Juanj

Hola!, como se dice en el foro, el aire acondicionado retira el vaho porque sale poco o nada húmedo. He pensao que a lo mejor el aire caliente que sale sin conectar el compresor debe tener humedad y por eso no desempaña. Esa humedad podria venir del filtro o del conducto. Saludos

Hola, voy a probar todo lo que me deciis. En el mio no hay boton que directamente mande el aire frio a los cristales, se puede hacer bajando mucho la temperatura hasta que aparezca en el display "LO" . En otros coches que he conducido, le das al mando de la temperatura de forma que selecciones el maximo de aire caliente(suele ser una ruedecita y la colocas en la zona mas roja) y desempaña bien, no se porqué el mio no. Puede que tenga que ver con el filtro del polen que hace mucho que no lo cambio? saludos

Hola!, me has entendido perfectamente. Este invierno subiendo Sierra Nevada se me empañaron los cristales, pulsé el boton de desempañado del parabrisas y como no se conectaba el compresor, por los difusores echaba aire caliente. De esta manera no se desempaña y solo podia ver por un trozo de cristal desempañado de no mas de 4 cm. Cuando se conecta el compresor el problema desaparece, no tarda nada en despejarse, a pesar de ser antiguo. Además el aire que sale es caliente ya que se selecciona 22 o 23ºC en el climatizador. En cuanto a que esté obstruidas las salidas casi lo descarto ya que del otro modo si se desempaña. Por eso no lo entiendo muy bien. Si quieres te mando foto del climatizador, ya me cuentas saludos

Hola!, En invierno cuando la temperatura exterior esta por debajo de los 5ºC no se conecta el compresor de manera que si tengo los cristales empañados estos no se desempañan cuando el compresor no funciona, es decir, con el aire caliente que sale por el difusor de arriba. Que solucion tiene? En el manual indica que esto es normal

Hola!, voy a comenterle al mecanico lo que me has comentado. Me podrias explicar que son los centradores de las llantas?

Las llantas son originales y no estan en mal estado. Los amortiguadores los cambie hace relativamente poco, tampoco creo que sea eso. Podria ser el paralelo? Si fuese esa la causa al tener las ruedas una mala caida estarian desgastadas de forma desigual¿no?, y este no es el caso. El rodamiento lo cambiaron porque hacia ruido, y no vi el estado en que estaban.

Hola!, Tengo vibraciones desde hace tiempo y no se a que es debido. Empieza a vibrar a poca velocidad(80-100 km/h) de forma suave acompañado de un pequeño zumbido de la parte de delante. Luego empieza a incrementarse progresivamente con la velocidad y a partir de 140km/h la vibracion es tan fuerte que se transmite por todo el habitaculo y empiezan a temblar todas las estructuras de plastico del coche. Es bastante incomodo sobre todo cuando haces muchos kilometros, incluso empiezo a sentir hormigeo en las piernas manos. Ha llegado un momento que he tenido que parar pensando que hay alguna rueda pinchada. Le cambie el rodamiento delantero izquierdo y sigue igual. Las cubiertas estan cambiadas y equilibradas las ruedas. La vibracion va acompañada de ruido, y lo hace en linea recta y girando. Me gustaria saber que puede ser con la maxima probabilidad porque luego empiezan a cambiarles piezas y a sumar dinero, sin solucionarlo. Gracias

Hola!, efectivamente al pisar el pedal de freno se apagaba. Resulta que se me encendio un dia el testigo de la luz de freno trasera y le puse otra bombilla, pero esta no era de la potencia adecuada y empezo a encenderse ese testigo de precalentamiento y tambien el de la luz trasera de freno. Le he puesto la bombilla adecuada y se ha solucionado el problema. Muchas gracias por vuestra ayuda

Hola!, el otro dia se me encendio de forma parpadeante el testigo del precalentamiento mientras iba en marcha. He leido el manual del coche y pone fallo en el control del motor. No son las resistencias que habria que cambiarlas? Gracias

Hola!, Tu crees que son los contactos? Es que me arranca unas veces si y otras no. En el concesionario me han dicho que si es de la bobina lectora hay que cambiarla entera. Es un audi A6 del año 1997. Gracias

Hola!, el otro dia al arrancar el coche, se me paraba y me parpadeaba el simbolo que indica el bloqueo electronico de arranque del coche. En un taller le han metido la maquina de diagnostico y me dicen que es la lleve que se ha descodificado y tengo que pedir otra a la casa audi. Lo que me extrañe es que me lo hace tambien con la llave de repuesto. A alguien le ha pasado esto alguna vez? Gracias

Hola!, el otro dia al arrancar el coche, se me paraba y me parpadeaba el simbolo que indica el bloqueo electronico de arranque del coche. En un taller le han metido la maquina de diagnostico y me dicen que es la lleve que se ha descodificado y tengo que pedir otra a la casa audi. Lo que me extrañe es que me lo hace tambien con la llave de repuesto. A alguien le ha pasado esto alguna vez? Gracias

Hola!, un rodamiento en mal estado puede provocar esas vibraciones?

