Matrolo

Te diria que tengas cuidado que esto engancha pero ya es tarde. :shocked:

Pasa, ponte comodo y sobretodo disfruta de tu coche y de la gente de este foro que son la leche.

Este pos sin fotos....

Enhorabuena Romulo.

Y 2.5 150 cv quattro del 2001 también. :ranting2:

Como podria conseguir este producto y donde para probarlo?

 

http://www.wynns.be/news.aspx?l=ES&iSe...;iArticleID=837

 

Un saludo.

Interesante para antes de anular la egr, ya nos contaras si lo compras.

El montaje lo hace hasta mi hijo de 3 años.... con un destornillador se hace palanca y se quita el roto...despues se le enganchan los pines para el movimiento y se acopla el nuevo.

 

Yo lo compre en el conce y me lo puse yo...rapido, facil y para toda la familia... me costo 50 o 60 pavos..no recuerdo.

Te sorprenderias lo manazas que somos algunos.

Normal, sobre los 50 mas montaje.

Bueno bueno, faros bixenon en casita.

La semana que viene me los pondrán los chicos de sartopina, y el deposito del limpia.

La luz de freno izq la intentare poner yo, para aparentar que hago algo.

Precioso, :crying_anim: esto merece una visita. :ranting2:

Ala mañossss. :ranting2:

Holaaaaaaaa

 

tengo un a6 2.5 quattro con 245.000 kms... el coche va de fabula, no consume nada de aceite y casi nada de gasoil...

 

el caso es que llevo como 1 mes que me pasa algo raro...

 

 

se enciende el aviso de fallo del abs ( y el otro , el del control de deslizamiento.) ... paro el coche y se apaga... y no se enciende mas hasta muchos dias despues...

 

 

 

y el otro fallo que solo me lo hace muuuuy de vez en cuando es que estando en marcha, a veces parece que se "para" ... pega muchos tirones, como si fallara algun cilindro.... si me pilla en marcha, dura como 2 segundos... pero ayer me paso saliendo de un semaforo... me pare a un lado, apague el coche....mire lo poco que se puede mirar al levantar el capo( aceite, todo en su sitio....) y al arrancar, nada... todo perfecto...

 

 

algo electrico??? se me esta cascando el motor???

Es la bomba de inyección , pasa por un taller y que te la ajusten.

Al cambiar la correa de la distribución la liaron.

Si no se arregla con el ajuste prepara para cambiarla.

Malas noticias , si esta roto.

Como el mío y el de mucha gente, mal endémico del fis.

Tiene dos arreglos, comprar cuadro nuevo o arreglarlo.

Lo primero sobre los 600 Euros, lo segundo no te sabría decir hasta que no lleve el mío.

Ya te contare.

Como os cuidáis golfos , ojo con los almuerzos que son vuestra perdición.

Las llantas preciosas y los leed impresionantes ,Carlos te veo en el horno otra vez.

Mariano que no les cuentas nada, al final bomba de agua y mandar a limpiar el radiador.

No salía agua salía barro, es lo que tiene la edad y los 300.000 kmts.

Con el repaso con la pulidora y limpio estará de miedo.

Si tu supieras como los metieron...

Una visita por mañolandia y te cuento en vivo y en directo.

Al natural son la leche.

Yo lo he visto en directo y es la bomba¡¡¡

 

A disfrutarlo Vicente¡¡¡

 

+1

 

En vivo es todavía mas guapo.

Buen coche, buen gusto y mejor dueño.

 

Hola Manolo:

 

Muchas gracias, recuérdame que te invite a una cena vegetariana de esas que os colocáis...

 

Saludos.

Con tus horarios seria comida , por cierto esta semana o a la siguiente dejo el coche en Sartopina.

Comeremos en plaza, te doy un toque al móvil a ver si te animas.

Yo lo he visto en directo y es la bomba¡¡¡ <_<

 

A disfrutarlo Vicente¡¡¡

+1

En vivo es todavía mas guapo.

