fernanma

Hola a todos, Por si a algun@ os pudiese interesar. EL problema NO es de configuración de la ventanilla, no se puede solucionar con el VCDS. Tras buscar en varios foros y ver que había un par de casos idénticos al mío (ventanilla sube solo hasta la mitad) he pensado que era el mismo problema y me he decidido a desmontar medio coche para comprobarlo. Al final he podido confirmar que el problema es el mismo, hay una pieza de plástico rota que hace de guía/soporte/eliminador de tensiones de los cables que mueven la ventanilla. Adjunto foto, es la pieza blanca con el tornillo de sujeción en el centro y el trozo roto al lado. Ahora voy a ver si pido la pieza y vuelvo a montarlo todo. Cruzo los dedos para que funcione. Dejo los enlaces a los post/videos que he utilizado. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/831096-2004-Cabriolet-Rear-Window-Regulator-Repair How to Remove Rear Side Panel (aka Door Card) - CABRIOLET - Audi A4 S4 RS4 - B6 B7 - 2001-2008 - YouTube (panel) Audi Cabriolet convertible rear headrest removal - YouTube (reposacabezas) 2006 Audi A4 rear seat backrest removal - YouTube (respaldo) How to Remove Rear Seats Bench (Cabriolet) - Audi A4 S4 RS4 - B6 B7 - 2001-2008 - TOTAL TECHNIK - YouTube (banqueta asiento) How to Remove the Rear Panel - B6 2001-2005 AUDI A4 CABRIOLET - YouTube 2006 Audi A4 Cabiolet Rear Headrest Removal - YouTube (reposacabezas)

Muchas gracias por tu sugerencia @Carlisu84 He probado y no funciona. Partimos de una base que no puedo cumplir: Make sure the window in question is completely closed. Ese es precisamente mi problema. La ventanilla se queda a medio cerrar, baja y sube, pero no hasta cerrar, se queda parada más o menos a la mitad. No veo problemas en VCDS en otros módulos de ventana/puerta y no ha habido modificaciones en el coche desde su compra (soy su único propietario) por lo que son los componentes originales. ¿Alguna otra idea? Gracias

Hola a tod@s,Tengo un A4 Cabrio 1.8 Turbo Automático B7 (2004). Hace unos días la ventanilla trasera derecha se quedó sin cerrar del todo al cerrar la capota. He intentado "de todo" sin éxito.He conectado el VCDS (12.12.0) al coche y me da el siguiente error:00935 - Electric Window Motor; Rear Right (V27)62-10 - No or Incorrect Adjustment - IntermittentParece que el problema está en que se ha debido desajustar/no sincronizar con el techo.Alguien puede decirme si esto puedo arreglarlo con el VCDS. Si es que sí, ¿cómo?Muchas gracias

Hola de nuevo El verano pasado tuve un problema con el coche que finalmente se arregló y no ha vuelto a dar problemas, pero que lo comento como antecedentes por si tuviese que ver con este. Este es el enlace al hilo que puse en su momento (gracias una vez más por vuestra ayuda). http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358183-error-multiple-en-cuadro-instrumentos/ Ahora lo que sucede es que de forma intermitente se encienden en el cuadro las luces roja de aviso de problema en los frenos, el testigo rojo y el aviso de problemas con el ABS y que lo lleve al taller. Además cuando esto sucede el velocímetro deja de funcionar y también la capota y los sensores de parking. Tal vez es que no es capaz de interpretar la velocidad y bloquea los sistemas que de algún modo dependen de ese valor. En otras ocasiones solo aparece el testigo del ESP desactivado, que no se puede quitar o poner con el interruptor del salpicadero. Otras ocasiones todo va ok. He probado los frenos y parece que van bien. Como finalmente me hice con un VAGCOM 12.12 le he pasado el autoscan, el log lo transcribo abajo. Básicamente no conecta con el modulo del ABS. He comprobado el conector bajo el capó a la parte eléctrica y lo he limpiado, sin resultado ¿pensáis que estará mal? algo he leído sobre esto. ¿basta para sacar la parte eléctrica el quitar el vaso del agua del limpia? ¿hay que desmontar algo más? Quisiera evitar tener que ir a un taller oficial por esto.. he visto que ese módulo cuesta casi 2000€ nuevo. Además el modulo Inter. Monitor ¿ese es el cuadro? da "Excessive Comm Errors" ¿? Hay varios errores "Power train Data Bus" ¿alguna pista sobre qué puede ser? Como no llevo la radio original del coche supongo que por eso da también ese error Veo que también dice que los motores de las ventanillas están mal... pero funcionan perfectamente ¿? Por cierto, la batería, aunque es una marca genérica tiene 1 mes. El coche es un A4 Cabrio B6 1.8T Multitronic (2004) Perdón por tanta pregunta y por si debería haberlo puesto en otro área del foro. Gracias por la ayuda y sugerencias. ---------------------------- Thursday,17,November,2016,14:40:04:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Data version: 20130910 VIN: WAUZZZ8H04K016508 License Plate: Mileage: 246850km-153385mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8H (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8H04K016508 Mileage: 246850km/153385miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! 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Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8H0 959 433 D Component: Komfortgerát T3B 1312 Coding: 06666 Shop #: WSC 00672 VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-4A3A Subsystem 1 - Part No: 8H1959801 Component: Tõrsteuer.FS BRM 0001 Subsystem 2 - Part No: 8H1959802 Component: Tõrsteuer.BF BRM 0001 Subsystem 3 - Part No: 8H0959801A Component: Tõrsteuer.HL BRM 0001 Subsystem 4 - Part No: 8H0959802A Component: Tõrsteuer.HR BRM 0001 2 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01334 - Door Control Module; Rear Right (J389) 37-00 - Faulty End ---------------------------------------------------------------------

Por cerrar el tema. No ha vuelto a fallar. Gracias a todos por los comentarios.

