relentizador

eso espero haber si termino se solucionar esto

tengo el vagcom pero no se como tengo que hacerlo, si alguie me dijera paso a paso como tengo que hacerlo con el vagcom se lo agradeceria,gracias

m-gordon, eso fue lo que me dijo el de audi y me refirio que son como los latiguillos del agua, me dijo que no los veras instalados totalmente rectos que siempre tendran una vuelta (el loop) que por lo visto eso influye, ya veremos haber en cuanto los instale ya os dire

segun el etka si es de 23,81.Aunque los latuguillos no son los del s3 y tambien pondre el kit de reparacion de las 4 pinzas delanteras y traseras y haber que pasa.

me parece que si y mas cortos que los del s3, son los que viene con el kit galfer tunnig latiguillos inexpandibles,¿podria estar hay el fallo? el de la audi cuando le pedi los latiguillos me dijo algo a la hora de intalarlo que tenia que hacele un loop ya que al ser largo supongo que se podra y que ese loop influye en la presion del mismo, pero no se ve ty a saber,cambiare el kit de reparacion de pinzas y los latiguillos y haber que pasa,porque creo que tema de aire en el circuito no creo ya que cada vez que purgco por vacio extraigo mas de mdio litro de liquido de frenos dot 4,feliz año nuevo

gracias bully y a todos, cambiare todos los latiguillos los delanteros del s3 y los traseros del tdi y haber que pasa tambien he pensado en poner el kit de reparacion de las pinzas delanteras y traseras.Bueno pues a esperar que me traigan el material y montarlo,feliz año a todos

hola buenas tendrias tambien informacion del a3 tdi del 98 agradeceria mucho cualquier dato,gracias y feliz año nuevo

Hola buenas habria alguien que supiese como efectuar el purgado de los frenos atraves del vagcom paso a paso que he leido algo por hay pero no me entero mucho del tema,gracias

el tema es que lei algo por hay que en la codificacion que lleva el abs unos de los parametros son el tipo de pinza que lleva el coche y claro antes llevava las fsIII de 280 de diametro de disco y ahora llevo las fnIII que son para discos de 312mm y claro tendria que cambiarlo para que el abs actue en condiciones (ojo que el coche va de lujo no da ningun fallo pero me gusta hacer bien las cosas. PD:tambien referente a los frenos he leido que se puede purgar con el vagcom pero no se como se hace, si me puedes echar una mano te lo agradeceria mucho, gracias y feliz año nuevo

gracias por contestar, tras mirar en el etka la bomba del s3 es de 23,81 igual que la mia y que le de muchos coches y el vacio creo que en los diesel seva un depresor de vacio accionado por el motor que crea el vacio que necesita el servofreno y en gasolina lo hace la depresion por la admison (no lleva depresor,por lo que he leido tambien tendria que haber cambiado los latiguillos del audi s3 que son mas grandes del largo y de diametro interior y que lleva echo un loop a la hora de instalarlo que por lo visto este loop le da al latiguillo mayor resistencia bajo presiones , esto no lo se porque no lo he probado hasta que no tenga los latiguillos,pero lo del loop lo he leido en un foro gti16 me parece uno que cambio tambien a frenos de s3 y el otro dia uno de la audi me dijo que el latiguillo como la forma influyen en el funcionamiento del sitema de freno.De todas maneras haber que pasa cuando cambie los latiguillos y purge otra vez todo el sistema,gracias por el interes mostado, gracias y feliz año nuevo. pd:ya llevo cambiados 2 bombas de freno un grupo hidraulico del abs y el servofreno y sigo con el problema(el coche frenar frena pero no como antes que nada mas tocar el pedal del freno se clava y ahora no es asi tienes razon en los haber pueso el kit de repacion de pistones de todas las pizas pero al purgar todo el sistema y no ver fugas pues no lo he tocado y el coche si le apreto salta el abs, pero si me dices que con eso soluciono el problema ya estoy pidiendo el kit de reparcion para todas las pinzas, pero ya digo que no se ve liquido por ninguna pinza ni fugas por ningun sitio que lo estuve revisando

