Albertario

Con lo guapa que es qué manera de estropearse con todos esos músculos. :ranting2:

Buenas. Yo tengo el 2.0 TDI de 140 cv desde Julio y ya le he hecho 25.000 kms. Ni un problema, ni una vibración, arranca a la primera en frío durmiendo en la calle, gasta una risa (llevo en el global 5.8 l/100 según el fis), en maniobras tipo adelantamiento va genial, vamos que me tiene enamorado No sé si se notará mucha diferencia con el de 110 cv, pero por 950€... ni te lo pienses. Además ten en cuenta que si le pones extras generalmente te van a hacer un descuento sobre su precio más que sobre el del coche base, ese fue mi caso. Un saludo.

La diferencia con los países civilizados de la UE es que así como en España la vivienda está carísima en casi cualquier ciudad capital de provincia, en otros países ocurre que la vivienda es cara en las capitales pero más asequible en el resto de las ciudades. Esto pasa en UK por ejemplo, sin embargo ciudades tan pequeñas como Pamplona tienen precios prohibitivos, y los salarios no son acordes a dichos precios. Saludos.

píllate un RS4... <_<

Buenas, aquí otro más de Pamplona

Esto que le ocurre al A8 es típico en los vehículos todoterreno, es el llamado "efecto diferencial": la rueda que ofrece menor resistencia se lleva todo el par. En este caso las dos ruedas traseras patinan luego las delanteras no reciben fuerza. Habría que bloquear el diferencial central lo cual implicaría que los 2 ejes delantero y trasero girarían a la vez, y el coche saldría. Si bloqueamos el diferencial del eje trasero no saldríamos ya que el efecto sería las dos ruedas traseras girando a la vez como si estuvieran unidas por una barra fija. En esta situación los palieres se ven sometidos a grandes esfuerzos por lo que conviene utilizarlo a velocidades bajas y en trayectorias rectilineas. Esto en los 4x4 es un problema clásico y hay modelos que traen bloqueos de diferenciales en los ejes y/o central. Destaca el Mercedes G con 3 bloqueos de diferencial, una bestia off-road. Un saludo.

Y cuánto sería ese pico? Porque yo tb me estoy plantando ponerle a mi !3 el apoyabrazos. Se me cansa el brazo por la autopista jeje

Pues mi A3 TDI 2.0 140 cv con 22000 kms consume poco, me explico: por ciudad sí que sube el consumo pero como apenas le hago kms de esta manera pues nada de nada. Por carretera nacional, a 100, adelantando camiones y sin revolucionarlo pues me gasta sobre los 5.5/5.8 y en autovía que es lo principal que hago, con el tempomat a 130 me viene a gastar sobre 6 litros. Estoy encantado con él. Ah, decir que ahora me gasta sobre medio litro menos que al principio. Por lo visto ya se ha estabilizado. SAludos y feliz 2007.

Buenas a todos. Soy nuevo en este foro que me parece estupendo. En Julio de 2006 me entregaron mi flamante A3 Ambition TDI 2.0 140 cv y tal, con faros de los normales. El caso es que le llevo dando vueltas a instalarle unos faros de Xenón y me gustaría que alguno de vosotros me diera su opinión sobre si merece la pena o no, gasto y asi. Como no soy manitas ni nada me imagino que lo llevaría a la casa para que me lo hicieran ellos. ¿Qué opináis? Gracias y feliz 2007.

Buenas. Yo tengo un A3 Ambition de 2 puertas, 140 cv entregado en juli0o, con ya 20000 kms encima, surmiendo en calle en Lleida y en Navarra con el frío que hace por aquí y nunca me ha dado ese problema. El otro día el coche tenía un dedo de escarcha y -6º y arrancó a la primera. Toco madera.

Pues a mí me lo dieron lleno a tope de diesel. Concesario de Audi en Pamplona: Oneca.