Xistu

En 31/3/2022 a las 20:18, Torvic dijo:

@Xistubuenos ratos pasamos jajaja como me reia con el tema secretaria.

La verdad que había un ambiente que añoro, todo transparente sin tapujos a pecho descubierto nos enzarzabamos entre todos nosotros jaja.. me alegro de leerte aunque seas propietario del bemeta y cuando no vayas subido en él vayas molestando a los coches por la carretera con tu bici jajjaa.. abriste camino a muchos otros transfugas a bmw.. que dias pasamos con los muelles, que si rebota que si no baja..jaja.. me alegro de leerte..un abrazooo!!

 Si... nos reímos mucho!!! da igual el coche que llevemos, el vehículo no hace al conductor! Hoy tengo un bmw, mañana igual un Seat o vuelvo con un Audi, no me caso con nadie. Lo pasamos genial, prueba de ello es que aun estoy por aquí, después de casi 4 años sin el Audi. 
Un abrazo muy fuerte!!!!

Buenas amigos!!! madre mía, como pasa el tiempo... 2 años desde mi último comentario, ya casi 4 años sin el A3 y aun me giro cuando veo uno como el mío... era/es precioso, no he tenido coche mas bonito que ese.
Yo sigo igual, con el M140i y sin planes de cambiarlo, de momento no encuentro nada a un precio razonable que me de lo que esta pequeña bestia me da, ya con el stage 2, (460cv 630Nm) me planto, es una gozada como va, y viendo como se ha puesto el mercado de carísimo, llegar a algo que lo sustituya es invertir un pastizal enorme. A veces pienso en un RS3 de los nuevos (por lo del drift mode y tal), pero lo configuras con 4 cosas y te echas a llorar. 
En fin, que os sigo aunque no entre a escribir... me gusta recordar con cierta nostalgia, mi etapa con el A3. 
Saludos!!!!

En 13/6/2020 a las 12:54, Worty dijo:

 

Que guapo!!! vaya bicho... máxima diversión!!
Hace un par de semanas, probé un M2C con 520cv y 730Nm... sobrecogedor lo que empujaba eso, no he conducido nada igual.

Enhorabuena por el misil!!!  Ya nos irás contando... 

En 23/3/2020 a las 7:25, SPBK-TFSI dijo:

 

Foto del finde, después de mucho tiempo pude disfrutarlo otra vez por carretera. Primera vez con 4 personas y maletero a pleno, así y todo ha sido bestial, da igual que íbamos cargadísimos, empuja y empuja, no se cansa nunca. Pensé que el ir cargado notaría mucha diferencia, pero lanzado la verdad que el peso da igual, sigue siendo bestial.

 

He probado ir en modo confort un rato para ver la diferencia en el sonido, en tramos de largas rectas íbamos a un ritmo muy elevado, con un silencio y serenidad que llaman la atención.

Pero enseguida volví al modo dynamic para disfrutar del sonido celestial 

 

Increíble foto y que precioso lo tienes... que gustazo ver este coche

En 6/4/2020 a las 16:58, Lance dijo:

Precioso coche, acabo de llegar al foro y registrarme nose que pasos mas he de seguir y queria hacerte unas preguntas sobre el tema de los consumos y cuanto cuesta realmente mantenimientos y cada cuanto te ha tocado hacerlo muchas gracias de antemano

hace 23 horas, Sergio__ dijo:

Buenas!! En cuanto a motor le tienes hecho algo?? Piezas, repro...?? Un saludo!! 

Buenas!!, pues hace casi 2 años que ya no lo tengo... lo cambié por un M140i
No conseguí hacerle ninguna repro... hasta hace poco no se le podía hacer a esta motorización, pero ya las hay... creo que rondan los 240cv
Tema  de consumos, yo le pisaba bastante y rondaba los 10l/100km... era un consumo "reducido" para lo que le pisaba. Como referencia, al M140i le estoy sacando entre 14 y 14,5 litros/100km (aunque lleva repro), pisándole a ambos, por lo que el tfsi 190cv se puede considerar un coche de gasolina de bajo consumo. 
No llegué a realizar el mantenimiento... lo cambié con 23.000km creo recordar. 

hace 13 horas, Vegas dijo:

 

 

 

Jajajaja Ya por fin si!!! Ya parece un S3 de verdad!!! jajaja  

 

No he podido hacer muchas fotos por que justo nada mas montarlas entro la cuarentena pero os dejo de mi cara feliz al mirarlo ahora despues de montarlas!!

Espectacular... te lo pedía a gritos con los marcos de las puertas negros. Además, con el detalle del mecanizado, hace juego con el aluminio de la parrilla, queda perfecto!!!