gracias por contestar,os juro que mas que he purgado mas de medio litro de liquido de frenos dot4 y ayer al cambiar el servo con bomba,compre el liquido de frenos en la audi un bote de un litro de dot 4 tras el cambio mas o menos sigue igual,el tema de purgado lo hago por el metodo de purga por vacio y al final un repaso a la antigua osanza(pisando freno abriendo purgador) a si que no se que puede ser. dudas:tras cambiar pinzas del s3 tambien tendria que cambiar los latiguillos del s3? realizo la purga preconizada por el fabricante, con el freno de mano quitado y el coche subido al elevador con las 4 ruedas quitadas y el aparato de purga de vacio le enchufas aire a presion le das al gatillo y el tema empieza a chupar liquido por el purgador de la pinza, he llegado a sacar mas de medio deposito en el purgado de las 4 ruedas a si que me estraña mucho que tenga aire por que si no como lo saco.Tengo entendido que con el vagcom se puede purgar ¿el sitema de freno,bomba hidraulica del abs? con el vagcom hace funcionar la bomba del abs y te dice que purgador hay que abrir, pero no habia demasiada informacion y no me entero muy bien de como se realiza el proceso. otra duda:en el eje trasero de mi audi a3 tdi del 98 abria que regular algo para que influya al problema que tengo. Haber cuando cambie los latiguillos por los del s3 espero que desaparezca estos sitomas ya que en teoria un latiguillo mas grande y mas diametro interior proporcionara mayor presion, creo yo.Tambien por que creo que si el sitema de frenos de un s3 lleva esos latiguillos es porque el sistema esta calculado que lleve x tamaño y diametro, si el s3 lo lleva sera por algo, peor no se llevo tantas cosas cambiadas que estoy un poco cansado y al final tenga que llevarlo a la audi y vuelta a empezar,gracias como siempre a todos los interesados a si alguien tiene datos del vagcom para la purga de frenos y su procedimientos lo agradeceria mucho,feliz año nuevo a todos pd:se me olvidaba por lo visto a la hora de intalar los latiguillos del s3 como son mas largos hay que hacer un loop que por lo visto esto es lo que le da aguante al latiguillos bajo presion,esto no lo he probado lo he leido y me lo comento uno de audi pero hasta que no lo haga no lo se, haber si alguien sabe algo

Hola tengo un problemilla con los frenos que me tiene loco,hace poco cambie en un audi tdi los frenos de 280mm para ponerles los del audi s3 de 312mm el caso es que noto que el pedal esta mas esponjoso y antes con solo rozarlo se clavava,tambien he notado con el coche parado y el motor en marcha que si bombeo el pedal y acto seguido mantengo el pedal pisado este se baja un poco, no llega a tocar el suelo,pues ya he cambiado la bomba de frenos el grupo hidraulico del abs el servofreno,lo que no he cambiado son los latiguillos ya que los que tengo puestos son unos galfer inexpandibles, ¿tendria que poner los latiguillos del s3 que son de 560mm y al instalarlos hacerles un loop para que funcione bien los frenos delanteros? ya no se que me puede estar pasando, tambien he pensado en instalar a todas las pinzas delanteras y traseras el kit de repacion de pistones pero no se si eso solucionara mi problema, por favor si alguien sabe o le a sucedido lo mismo agradeceria cualquier dato, enlace web o experiencia personal para solucionar esto,gracias y feliz año nuevo

Hola tengo un problemilla con los frenos que me tiene loco,hace poco cambie en un audi tdi los frenos de 280mm para ponerles los del audi s3 de 312mm el caso es que noto que el pedal esta mas esponjoso y antes con solo rozarlo se clavava,tambien he notado con el coche parado y el motor en marcha que si bombeo el pedal y acto seguido mantengo el pedal pisado este se baja un poco, no llega a tocar el suelo,pues ya he cambiado la bomba de frenos el grupo hidraulico del abs el servofreno,lo que no he cambiado son los latiguillos ya que los que tengo puestos son unos galfer inexpandibles, ¿tendria que poner los latiguillos del s3 que son de 560mm y al instalarlos hacerles un loop para que funcione bien los frenos delanteros? ya no se que me puede estar pasando, tambien he pensado en instalar a todas las pinzas delanteras y traseras el kit de repacion de pistones pero no se si eso solucionara mi problema, por favor si alguien sabe o le a sucedido lo mismo agradeceria cualquier dato, enlace web o experiencia personal para solucionar esto,gracias y feliz año nuevo

Hola tengo un problemilla con los frenos que me tiene loco,hace poco cambie en un audi tdi los frenos de 280mm para ponerles los del audi s3 de 312mm el caso es que noto que el pedal esta mas esponjoso y antes con solo rozarlo se clavava,tambien he notado con el coche parado y el motor en marcha que si bombeo el pedal y acto seguido mantengo el pedal pisado este se baja un poco, no llega a tocar el suelo,pues ya he cambiado la bomba de frenos el grupo hidraulico del abs el servofreno,lo que no he cambiado son los latiguillos ya que los que tengo puestos son unos galfer inexpandibles, ¿tendria que poner los latiguillos del s3 que son de 560mm y al instalarlos hacerles un loop para que funcione bien los frenos delanteros? ya no se que me puede estar pasando, tambien he pensado en instalar a todas las pinzas delanteras y traseras el kit de repacion de pistones pero no se si eso solucionara mi problema, por favor si alguien sabe o le a sucedido lo mismo agradeceria cualquier dato, enlace web o experiencia personal para solucionar esto,gracias y feliz año nuevo

