julys.roman

una pregunta chicos... me pasa lo mismo en mi a6 avant 2012 245cv..pero mientras me pienso si reparo o no , me desconectaron una bomba de impulsion del aceite. el coche al saber que esta desconectada envia la maxima presion y el ruido desaparece... si el ruido vuelve a aparece entonces me recomien el arreglo. a vuelto a sonar levemente despues de 30mil km. ¿A alguien mas se la desconectaron? saludos

Buenas a tod@s: Resulta que hace 8 meses compre un audi a6 3.0 quattro 245 cv del 2012 con 152000 km. A los 5 meses me apareció un ruido y resulto ser el tensor de la cadena de distribucion. Despues de pasar por taller oficial y darme presupuesto (3000€), decidi posponerlo un poco...pero cual fue mi sorpresa que salio sin el ruido en cuestión sin que le hiciesen nada según ellos.. Pasaron los meses y la semana pasada me dio fallo en el alternador. Despues de pasar por otro taller oficial, resulto que se rompió el damper. Le cambie todo lo necesario, y le comente lo de el ruido del tensor de la vez anterior. Me dijo el jefe de taller que dejo de sonar el ruido porque me desconectaron la valvula de presion de aceite y de esta forma el coche lo que hace es enviar la maxima presión por lo que el ruido del tensor desaparece. Dijo que fisicamente al coche no pasa nada, que podria consumir un poquito mas de carburante. No me gusta llevar nada desconectado,esperaré a la revision de los 180 mil a hacerselo. Miedo me da que saquen el motor y demas piezas para un tensor de 50€ pero es lo que hay. y 25 h de mano de obra. mi pregunta es: ¿como veis tirar 15000 km con la valvula de presion desconectada? ¿es seguro? ¿Seguro que no afecta a otros componentes? un saludo

hola. compre uno ahora.. el mio problema tensor de la cadena de distribucion...ruido.. y a la larga los colectores.