Pues me encantaría ser optimista pero tuve el mismo problema que el tuyo.
Lo llevé al concesionario, le cambiaron el software y no hubo cambios.
Cuando lo volví a llevar me dijeron que había que cambiar todo el cambio 6000 euros (3000 lo pone la casa y 3000 yo: por suerte compré el coche de segunda mano con garantía y no tuve que pagar nada)
Al parecer es un defecto del cambio multitronic, un desgaste prematuro que si entra en garantía, muy bien, pero si no... a rascarse el bolsillo.
Mi coche es un 2.5 tdi 155cv de 11/01 y el me cambiaron el multitronic con 55000 km...
Quedé bastante disgustado con el cambio y con el coche, pero han pasado 2 años y medio y el cambio de "intercambio" tiene resuelto el problema de desgaste prematuro y no ha vuelto a fallar.
En fin, si llego a saber las limitaciones de los primeros multitronics... no me lo compro... entre esas limitaciones el no poder sobrepasar los 310 Nm de par (nada de repros ni chips en un motor de 155 cv que podría subir sin problemas a 180)
Llévalo al conce y a ver que te dicen.
Por cierto, si no tienes garantía, en una casa de cambio ZF de barcelona me lo arreglaban sin necesidad de cambiarlo entero: sólo cambiaban las partes desgastadas y el presupuesto es muchisimo menor (como tenía garantía lo llevé al conce para no tener problemas)
Un saludo y ánimos