gracias demirol, ya he pedido una en audi para cambialo y voy descartando,tolo que hay de purgar la bomba con el vagcom ¿me podrias decir como se hace, que pasos hay que seguir.Acabo de venir hace un rato de cambiar el servo y la bomba de freno parece que a mejorado pero todavia noto que el pedal se baja un poco si lo mantengo apretado,¿a que se debe que al apretar el pedal y mantenerlo apretado baja un poco(bombeo unas cuantas veces el pedal se coge consistencia y sin dejarlo de pisar noto como se baja un poco? y mekeda cambiar los latiguillos delanteros y traseros o utilizar el kit de reparacion de los bombines de las pinzas de frenos (aunque no percibo fuga) bueno seguiremos dandole vueltas al coco haber si consigo hacer que frene como antes que nada mas rozarle ya se clavava,feliz entrada y salida de año,felices fiestas

gracias por contestar y feliz navidad,demirol me puedes decir donde va la valvula de retencion del servo que no se donde esta?lo del vacio lo he comprobado y hace vacio porque el pedal no esta duro,tolo como es eso de purgar la bomba con el vag com ¿me prodrias decir como se realiza ese proceso?gracias

hola haber si alguien sabe como moverse por el modulo del abs con el vagcom? el caso es que he cambiado los freno de un a3 por los de un s3 y para dejarlo bien todo el proceso en el modulo del abs hay un opcion para seleccionar el tipo de frenos que lleva el coche pero no tengo ni put* idea de como llegar hasta alli si alguien sabe algo sobre el tema o algun foro donde pueda informarme se lo agradeceria,gracais y feliz navidad

hola a todos y felices fiestas ,os comento el caso es que cambie la bomba de freno por que era lo mas factible al problema que tengo de pedal con recorrido y blandito ,despues de cambiarla y purgar unas cuantas veces el cicuito de frenos la cosa sigue igual tambien cambien los discos delanteros con pastillas y atras solo pastillas ya que el disco lo vi bien,na que seguimos igual, hoy cambio el grupo hidraulico del abs purgo todo el sistema por el orden preconizado pero tampoco el pisas el pedal y poco a poco se va para bajo hasta medio pedal, y es cuando el coche empieza a frenar, el coche frena pero antes frenaba con solo rozar el pedal ¿porque?,ya por eliminacion solo me queda el servofreno pero claro esto al fallar hace todo lo contrario se pono el pedal duro y tendria que hacer mas fuerza de lo normal, a si que eso o volver a cambiar la bomba de freno, sobre la bomba de freno:es verdad que sulen venir mal y que al pugar se pueden jorobar, como a la hora de pulgar el sistema habria que colocar un taco debajo del pedal para no llegara hata el final evitando que en la bomba el cilindro no entre en la zona que no se utiliza donde hay porqueria y haria que los retenes de la misma se ronpieran o el cilindro se rayase. sobre el servofreno:aparte de la anomalia del fallo del servo de que el pedal se ponga duro que mas anomalinas se pueden producir por culpa de un fallo en el sistema del servofreno? gracias y feliz navidad pd:por favor si alguien sabe como solucionar este problemas agradeceria el consejo ya que estoy deseperado con el tema de los frenos

hola a todos y felices fiestas ,os comento el caso es que cambie la bomba de freno por que era lo mas factible al problema que tengo de pedal con recorrido y blandito ,despues de cambiarla y purgar unas cuantas veces el cicuito de frenos la cosa sigue igual tambien cambien los discos delanteros con pastillas y atras solo pastillas ya que el disco lo vi bien,na que seguimos igual, hoy cambio el grupo hidraulico del abs purgo todo el sistema por el orden preconizado pero tampoco el pisas el pedal y poco a poco se va para bajo hasta medio pedal, y es cuando el coche empieza a frenar, el coche frena pero antes frenaba con solo rozar el pedal ¿porque?,ya por eliminacion solo me queda el servofreno pero claro esto al fallar hace todo lo contrario se pono el pedal duro y tendria que hacer mas fuerza de lo normal, a si que eso o volver a cambiar la bomba de freno, sobre la bomba de freno:es verdad que sulen venir mal y que al pugar se pueden jorobar, como a la hora de pulgar el sistema habria que colocar un taco debajo del pedal para no llegara hata el final evitando que en la bomba el cilindro no entre en la zona que no se utiliza donde hay porqueria y haria que los retenes de la misma se ronpieran o el cilindro se rayase. sobre el servofreno:aparte de la anomalia del fallo del servo de que el pedal se ponga duro que mas anomalinas se pueden producir por culpa de un fallo en el sistema del servofreno? gracias y feliz navidad pd:por favor si alguien sabe como solucionar este problemas agradeceria el consejo ya que estoy deseperado con el tema de los frenos

