CONSEGUIDO!
Acabo de atreverme con las bujías y las he cambiado yo mismo, a cambio de mucho tiempo y sufrimiento. Fui a comprar las bujías a Norauto, las bosch de 32€, y ya que estaba comenté en el taller las posibilidades, un mecánico le echó un vistazo y me dijo que había que sacar el colector si o si y me dieron presupuesto de 120€ por cambiar las bujías.
No quise creerme el cuento del colector y me puse manos a la obra, las dos de los laterales, las bujías 1 y 4 son muy accesibles (empezando a contar desde la correa de distribución). Los problemas llegan con las centrales, pero accediendo para soltar el cable entre los tubos colectores y por los laterales con una llave de bujías articulada se puede. Principales problemas:
- La bomba del aire acondicionado cae delante de la bujía 3, con lo cual hay que desmontarla pero son 3 tuercas, dos tubos y un conector.
- Al ser de difícil acceso llevaban como 100.000km sin cambiarse por ahorrarse problemas en el taller, consecuentemente los cables estaban incrustados en la bujía y no podíamos sacarlos. Solución? Una cuerda fina y resistente con un nudo corredizo que atas a la parte metálica del cable y a tirar como un animal.
- El cable de la bujía 2 estaba partido por dentro de que llevaba sin quitarse la vida entera casi, con lo cual tuve que comprar uno y en audi me cobraron 30€!!! No tiene nada de especial, recomiendo comprar uno universal que hay muuucho mas baratos y se cambian muy bien, se accede fácil al desmontar la bomba del aire acondicionado.
- La llave de bujías que tenía no era de la medida y tuve que comprar una, en la tienda no tenían baratas y me vendieron la mejor que había que por suerte estaba rebajada de 75€ a 30€.
Al final, unas 4 horas de duro trabajo y 90€ (descontando la llave que tengo ya para toda la vida) conseguido y sabiendo que se ha hecho correctamente y sin tocar el colector.
Recomiendo probar y cambiarlas tú mismo, si alguien te deja una llave o la consigues barata y cambias los cables por los no originales (20€ los 4). Te plantas en 50€ bujías y cables nuevos sin tocar el colector y los futuros problemas que ésto puede suponer.