Aqui en Albacete se pasan mucho los talleres. Ademas no trabajan bien, no admiten que les lleve tu las piezas y ellos las cambien, y no tienen muy buen humor. Aun no he encontrado uno de confianza y llevo 5 años. ¿Eh? El que paga eres tú, y no ellos. Lleves o no la pieza, el trabajo se hace, y sin rechistar, y encima se tienen que poner de rodillas y darte las gracias , porque viven de la gente como tú y yo. Los talleres están al servicio del conductor, y no al revés. Cuando se me jodió la bomba de la gasolina, yo compré por mí mismo la bomba y me la pusieron en mi taller. Al final me salió todo por unos 100 euros, cuando con una Bosch original más mano de obra me hubiera salido por tres o cuatro veces más. Lo que ocurre es que aqui en Albacete los mecanicos se han acostumbrado a que la gente no sea muy exigente y no se complican la vida buscando las piezas. Elos tienen su mecanico de toda la vida quie les busca las piezas, te cobran dos veces mas de lo que les ha costado a ellos y los clientes ni se enteran. Por eso cuado tu les dices de llevarles las piezas no quieren o te ponen caras muy raras.

Muchas gracias!! Me lo suele hacer al pillar alguna curvilla aunque cuando voy por algún garaje y sobre suelo muy liso giro bastante la dirección también me hace cosas raras, seguramente sea lo que comentas de alguna rótula. Ruido no me hace, rodamientos descartados y en cuanto al paralelo me lo hicieron hará como un año y medio cuando cambié los amortiguadores, no se, me da que al poner suspensiones más duras y estar las rótulas viejunas están sufriendo y de ahi que haya podido terminar de cascar alguna que ya andara tocada. Gracias de nuevo. S2 Hola!, a mi tambien me temblaba mucho al girar a la izquierda a esas velocidades. Al final era la junta homocinetica derecha, se habia roto el guardapolvos y le habia entrado de todo. Eso lleva unas bolas, me lo enseño el mecanico, y estaba hecho polvo. No se si sera el mismo problema que el tuyo. Coste para el Audi A6: 400 euros en total Si, luego lo confirmare con la factura que la tengo guardada en casa.

Aqui en Albacete se pasan mucho los talleres. Ademas no trabajan bien, no admiten que les lleve tu las piezas y ellos las cambien, y no tienen muy buen humor. Aun no he encontrado uno de confianza y llevo 5 años.

Muchas gracias!! Me lo suele hacer al pillar alguna curvilla aunque cuando voy por algún garaje y sobre suelo muy liso giro bastante la dirección también me hace cosas raras, seguramente sea lo que comentas de alguna rótula. Ruido no me hace, rodamientos descartados y en cuanto al paralelo me lo hicieron hará como un año y medio cuando cambié los amortiguadores, no se, me da que al poner suspensiones más duras y estar las rótulas viejunas están sufriendo y de ahi que haya podido terminar de cascar alguna que ya andara tocada. Gracias de nuevo. S2 Hola!, a mi tambien me temblaba mucho al girar a la izquierda a esas velocidades. Al final era la junta homocinetica derecha, se habia roto el guardapolvos y le habia entrado de todo. Eso lleva unas bolas, me lo enseño el mecanico, y estaba hecho polvo. No se si sera el mismo problema que el tuyo. Coste para el Audi A6: 400 euros en total

Lo que tu dices lo he hecho algunas veces, incluso lo he dejado en punto muerto a esas velocidades a ver que pasa, y sigue vibrando.

Hola!, pues so una de las cosas que sospecho que puede tener hogura. Lo que quiero es ir descartando cosas porque esas reparaciones no son baratas. Podria ser tambien del motor? Tambien es cierto que oigo un zumbido en la rueda delantera izquierda, no se si sera un rodamiento o la cubierta. Un rodamiento en mal estado puede provocar esas vibraciones? En cuanto a los silenblocks, tengo entendido que si estubieran en mal estado sonaria a cama vieja, y a mi no me suena a nada.