Buenas!! Yo también llevo las DS2500 y me chirrian muy poco... solo casi de parado, en marcha (a mas de 10km/h aprox) no me suenan nada. No sé... igual las has achicharrado en el circuito (para eso están) y por eso te chillan. Hay gente a las que les chillan y otros a los que no, no sé si tiene que ver el rodaje o haberles metido algún calentón. 
Ya nos contarás si el ruido desaparece con el uso. Saludos!!

hace 6 horas, WILL HUNTING dijo:

no quiero mirarlo mas, cuanto mas lo veo mas me gusta.

En un par de años, nos habremos acostumbrado... hasta los colmillos nos gustaran!! 

En 31/12/2018 a las 13:24, Dzeta dijo:

FELIZ AÑO! 

 

Una pena dejar de verlo por aquí... mira que lo tienes/tenías precioso.
Espero que el nuevo lo dejes parecido!!!

hace 10 horas, Dzeta dijo:

Hola foreros!!! Escribo para "despedirme" ya que esta semana vendo mi S3. Por suerte se queda en familia asi que seguirá estando cerquita. La verdad que ha sido un coche fantástico que no ha podido aportarme más sonrisas! una auténtica maravilla. Viéndolo ahora en la distancia creo que lo único que habría cambiado es haberle puesto los asientos deportivos en vez de los básicos. Todo lo demás.. un 10!!!

 

pd: probablemente lo deje de serie, pronto linea de escape sport Milltek a la venta. interesados mandarme privado. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=NnYfGM9c3BA

 

Pronto os podré presentar su sucesor, un importante upgrade en mi garaje, ganas de enseñaros de que se trata.. 

 

 

R                 S                  

New RS4 is coming??? 

hace 13 horas, Torvic dijo:

Nos gustará a TODOS,

Acabaré poniéndole colmillos a los faros de mi bmw 

Esos faros... vaya desastre, con lo guapo que está el resto, van y la cagan con lo principal. Supongo que con el tiempo nos acostumbraremos, o bien, en el facelift lo arreglen un poco.

hace 21 horas, SPBK-TFSI dijo:

 

Pues si que le das si, y lo bien que haces que para eso están estos bichos, y si se hace con cabeza hay coche para rato 

Bueno... se le da "con cabeza" lo que se puede... calentarlo bien y aflojando unos minutos antes de pararlo, por lo demás, no es que le de muy buena vida al pobre... subirlo a 440cv (600Nm) y exprimirlos, no es llevarlo en algodones precisamente, aunque bien es sabido que el motor B58 aguanta una barbaridad y está muy capado en la versión de 340cv. Si algo bueno tiene este 6cil, es lo robusto que es y las preparaciones extremas que soporta (ya van por 700cv en algunos Supra). Espero que aguante!!!

Al A3 2.0 tfsi le hice 28.000km sin cambiarlas, luego entregué el coche en la bmw y a este le he hecho:

Delanteras 28.000km y recién cambiadas
Traseras aun de serie y tienen 30.000 km aunque le queda poco ya.

(bmw, m140i) 

En 31/1/2020 a las 17:24, SPBK-TFSI dijo:

Pues puede sorprender por lo bajo para la potencia que tiene o por lo alto...he llegado a hacer 8,1 en un viaje de 400km, pero también es fácil llegar a 12, 13 o 14 y más en ciudad y pisándole. 
También hay que tener en cuenta que estoy a 2300m y eso también influye aunque sea turbo.

Si te sirve de consuelo, el mío no baja de 15... apenas me hace 300km por depósito 

(le piso bastante... también es capaz de hacer sub7 por autopista a 120km/h)

hace 8 horas, zinlizy dijo:

Pues no se han roto la cabeza.

Como dice alguno por aquí, parece un restyling del 8v. Lo que no es ni bueno ni malo. Audi normalmente busca eso, continuidad y que el modelo anterior no se quede totalmente desfasado estéticamente.

Riesgos los justos. Filosofía Golf.

A mi el Leon aún recordandome mucho al i30 y al Focus, si me gusta. Pero SEAT es discordante con las otras marcas del grupo VAG y arriesga más en el diseño de los cambios de generación. Lo que no es ni bueno ni malo. Estrategias diferentes. Y por lo que parece le funcionan bien en todas sus marcas. 

jod**, no te mojas un pelo!!! 

A mi la parte trasera me gusta mucho, no sé si mas que el 8v.
Del morro, lo veo también muy parecido al 8V e incluso me podría gustar mas, salvo por los faros... horrendos, no encuentro otro calificativo. Muy grandes y esos ángulos, no sé... en un coche generalista vale para llamar la atención, pero en un coche premium, no veo la necesidad de arriesgar tanto... es una citroënada en toda regla. 
Del interior, pues comentar que no me gusta... mas de lo mismo con las nuevas tendencias, esos ángulos, me recuerda a naves espaciales, pantallotas... totalmente opuesto a la elegancia que tiene el 8V, que me parece el interior mas precioso de todos los compactos actuales. No sé porqué Audi está abandonando los aireadores redondos, que son una "firma de la casa"... la marca de los 4 aros, tiene que tener aireadores redondos!!!. Esos conductos, quedan feos.

