Myguinda
-
Mensajes
29 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Myguinda
-
-
Recuerda que debes tener las pinzas de frenos con portapinzas.
-
Busca por eBay. Hay muchos de S1
-
https://www.ebay.de/itm/143449824246, aqui tienes unos completos
-
Os recuerdo que adaptan sin problemas a cualquier mangueta que lleve portapinzas desmontable, no hay que cambiar latiguillos de freno, tambien se adaptan perfectamente.
-
-
-
Para algun interesado https://www.ebay.es/itm/Equipo-de-Freno-Delantero-310mm-Audi-A1-S1-VW-Polo-6R-WRC-6C-Gti-Caliper/143286453758
-
Eso me suena a taqués hidraulicos, y ma si se le quita al poco de arrancar.
-
Buenas, tuve el mismo problema a las 130.000 km y fue la bomba de agua. Ya de camino le hice la distribución Completa. Aunque le faltaban 4 años o 80.000km. Pero ya puestos, todo nuevo.
-
Buenas, por si alguno le puede servir de ayuda en un futuro.
El sabado pasado me dejo tirado mi a1 tdi por la bomba de combustible.
Salí de viaje y al llegar al destino lo paré, hasta entonces todo bien, cuando me dispongo a ir para casa le tiro arrancar, gira pero no hace nada. Como llevo el vcds en el coche se lo paso y me da fallo P00C6 00 [036] presion minima no alcanzada. Total grua y para casa. Una vez en casa le hago un test y la bomba de combustible no va, la saco, la pongo en el banco de trabajo y la pruebo por el conector exterior con dos cables y una batería ( no va). Le quito el conector interior y en ese si funciona, el conector faston q lleva dentro de la ficha de plastico quemado y el plastico un poco derretido en el interior (rarísimo) ya que no ha fundido fusible. Con paciencia y maña le cambié el faston hembra, lo monto todo y de nuevo a funcionar. En un taller hubiera tenido que cambiar la bomba completa con aforador.
-
Bueno, por si había alguna duda, el sabado le pase la primera itv.
Con los frenos de S1, llantas de S1, bajado 3cm y bixenon originales sin lavafaros.
-
Todo depende de tu bolsillo, yo apostaria por unas originales. Hay diferencia de peso y eso se nota a la hora de lanzar el coche o en las recuperaciones, adelantamientos etc.. por no decir q son de mas calidad. Busca en ebay.de seguro encuentras algun chollo.
-
La estetica hay que decir q esta muy conseguida y seguro que daran la talla, pero los veo un pelin caros. Yo, por menos de lo que cuestan esos he montado unos bi-xenon originales de 25w a los que no les hacen falta lavafaros. A base de buscar mucho y comprar aqui y alli atraves de ebay.de y ebay.co.uk. solo hay que dedicarle tiempo y buscar con las palabras adecuadas.
-
-
-
Si teneis alguna duda, preguntar.
-
Las pinzas se adaptan sin problemas a cualquier mangueta que lleve portapinzas desmontable, no hay que cambiar latiguillos de freno, tambien se adaptan perfectamente.
-
Esto frena como un demonio, el tacto no tiene nada que ver. Je je
-
-
-
Por si a alguien le interesa hacer la conversión
-
Despues de montar llantas de s1 en 18". Tocaba una de frenos para llenar en vacio....... jeje
He pasado de 256mm a 312mm.
-
Que hago ahora. No conozco a nadie con vagcom. Y en otro taller oficial bosch tampoco saben.
-
En 2014-8-22 a las 16:16, josema_vcf dijo:
Bueno os quiero ayudar a que instaléis los faros traseros LED tan espectaculares que tiene nuestro coche, es más fácil de lo que pensáis, lo más difícil es conseguirlos:
Necesitamos:
CONECTOR Audi 8 pines x2 - 3B0 972 724
Pilotos traseros LED- 8X0 945 094/093
Vagcom (opcional)
-Lo primero de todo, trabajaremos con el coche apagado.