Hola!, el coche a partir de 100-120 km/h empieza a vibrar y a medida que aumenta la velocidad vibra aun mas, por lo que no parece que sea el equilibrado. Ademas lo he equilibrado hace poco. Las cubiertas son nuevas. He observado que son vibraciones cilclicas, es decir, cada 4 o 5 segundos aparecen esas vibraciones y se mantienen durante otros 4-5 segundos. Vibra el volante, el salpicadero y los pedales. Que puede ser?

Hola!, Cuando giro a la derecha acelerando al mismo tiempo suena un ruido como clak, clak. Alguien sabe que puede ser?

Hola!, Le he cambiado los amortiguadores a mi coche por unos un poco mas duros, y las ruedas delanteras. El coche vibra bastante a partir de los 130 km/h. A parte del equilibrado y/o alineacion de que puede ser?

Hola!, A ver quien me puede ayudar. Tengo un a6 del 95. Lleva el coche en un taller donde cambian ruedas, amortiguadores etc.... La historia es que cambie loa amortiguadores originales que estaban machacaos por unos bilstein sport b6. Todos los que han hecho esta operacion en un coche igual que el mio han salido muy contentos, pero en mi caso los probe y el coche votaba mucho de atras, es como si no tuviera amortiguacion. Con los baches era superseco y hacia un ruido fuerte. Le han cambiado los topes de goma de los anclajes y nada. Que puede ser??

Cual me aconsejas y porque?. Los mios de origen en algunas revistas de coches decian que eran rebotones, y es verdad, pero no quiero unos muy duros que pierda confort el coche yo le meteria bilstein negros Hola!, lo he llevado a aurgi y me han dicho que hay que cambiarlos. Cual me recomiendas los bilstein sport o los sprint?. Seran compatibles con los muelles de mi coche?(a6 1995). Los quiero confortables pero no blandos y que agarren bien en curva.Gracias Hola!. A ver si me puedes ayudar plis, estoy harto de dar vueltas y no lo soluciono. Al final me he decidido por los bilstein amarillos.Son el modelo sport B6. La mayoria de los talleres a los que consulto tienen precios bastante altos desde mi punto de vista, teniendo en cuenta el precio de un amortiguador en una tienda de rrepuesto. Pues bien, me voy a un taller recomendado y le digo que le traigo los amortiguadores y el me los ponga y me dice un NO rotundo. Su norma es que todo lo que ponen tiene que ser pedido por ellos. Eso quiere decir que por cada amortiguador hay una diferencia de mas de 100 euros con respecto a una tienda de repuestos. Luego el hombre me dice que no piensa ponerles unos amortiguadores de gas a un coche que de origen los tiene de aceite porque una vez le ocurrio que se los cambio a un coche igual que el mio y empezo a crujir la direccion y todo el sistema, segun el debido a que el casquillo de hierro donde van los amortiguadores metidos solo admite los de origen en ese coche. Es la primera noticia que tengo. Como es que a tu padre les van bien?. Si es verdad lo que dice, porque aparecen los amortiguadores en los catalogos como que es valido para mi coche?. Llevo 3 años en Albacete y aun no he encontrado un taller medianamente serio. Que me recomiendas? si quieres algo bueno yo le meteria lo que le metía al A6 2.8 V6 del 95 de my pather: los bilstein amarillos. HASTA AHORA TODO OK! Pero te la van a liar con lo de SPRINT o SPORT SON IGUALES SOLO QUE LOS SPRINT SON MAS CORTOS; PARA MUELLES CORTOS Así pues si lo quieres bajar 3cm metele los sprint y eibach o HR que son los mismo; si no, los sport. OJO al ser de gas te va a quedar mas alto todavia de lo que está, y luego no llores pidiendo bajarlo con muelles y los sport. Para eso te cojes ya todo QUE ES LO QUE YO HARIA SPRINT + EIBACH Hola!. me van a quedar mas alto todavia de lo que lo tengo?. Es mio ya esta bastante alto. Y si le pongo un modelo de bilstein que se denomina "original"? esos son los negros, van muy bien PERO TAMBIENTE QUEDARÁ MAS ALTO

Hola!, Cual es tu modelo de A6? El mio es el A6 2.5 TDI 140 cv. Este corrsponde al modelo C4?