Enrique Miguelez Lopez

Como te han dicho la tracción es permanente a los dos ejes. El boton activa una centralita con una electrovalvula que deja pasar vacio a un pulmon situado en el diferencial trasero, si quieres probarlo levantas el eje trasero y al girar una rueda la otra lo hace en sentido contrario, despues activas el bloqueo y las dos giran a la par. Si lo pruebas en marcha cuidado con los giros sobre asfalto que puede deteriorar la transmision. La centralita toma varios parametros para activar el bloque y puede que este llegando una señal que impida que bloquee el diferencial. Por cierto la centralita va debajo de la banqueta trasera, en el medio, lleva cables y dos tubos de goma.

Los alternadores de desguace sin reparar pueden fallar al poco de montarlos. Creo que la bombilla va directa al cable del alternador sin rele. Tambien puedes mirar la tension de la correa del alternador que si patina enciende la luz.

Gracias, la marca del delco la tengo controlada, era la de la distribucion pero ya la he localizado, a ver si soy capaz ha hacerlo arrancar. Un saludo.

Pues he estado buscando y no encuentro nada. Tengo un audi coue 2.0 20v al que se le rompio el piñon de ataque del delco en marcha y ahora no encuentro las marcas que tengo que ajustar para que funcione. Chicos necesito ayuda rapida porque el coche lleva parado ya un mes. Gracias de antemano. P.d. En cuanto tenga en coche arrancado haré una presentacion como debe de ser.