-Tenemos que desmontar los faros, es muy fácil llevan 4 tuercas que se acceden quitando 3 tapitas, 2 de goma y una central. Desconectamos el conector y extraemos los faros.
- vemos que el conector de los faros halogenos lleva 6 pines y no es el mismo que el de los nuevos faros, ahora lo que tenemos que hacer es desmontar con cuidado esos conectores ( cada pin lleva 1 patilla de sujeción con lo que deberemos utilizar algún utensilio fino para extraerlos) y apuntar siempre el orden de los pines. Una vez sueltos hay que seguir este orden para ponerlos en los conectores nuevos de 8 pines (2 se quedan al aire).
Faro derecho
Conector halógeno > conector LED
1 > 1
2 > 2
3 > 4
4 > 3
5 > 6
6 > 5
Faro izquierdo
Conector halógeno > Conector LED
1 > 3
2 > 6
3 > 5
4 > 1
5 > 2
6 > 4
Comprobamos que se encienden, aunque se encenderán tanto las luces de freno como las de posición, aunque esto sí, es muy importante utilizarlos lo menos posibles para no dañarlos, nos dará fallo en el cuadro de instrumentos, es normal hasta que no se configuren.
-Montarlos siguiendo los pasos inversos.
-Codificar:
Aquí tenemos 2 opciones:
la primera mas fácil mejor y cómoda ( a mi me costó 26 en autoval, Valencia)es acercarnos a algún servicio oficial audi y que nos lo configuren, lo conectan al servidor de Audi y le meten un código del retroFIT de faros de LED (050 060) que automáticamente lo reconoce, lo instala y además esa configuración se queda en el servidor de Audi aposta para tu coche con lo cual, cada vez que te lo actualicen en el taller siempre mantendrás esa configuración y no te tocará volver a meterla con el vagcom.(para esto hay una hoja como guía de taller, no me deja adjuntarla, es fácil de encontrar por internet os lo copio en texto, si la presentáis en el taller tendrán más que suficiente)
3.5 Recoding Vehicles with halogen tail
lights
Connect a suitable vehicle diagnostic, testing and
information system to the vehicle via an online connection,
e.g. the vehicle diagnostic, testing and information system
-VAS 5051B-.
Select Guided Fault Finding (Geführte Fehlersuche).
Press the ( ) key and select Functions and
Components (Funktions- /Bauteilauswahl).
Select Software Version Management (SVM) (Software
Versionsmanagement [sVM]).
Select Direct input of SVM code for vehicle alteration
(Direkteingabe SVM-Code für Fahrzeugumbau).
When prompted, enter the code 050 060 and follow the
automatic program instructions the vehicle diagnostic,
testing and information system must remain connected.
Check that the tail lights are functioning correctly.
La segunda, configurar por vagcom nosotros, pero ante cualquier actualización de Audi perderás esta configuración y te tocará volverla a meter, aquí os la dejo:
Control unit "09-Central Electric">> "Encoding">> Byte 18, cambiar código de 6C a 6E. Cambiar de 6E a 6F SI QUIERES, para el funcionamiento de DRL ( luz diurna, con lo cual lo llevaríamos de día encendidos también).
Ante cualquier duda preguntar, lo siento por las fotos pero desde el ipad no me deja editar el tamaño.
Buenas, josema. He seguido todos los pasos que dices. A falta de colocar los pilotos. Para no llevar el freno encendido, ni estropear nada. Esta mañana me he puesto en contacto con safa audi marbella, para codificar. Cual es mi sorpresa? Pues q eso ellos no lo hacen, q su maquina no esta preparada para hacer eso.
Pasar ITV con faros xenon
en Audi A1 8X (2010-2018)
Publicado
Yo he vuelto a pasar la itv con los xenón, sin lavafaros ni nivelación automática.