gracias de nuevo le echare imaginacion, a y felices fiestas

gracias tron, pero yo no tengo la 1551 tengo el vagcom i no se como se a de utilizar el programa para purgar el sistema de frenos, pero gracias de todas formas por lo menos ya tengo el manual de como se hace originalmente haber si alguien sabe como hacer todo el proceso con el vagcom

hola buenas estoy buscando informacion de los pasos a seguir con el vagcom para purgar los frenos ya que por el metodo tradicional no queda como antes. el pedal del freno lo tengo blandito y si sostengo el pie en el pedal este se va bajando poco a poco sin llegar al final, he cambiado la bomba y he purgado mil veces, y por lo visto el la casa te meten la maquina y lo hacen con la maquina ya que excita a la bomba del abs y te dice que pulgador tienes que abrir, con el vagcom he leido por hay que tambien se puede hacer y encontre un manual pero no entendi claramente como hacerlo, si hay alguien que sepa del tema le estaria agradecido cualquier dato que puedan facilitarme,el coche en cocncreto es un audi a3 del 98. pd:solo me interesa saber que pasos que tengo que seguir en el vagcom para pulgar el sistema de frenos y que es lo que hay que hacer, ya que he realizado diversas comprobaciones y creo que solo me queda probar esto o cambiar el modulo del abs,y primero queria probar con el vagcom,gracias de antemano y felices fiestas

gracias edu por el consejo hoy mismo he cambiado a dot 4, pero nada sigo sin tener el pedal firme y una frenada buena.El caso es que no tendra que ver el largo y diametro del latiguillo?por que si le he puestos los frenos del s3 tendria que llevar los latiguillos del s3 por que los latiguillos que llevo ahora son los que tengo cuando compre el kit del galfer (discos pastillas y latiguillos inexpandibles) y no se si tando el tamaño de largo y de diametro influira en que el pedal actua pisando hasta medio pedal y antes con solo rozarlo se clavava. en la teoria el servo va bien,la bomba de freno es nueva (no es la de origen es de lucas) el liquido de frenos es dot 4,discos brembo de 312mm pastillas galfer (las rojas) y atras lo tengo de serie.Se a purgado a lo tradicional ,con purga a presion y na de na a si que tendre que seguir intentandolo,le metere los latiguillos del s3 haber si con esos latiguillos coge mas pedal y mas frenada,gracias como siempre y seguimos dandole vueltas al coco

ya lo he echo de todas las maneras y nada el pedal esta blandito y frena poco el coche, mañana me van a dejar el adaptador del tapon del liquido de frenos para meterle aire a presion y abrir los purgadores haber que tal,lo que no se es si el liquido galfer 5.1 que le puese sera lo suyo ya que le tendria que haber puesto dot 4 el original del coche bueno mañana saldre de dudas pero tengo miedo de que despues de hacer el sistema de purga a presion no se soluciona que mas puedo mirar.Antes con rozar el freno ya se clavava pero ahora piso fuerte y el coche tarda en frenar,mañana pondre mis experiencias de como a ido todo,gracias por el interes

hola buenas el caso es que he cambiado la bomba de freno y de paso el liquido cuando procedo a la purga del circuito sigo el orden preconizado saco todo el aire en varias ocasiones en todas la ruedas y manteniendo el liquido de frenos a su nivel ,hago unas pruebas de frenado y no frena como antes, el pedas esta esponjoso y al frenar no llega a clavar y antes con rozar el freno se claavava no se que puede estar pasando me aseguran que en el circuito de frenos no tiene aire pero cuando el pedal de freno esta esponjoso es por que hay aire en el circuito. describo mi sistema de frenos,discos de freno brembo serie oro de 312mmx25mm latiguillos inexpandibles ,pastillas galfer rojas, liquido de frenos galfer dot 5.1 con todo el liquido cambiado 2 botes y medio para esta operacion que no se diga que no he purgado abriendo y cerrando el purgador y sacando liquido. HAY ALGUNA MANERA ESPECIAL DE HACER QUE EL PEDAL VUELVA A TENER EL MISMO TACTO DE PEDAL QUE TENIA ANTES DE REALIZAR ESTAS OPERACIONES. QUE ESTOY HACIENDO MAL, HAY QUE UTILIZAR ALGUNA MAQUINA EL SITEMA DE FRENOS TIENE QUE LLEVAR ALGUN TINE DE PRESION CON 2K DE PRESION EL CIRCUITO por favor si hay a mas gente que le a pasado lo mismo y lo haya solucionado agradeceria imformacion para poder solucionar este problema,gracias