Buen coche, buen gusto y mejor dueño. :crying_anim:

Buena gente , buen post y un s2.

Os espero por la Alberca a comer cuando acabéis el montaje , o me doy una vuelta a verlo en vivo.

Un saludo, del guía maño.

El coche va de cine, el motor es caro de matener y no es un mechero.

Pero es cómodo, seguro y en carretera enamora.

Eso si en ciudad es una cachalote , a partir de 1800 r.p.m. es otra cosa.

Lo tengo hace un año imedio y sigo encantado con el.

Bienvenido a la familia, pasa y ponte comodo.

Muy buena pag. yo y algunos foreros estamos muy contentos con el servicio prestado por Sartopina¡¡

 

Un saludo¡¡¡

Si, la verdad es que el servicio de Sartopina es muy bueno.

+1

Otro cliente satisfecho.

Pd:A alguno ya le tienen miedo cuando entra.

Otro 2,5 que tambien.

Que seria de un 2.7 biturbo sin alegría.

Enhorabuena por vuestros coches. :clap1:

Ahora a disfrutar del pequeñín.

felicidades.

Buenas tardes,lo primero presentarme,aunque llevo tiempo en el foro nunca me he presentado en esta seccion,tengho un audi S2 y siempre he entrado en el apartado del S2.

 

Pues tengo una duda que me gustaria comentaros haber si alguien sabe decirme si se puuede hacer o no

-Tengo,a parte del S2 un audi A6 4.2 Quattro con llanta 19 original de audi,paquete s-line y suspension neumatica.El problema es que el coche esta mas alto que los demas a-6 que he visto,supongo que sea`por la suspension neumatica(tiene mas espacio entre la rueda y la aleta que los demas a-6).

Alguien sabria decirme si se puede hacer algo para vajar el coche sin modificar muchas cosas????si fuese suspension normal sabria que hacerle pero al ser neumatica no tengo ni idea.....

 

Gracias y un saludo..........

 

 

Vamos a ver, se supone que en a traves del MMI, en la pantalla puedes controlar el nivel de la suspension.

Pulsas en la tecla de CAR y directamente se te abre el menu de la suspension neumatica, ahi seleccionas la opcion que quieras. Yo por ejemplo siempre lo llevo en automatico, es decir normalmente circulas con la suspension en modo confort y cuando te pasas de 130km/h pasa a modo dinamico, baja y queda la suspension deportiva. Si seleccionas dinamico siempre llevaras la suspension baja, pero cuidado al aparcar con las aceras y los bajos del coche! Si seleccionas confort siempre la llevaras en el nivel normal. Despues esta el otro nivel que ahora mismo no me acuerdo de como se llama, que es que eleva un poco mas la altura, bastante util para aparcar, y poco mas.

 

Asi que si lo quieres llevar siempre bajo seleccionas el modo dinamico y siempre lo llevas lo mas bajo que te deja la suspension neumatica!

 

 

Si lo que quieres es poner el coche mas bajo y durito que la posicion dinamica (que mas o menos corresponde con la suspension sport convencional) existe una centralita en MTM con la que modificas los parametros de altura y dureza de la misma (vale unos 1500 €). Como curiosidad el Audi A8 en la posicion dinamic va un poco mas bajo que el A6

SDS

Te pego el otro post que es rápido de leer.

Si tienes un 2500 prepara los 1000.

Pon motorizacion.

Buff... Te acabo de mirar el post de presentación y el etka y vas apañado. 3.0

Si lo he visto bien llevas correa <_< , igual tienes suerte que soy novatillo con el etka.

Qué bonito es y qué bien se ve el FIS !!

Has hecho una gran compra. A disfrutarlo

 

Saludos :clap1:

+1 No como el mio

Pd: El fis ojo, que guapo es guapo el jodio. :clap1: