sbod25
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En 14/9/2021 a las 17:53, Moncho2 dijo:
Si te vale ese que has puesto, está a muy buen precio..
No te olvides de contar el final
Hoy se ha cambiado el termostato secundario...,el coche sigue igual.Habrá que cambiar el termostato principal y la válvula también
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hace 16 horas, Farn68 dijo:
A mí me pasaba lo mismo en los dos casos: con la temperatura y con los recambios "no compatible con tu modelo".
El tema se debe a que en casi todos los Audi ese termostato va integrado en un conjunto de tubos con referencia propia. Pero llevarlo, lo llevamos, CONFIRMADO. Yo lo cambié hace ya varios meses y solventé el problema de temperatura. Compré el de la marca Mahle y perfecto. (Mi motor es el CGLC de 177cv)
Un saludo.
Gracias por la confirmación!Alguien me podría recomendar un taller en las provincias Sevilla/Huelva para hacer la operación?Un saludo!
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Gracias por tu respuesta,empezaré cambiando el segundo termostato a ver si hay suerte.
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Buenas,llevo observando el coche( A4 B8,5 136CV Tdie CJCB manual) desde hace un mes más o menos que la temperatura del refrigerante no pasa de 75" en poblado y en autovía sube a 90" pero enseguida baja a 80" quedándose así.Mi duda es si mi coche también lleva el segundo termostato 1K0121113A.En todos los repuestos me dicen que no es compatible con mi coche,alguien que lo haya cambiado en este tipo de motor me puede iluminar.Un saludo!
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hace 3 horas, A4SWHITE dijo:
Gracias por las respuestas.
Volveré a poner el filtro antiguo, y os cuento.
Tambien me olvidé decir que le he quitado el tapon de serie, y le puesto una varilla de aceite, que por cierto mide de acuerdo al MMI; pero si fuese por esto, ya seria la bomba...
Salu2.
Yo llevo 5000 km con el Motul pero no me ha gastado nada de aceite.Tambien compre la varilla (motor CJCB).Te recomiendo quitarle la varilla y volver a poner el tapón porque podría entrar en contacto con las piezas móviles del motor.Si la compraste en el concesionario deberían de habértelo dicho.
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Una opinión....
A mi no me convence el efecto!
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Goma alrededor del tapón no hay.No se si llevaba.Solamente en la parte de abajo del tapón hay y alrededor de lo que es la boca de llenado.De mecánica entiendo lo básico pero voy a preguntar en varios talleres y nadie sabe nada.Es posible que se haya caído la junta si es que tenía.
Gracias por sus respuestas!
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Ir al taller a preguntar es lo primero que hice después de volver del viaje (10.000km en 2 semanas) pero me dicen que no saben que puede tener.Lo de la garantía la verdad no se,porque lo único que hicieron fue quitar el tapón para un cambio de aceite estando yo al lado del mecánico todo el rato.El coche va igual.Voy a probar primero comprando un tapón nuevo.
Saludos
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Hola compañeros
Desde la última revisión he visto que sale aceite por la parte de arriba del motor por el tapón de llenado.Llevo 10.000 km ASI limpiando la zona varias veces pensando que el tapón no estaba bien cerrado.A alguien más le ha ocurrido eso o tiene ideea a que se debe?Es un b8 2.0 Tdie 136cv de 2012.
Gracias
Un saludo
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A mi me llegaron ayer y hoy las he puesto.Limpiando bien el buje y la llanta encajan aunque demasiado forzado.De momento parece que no hay vibración ninguna pero como no eran vibraciones constantes no voy a cantar victoria.
Un saludo!
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Hola.
Otro con el mismo problema pero discontinuos es decir a partir de 130 km/he vibra unos 5 segundos deja de vibrar otro ratito luego otra vez.En punto muerto también lo hace.Alguna opinión?
inakiperez los centradores servirían para las llantas de serie también?
Gracias
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Buenas noches a todos:
Desde hace unas semanas al arrancar el coche, A4 tdie 136cv (2010), me hace un ruido en frío durante unos minutos. En adjuntos podéis escucharlo.
Lo llevé al concesionario y no le han dado importancia, me han dicho que cuando le toque el cambio de correa, me faltan 35.000km, que ya se verá si es de las correas, pero que ahora parecen que están bien a simple vista.
No me sale ningún fallo, no se calienta... el coche va bien y en caliente no lo hace.
Si alguno tiene idea de lo que es, o le ha pasado algo similar, se agradece la ayuda.
Saludos y gracias de antemano.
Hola.He traído de Alemania hace 2 meses un A4 b8 2.0 Tdie 136cv CJCB.He notado que me hace el mismo ruido por la mañana en frio pero desaparece en ralenti al cabo de 2-3 minutos.Suelo salir en primera sin accelerar y también se escucha el ruido al soltar el embrague ya cuando se calienta el motor durante el día.Habeis dado con el fallo porque en el taller me dicen que no escuchan nada raro.El coche tiene 168000km,de momento va perfecto quitando el famoso ruido de la bomba de alta presión que espero que no me de problemas.Gracias
Un saludo!!
Temperatura del refrigerante no sube más de 75"
en Mecánica Audi A4 B8
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Se ha solucionado cambiando el termostato principal,la temperatura vuelve a quedarse en 90 grados por fin