No me dieron más explicaciones concretas, al insistir repetición del "hemos reparado las conexiones del cuadro que no hacían bien contacto y al no hacer masa se volvía loco ". Lo positivo es que todo funciona perfectamente y no ha vuelto a fallar. Espero que siga así, desde luego antes ya me habría fallado alguna vez.

El taller me entrego el coche el mismo día que se lo lleve por la tarde. Me dicen que problemas en la conexión del cuadro, que no hacía bien masa. Han hecho algún arreglo en el cableado por lo que me dicen. 3h de trabajo entre diagnóstico y solución. Desde entonces no ha vuelto a fallar, nada, todo funciona correctamente. Voy ganando confianza día a día .. Pero no puedo evitar seguir con la mosca detrás de la oreja. Espero que este de verdad 100% solucionado.

Si, llevo los bi xenón originales (igual,que todo el resto del equipamiento salvo la radio/navegador Alpine). Me han llamado del taller y me dicen que no se fían del cableado del cuadro, que parece no hace bien masa ¿? Que han visto muchos errores en el VAG. Van a empezar por ahí, a ver si es solo eso... Yo tampoco creo que sea el cuadro y más después de haberlo revisado. Pueden ser dos cosas, una relacionada con el clima ... El sensor de temperatura exterior?? Y tal vez otra cosa que vuelva loco el cuadro. Ya me cambiaron también el sensor y termostato del circuito de refrigeración. O tal vez alguna derivación que vuelva loco el sistema. Mucha electrónica y complicado de encontrar si no se va mirando con herramienta adecuada (lastima no tenerla) y descartando cosas. Ya estuve una semana hasta dar con un problema en la radio. No sonaban los altavoces solo los de agudos. Al final dos problemas enlazados... Ampli roto (cambiado por uno que me traje de Alemania) y el cable coaxial de señal de antena de la izquierda del maletero que se cortaba al cerrar la portezuela pero funcionaba mientras estaba abierto... Me costó dar con ello. Os iré contando. Gracias por los comentarios.

Lo he dejado en el taller. A esperar a ver qué me dicen. Impresión del recepcionista sin mirar nada cuando le he contado los síntomas.... cuadro de instrumentos ¿? La verdad es que llevo con esto tiempo y desmontamos el cuadro de instrumentos y lo mandamos a un especialista en Salamanca que nos dijo que estaba Ok. He pedido la referencia por si acaso hay que acabar buscando uno en algún desguace. Perdonad el rollo pero me tiene comida la moral este tema.

Si, lo hace indistintamente frío o calor y a primera hora. No he conseguido encontrar pauta en esto. Lo que sí he notado es que ha ido a más sobre todo desde que estoy de vacaciones (Marbella) respecto de Madrid. Humedad?? Me tiene vuelto loco.

Gracias por las respuestas. Si, la batería está bien. A ver qué me dicen en el taller al conectar el VAG.

Buenas, Desde hace tiempo tengo un problema intermitente que se refleja de múltiples formas en el cuadro de instrumentos de mi A4 cabrio 1.8T B6 de 2004 con 235k km. Resumo síntomas a ver si se os ocurre algo. De cuando en cuando se encienden las luces de no agua en los limpia (y tiene), temperatura del motor en rojo con aviso de parada (y el coche está frio o con temperatura normal), indicador de reserva de gasolina, indicador a cero de gasolina, indicador a cero de temperatura del agua y temperatura exterior errática dese -45 hasta la real. Perdonad que insista pero todo esto va y viene, en conjunto. En ocasiones el clima deja de funcionar y también los electro ventiladores cuando el coche está caliente. Insisto que el problema va y viene de forma aleatoria. He mandado revisar el cuadro de instrumentos tras desmontarlo y me dicen que esta ok. Yo creo que algo sucede con la medición de la temperatura exterior y eso desencadena otros errores, pero no todos. No tengo VAG o similar. ¿Alguna pista antes de tener que ir a pasar por caja? Gracias.

Muchas gracias por la acogida y la información. Como os decia tengo el coche desde inicios de 2004, ´más de 235 mil Km, con no demasiados problemas. Ha sido el segundo coche en casa, pero ahora es "el principal", por lo que he decidido aprender más de él para solucionar yo mismo pequeñas cosas que ha ido teniendo.. que si la visagra derecha de la guantera (ya arreglado), que si la bandeja movil que acoje la capota (estoy en ello pero tiene mala pinta, pues el mecanismo interno de uno de los lados parece roto -han salido trozos de plástico al intentar desmontarlo y no he sido capaz de quitar uno de los tornillos del lado izquierdo), que si el amplificador de los altavoces no iba (también en ello, pedido a Alemania ), ... ¡en fin! que estoy entretenido. La verdad es que me ha sido muy util el subforo y he encontrado informacion suficiente para ponerme con todo esto. Seguiré leyendo para aprender poco a poco. Agradezco también lo de las quedadas, aunque para eso suelo utilizar, y no mucho, mi "otra Audi" :-) que no es otra que una Ducati. Lo dicho muchas gracias. Fernando

Aunque soy poseedor de un A4 Cabrio 1.8 T B6 desde 2004 hasta ahora no me había metido en ninguno de los foros y aquí estamos. Gracias y saludos para todos Fernando