En el cómput* general, desde mi punto de vista, ha dado un cambio hacia las nuevas tendencias demasiado acentuado... pero en fin, sobre gustos, colores.

hace 19 horas, Teo j dijo:

Hola buenas tardes , veamos a ver si aclaramos bien las cosas .como ya han dicho anteriormente creo que fue el compañero turko la concavidad de una llanta la da el et de la misma y la anchura , es decir que las rotor que monto Javito son 8 de ancho con un et de 50 no pueden ser iguales que las de un A5 que son 9 de ancho con un et 33.

 

las llantas que lleva el rs3 gris nardo son 8,5 et 43 procedentes de un Audi A4 b8 restilyng, no lleva separadores ni nada son tal cual le quedan y por otro lado las rotor 19 de un Audi A5 que como he dicho son 9 de ancho con un et 33 en cualquier A3 ya sea L P o V se sale de las aletas más de 2 centímetros , es más yo en su día se las metí a un A4 b8 y quedaban a ras de aleta y el A4 tiene mayor paso que un A3 , dicho esto las rotor que le entran como maximo ya ya justas siempre y cuando no modifiques aletas son las 8,5 et 43 de los A4 b8.

 

un saludo 

Exacto... para entenderlo mas fácil: Una llanta de 9" de ancho con ET40, sobresale mas que una llanta 7" con ET40.

Tienen el mismo ET, pero al ser mas ancha la de 9", sobresale 1" por cada lado (hacia afuera y hacia adentro) que la de 7".

hace 10 horas, Torvic dijo:

Espectacular este color..

Igualito a mi ex... era precioso 

hace 7 horas, SPBK-TFSI dijo:

jajaja si el chingón le va muy bien 

 

Algunas mas de archivo

Que cosita mas guapa!!!
una cosa... has sopesado cambiar el color de los retrovisores? llevando paquete negro, igual algo en carbono UD mate o bien negro brillante, quedaría espectacular.

hace 15 horas, zinlizy dijo:

Te entiendo.

A veces a mi me pasa que cuando voy relajado llevo la mano en el pomo.......

Cachondo, si vas relajado vas en D y ya está.

En D voy cuando hay trafico y no se puede adelantar   

Pues aun en D, pongo la mano en la palanca del cambio y voy a una mano... rollo Brian O'Conner en Too Fast Too Furious... hago morritos y todo 

hace 7 horas, Kennedy dijo:

Yo soy zurdo y con la mano izquierda en el volante me sobra. La derecha me estorba. Me da más inseguridad que otra cosa salvo para reacciones extremas. Gastaría el dsg si estuviera bien, pero con esta m**** de colocación tengo que ir más pendiente de pensar a ver hacia dónde tengo que empujar que de conducir. Es una put* ruina. 

 

Y el mío es sline stronic y no tiene levas. Pero aunque las tuviera, una cosa son las levas y otra la palanca. Son mundos distintos y en ningún caso sustitutivos. 

 

Así que al final ni tengo levas ni tengo palanca. 

 

Si en competición lo llevan como lo llevan, SERÁ POR ALGO. 

 

Qué mala o**** me pone este tema. 

Tranquilo... al final te acabarás acostumbrando, tardarás unos meses, pero a base de errores, te acostumbras y al final lo interiorizas y no te equivocarás.

hace 11 horas, jatdt dijo:

 

Pero al final cuando se lo comentas al taller o cualquier entendido te dice lo mismo "para que vas a usar la palanca si tienes levas".

 

Conclusión usar las levas.

Pues si te dicen eso, le preguntas "¿como cambio de marcha cuando giro mas de media vuelta de volante?"  a partir de 90º de giro de volante, debes de empezar a valorar soltar las manos y girar el voltante, por lo que pierdes las levas de tu alcance, ya ni te cuento si tienes que ir haciendo contravolante, girando rápido.

Son muchos los coches de competición que llevan palanca en vez de levas... y los que no, es porque no necesitan soltar las manos del volante para girar. 

hace 1 hora, zinlizy dijo:

La verdad es que yo solo usaba en el S3 las levas, y en el BMW igual. Es mucho más rápido e intuitivo que que la palanca. Y sin soltar la mano del volante.......

Me parece un tema menor, y eso que en el BMW si que tiene el sentido natural. 

Yo uso tanto levas como palanca... en puertos con curvas de 180º yendo rápido, a veces no me da para girar y cambiar de marcha a la vez... cuando pasas de 1/4 vuelta de volante, te puedes encontrar las marchas con las manos intercambiadas... o también cuando voy relajado, con una mano en el volante y la otra en el pomo... pero normalmente uso las levas si no hay que girar mucho.

hace 1 hora, Puffy dijo:

 

 

No se si para S-Tronic o Multitronic valdría. Básicamente, cambiar el cable de posición para que mande la señal al contrario, no? 

Pues si... a veces el problema mas gordo, se resuelve con la solución mas sencilla. Habría que saber que cables hay que invertir en cualquier caso.