Buenas tardes compañeros.
Llevo leyendo el foro (y solo leyendo sin intervenir) hace año y pico, justo el tiempo que tengo mi A6 C6 Restiling 2.7 DPF Tiptronic. Lo compré despues de llevar casi un año parado, una revisión y en principio sin problemas.
Despues de un viaje me saltó el dichoso muellecito y la falta de potencia, ahí empezó mi calvario. Lo he llevado al taller Bosch donde le han hecho todo el mantenimiento desde el primer dueño y segundas opiniones en talleres más o menos de confianza.
Los fallos que se han repetido en este tiempo eran los calentadores, el filtro DPF, chapaletas de admisión... Le he ido haciendo todo pero despues de un tiempo vuelve el fallo recurrente del muelle y el motorcillo. Los fallos suelen salir en bajas revoluciones, al subir una cuesta y acelerar.
Parece que los fallos están localizados en el circuito de inyección por baja presión en el mismo, primero cambio de filtro de gasoil, despues cambio de la valvula reguladora de presión Para descartar inyectores o bomba.
Me han hecho un test del circuito de inyección, la presión oscila entre 180 – 250 bar y el inyector nº 6 se iba de valor aunque no demasiado.
Las últimas noticias es que, según Audi (y no se en que se basará), es la bomba de inyección que suelta virutas y que, aunque la cambie, no garantizan que deje de soltar, con el peligro de que llegue a los cilindros. El taller descarta que la cambie puesto que, aunque ponga una reparada, hay que cambiar todo el circuito hasta los inyectores.
La verdad es que estoy bastante desorientado.
Perdón por la chapa, se admiten opiniones. Muchas gracias