe brusco, una vez en marcha todo va bien.

Sabe alguien a que obede e este sintoma ??

uenas noches,

Ya he cambiado el ATF de la caja y francamente la respuesta es sensiblemente mas precisa, y el ruido al que me referia se amortiguo bastante.

Ahora quiero cambiar la valvulina del diferencial, que me imagino que no se ha cambiado en 240.000 km y estoy pensando ponerle un grado mas, un poco mas densa, debido a que tiene un poco de sonido a diferencial un poco ruidoso.

Hola a todos, aun no he podido hacer el cambio de ATF, he conocido a un mecanico local que accede a facilitarme su fosa para hacer el cambio, voy a ponerme de acuerdo para hacerlo ya.

Ahora parece que le ha tocado al sensor de luces, empezo hace un paf de dias a fallar intermitentemente y ya no enciende en modo automatico, esto ds frecuente en estos modelos? A alguien se le ha dado este caso ? Imagino que sera el que va en el parabrisas o encima del salpocadero??

Gracias a todos por vuestra ayuda. Saludos.

Buenas noches y muchas gracias por toda tu informacion ya te tendre informado de como me va. Saludos.

Buenos dias, entiendo que los rodamientos te refieres a los del buje ?

Y en lo referente a loss rodamientos de las ruedas,me puedes decir que rodamientos son exactamente y si lo puede hacer uno mismo? es que ya canta bastante.

Buenas tardes, muchisimas gracias porr ese tuto, me va a venir de perlas, voy a recopilar artilugios para hacerlo lo antes posible. Me queda una duda, al final cuando cargas el atf,cierras tapon y listo, o hay que volver a rellenar.

Hola Chimaco, espero que la perdida claasica de las tapas de balanci es, me tarde en aparecer,ja,ja, ahora lo que me preocupa es la caja de cambios, por que tieene un sonido como a diferencial gastado. Tambien la direccion al girar maniobrando hace un " click, click, muy parecido a cuando el protector termico de los escapes estan calentandose o enfriandose, alguien me comento que eran los rodamientos de los bujes.

Detalle de la torica, que se consigue en cualquier ferretería, e incluso en los chinos para salir del apuro.

Otra vista.

Esta es la valvula en cuestión, como ya dije, compre las toricas en Audi y cual es mi sorpresa cuando veo que son exactamente las mismas que yo le había puesto, pero "a lo hecho,pecho".

Después de colocarlas,le di un lavado general de motor y como nuevo,he recorrido mas de cien km y no sale ni suda aceite por ninguna parte.

Muchas gracias a todos y espero que esta información pueda ayudar a alguien mas. Saludos y gracias.

A pesar de que no pierde nada de aceite con la torica que le puse, he preferido comprar las toricas originales en Audi, me han costado 3,45 euros y me han dicho que esa valvula ajusta la distribucion variable de los arboles de levas.

Como dije, mañana seguramente montare las toricas nuevas y sacare fotos para subirlas. Saludos.

Buenas noches,despues de limpiar y secar toda la zona sospechosa, pongo en marcha el motor y observo que se ve claramente como va saliendo aceite de la base de esa valvula que comentaba, pero con toda claridad, por lo que la desconecte, solte el tornillito de que la sujeta y tire de ellaa hacia arriba, salio perfectamente y observe que tiene una sola junta torica de lo mas comun, se la cambie, puse en marcha de nuevo y listo, no pierde nada pero seguire unos dias observando, por que uno se queda con el sindrome. Ahora me toca hacer la del otro lado, quee esta un poco mas incomodo para trabajar esa zona, pero nada imposible. En cuanto pueda subo fotos. Imagino que es un problema comun, ya que las toricas que tenia estaban cuadradas y solidificadas totalmente, taambien apuntar que mi vehiculo tiene 230.000 km. Saludos a todos y l; dicho, en cuanto pueda subo las fotos detalladas, por si alguien se ve en la misma situacion.

Ahora si, estas son las piezas a las que me refiero, casi convencido de que por la base de las dos es por donde pierde aceite.

Mis disculpas, la primera foto me ha quedado un poco pequeña, en cuanto tenga un hueco la subo en el mismo tamaño que la otra, que veo que quedo perfecta de tamaño. Saludos.

Detalle base valvula

Vista general sin las protecciones e plastico

Perfecto compañero, ahora evidentemente voy a buscar el modo de reducir el tamaño

Porfa alguien sabria decirme como subir las fotos?? Estoy buscando en el foro, peero no veo donde esta esa informacion.

Buenas a todos y gracias por vuestras respuestas, la varilla y el tapon del aceite estan bien secos. Esta mañana he estado observando cual es la parte mas alta de la que pudiese provenir esa perdida y he visto que lo maas humedecido que esta, son unas especies de vanvulas o sensores (no se que mision tienen esas piezas) que hay en la parte alta de de cada lado del bloque, las dos son iguales y estan humedecidas por la base, no se si llevara juntas toricas, pero imagino que si, ya que en el asiento no se ve ningun tipo de junta, acabo de hacer fotos y voy a ver si consigo subirlaas para ver si alguien las identifica.

Hola,se que suena extraño, eso mismo pense yo ( por la admision solo entra aire) pero me remito a repetir el veredicto del "mecanico", a ver si aprrendo a subir fotos ya que soy nuevo. El caso es que los huecos que hay alrrededor de los colectores en el bloque,son lagos de aceite, que terminan rebosando y cayendo por los laterales del bloque hacia el suelo.

Mi modelo es el gasolina sin turbo.

Pues eso, compre este coche a un compra-venta profesional en julio del pasado año y despues de varios problemas tecnicos sin solucionar, por falta de seriedad del vendedor (Style Car Canarias),ya demandado en junta arbitral de consumo,ahora mismo lo que mas me preocupa , es que acabo de ver en la parte alta del motor, alrrededor de los colectores de admision, unos lagos de aceite de motor que desconozco de donde sale, hace una semana iba circulando y me canto falta de aceite motor y me extraño. El mecanico del vendedor dice que la perdida es por los colecctores de admision. A alguien le ha pasado esto o sabe de do de puede salir ese aceite???? Saludos.

Hola compañeros,me presento desde Las Palmas. Audi A6-2.4-c6- 2006 Multitronic 7V. Saludos a todos.