-David-

Pues son muy guapas!!!

Que voy a decir si son iguales que las mias

Si que son tipo lupa. El coche es del 2005 pero tiene ya 157000 km, pero el mecanico al que le pregunte, me djo que las lupas parecian estar bien. Tambien me dijo que en los faros xenon es importantisima la limpieza de la optica, tanto por fuera como por dentro, pero visualmente no parecen sucios ni con humedades.

Por cierto, alguien que tenga este mismo tipo de faros originales, ha notado que delante del faro izquierdo hay una sombra triangular de mas o menos un metro de larga?.

Tienes razon, el de la derecha parece que este regulado diferente. Creo que debe ser de ser normal.

S2

Sobre el consumo, se os ha pasado por alto lo de la traccion quattro.

Los 2.5 TDI que sean quattro gastan aproximadamente 0.5l mas, que los que no la llevan. De ahi esas diferencias.

Y en el 1.9 TDI pasa exactamente lo mismo.

S2

Tienes razon, seguramente habran cambiado alguna sujeccion o algun tarado de los amortiguadores o muelles y por eso le llamen chasis deportivo.

Gracias por la aclaracion

S2

Suponiendo que todos los A4 Avant B6 2.5 TDI quattro salgan de serie con tren de rodaje (suspension) deportivo. Que creo que es asi.

¿Que alguien me explique lo de la foto? porque me parece que no hablamos de lo mismo.

Saludos

El tren de rodaje deportivo (ref.1BE) está compuesto de muelles más cortos y amortiguadores de diferente tarado que los originales además de barras estabilizadoras más gruesas. Es el que traen de serie los Quattro y se podía pedir como opción en el resto. La principal diferencia con respecto al S-line es que es una suspensión menos seca y rebotona (más confortable) y un pelín más baja. En las primeras unidades del B6 antes de salir el acabado S-line era lo más deportivo.

 

Saludos

Gracias Furgolin2, pero no preguntaba sobre suspension deportiva, sino de chasis deportivo, que me parece que no es lo mismo. Si estoy equivocado que alguien me lo diga.

S2

Buenas tardes

Como es habitual en las bombillas de posición halógenas, se me ha vuelto a fundir una, y como son baratas, no se que hacer, aprovechar y cambiar las dos, por otro tipo.

 

Llevo buscando que tipo poner todo el día y cada vez lo veo menos claro.

 

Quisiera poner unas de posición de luz más blanca.

He visto algo por el foro pero me da la impresión que son todas con casquillo, creo recordar que las que llevo van con pines.

 

Por lo que he podido sacar del foro el tipo que llevo es W5W, pero que se puede cambiar por:

Bombilla: H6W

Casquillo: BA9S

Podrían ser Philips Cristal Vision o Piaa xtrem white hid

 

¿Es correcto esto?

 

Por otro lado, en cortas llevo xenon de serie, pero las largas también son halógenas con tomo amarillento.

 

¿Qué son H1 o H7?, creo que H1 pero no lo se fijo

 

Sabiendo esto las largas son más fáciles de localizar, pero estoy totalmente perdido con las de posición.

 

 

Gracias

 

Salu2

 

 

 

P.d.: Perdonar, ya se que es un tema repetitivo, pero veo menos que un gato de plastico.

Si llevas xenon de serie, las de posicion que tendrias que llevar de serie son H6W y no W5W. Y las bombillas para largas H7, como bien te han dicho.

Tineo estas Osram que dices tienen que valer un pico ¿no?

S2

Gracias por tu respuesta Marc. Pero el mio es quattro y lleva suspension deportiva, pero el de la tienda de recambios me dijo que no llevaba chasis deportivo. Igual es que los empezaron a fabricar mas tarde del 2002.

saludos

Hola,

Necesitaria de algun amable forero, que entienda la diferencia entre chasis deportivo y chasis normal, me lo explique.

He ido a una casa de recambios a buscar algo de la suspension del coche, y me han preguntado eso. Con el nº de bastidor ellos lo han sabido pero no sabian tampoco la diferencia.

El coche en cuestion es: A4 2.5 TDI AVANT QUATTRO 10/2001.

Muchas Gracias.

Muy buenas, os comento el caso, la historia es que listo de mi compre las lamparas pensando que me valian y resulta que el mio al ser un B6 lleva D1S y no D2S. Mi pregunta es si hay alguna manera de que sirvan, que ya me figuro que no, pero por preguntar???? y si no por si acaso las tengo en venta en el apartado de accesorios por 100€ Un saludo. Si las quiere alguien no tiene mas que decirlo jejeje.

Hola de que año es tu B6? Que modelo es?

El mio es B6 tambien y lleva D2S.

S2.

Espero sacaros de la duda...

Esta de cerca

 

 

que ET llevan?? quedan guapissimas, pero en 18 seguro que mejor aun

 

 

s2

Estas son 235/40/18 ET 45. Me parece que ya lo habia puesto antes...

Si les pones ET 35 pues mucho mejor, mas espectacular te quedara.

Yo si me las comprara otra vez seguramente seria con ET 35, tenia miedo de que al cambiar de unas 205 a unas 235 sobresalieran mucho, por eso le puse ET 45

S2.

Pues yo le pongo 2.4 bar, a las cuatro ruedas. Sí antes tenias dudas, ahora más!!!!

Mientras le pongas entre 2.3 y 2.7. Para gustos los colores la presion de las ruedas.

S2.

Estoy pensando en poner zapatos nuevos a mi a4 2.5 tdi v6.

Actualmente monta 235/45/17 dunlop sport 2000E.

He oido hablar de unos neumaticos japones de la marca falken.

Alguien me puede decir algo al respecto.

Un saludo para todos.

Hola Kleydomas,

Yo tengo el mismo modelo de A4 que el tuyo, y llevo ahora unos diez mil kilometros con los Falken 452 en las cuatro ruedas.

Decirte que yo personalmente estoy muy contento con ellos, nunca me han hecho ningun extraño, sea por que el coche es quattro o por que yo no suelo ir rapido o por que son unos 235/40/18. De desgaste decirte que llevo diez mil y seguramente llegue a los cuarenta mil, sino desfallecen a media vida como dicen por ahí.

S2. <_<

Espero sacaros de la duda...

Esta de cerca

Hola,

Yo las llevo en un B6 Avant, en 18" con ET 45 (las de serie eran 16" con ET 42), y nigun problema.

Si quereis os subo una foto.

S2.

Cuando te den la dolorosa :at: la compartes con nosotros, que tarde o temprano nos va tocando a casi todos cambiar el termostato.

Saludos.

a mi tambien me interesa!!!!!

+ 1

Lo que parece que esta claro, es que la varilla no se pueder leer bien en algunos motores, tendriamos que verificar en que motores pasa.

En el mio pasa: 2.5 TDI V6 la varilla no se lee bien porque roza en el conducto y sale totalmente manchada.

Espero que todos pongais el motor y porque no se lee bien. ASI podremos buscar una solucion para cada motor!

Digo yo..............

S2

Hola, mi nombre es David, y creo que no has podido dar más en el clavo. Yo tengo un A4 B6 2.5 TDI, y el terminal de la varilla es de plástico amarillo con una pequeña bolita en la parte superior. El problema es que cuando voy a mirar el nivel de aceite, la varilla roza el conducto y se trae el aceite que por el hay, y no me aclaro del todo con su medida. Aunque prácticamente no me gasta aceite, en 10.000 KM ya se debería de notar algo, digo yo.

En fin, que tienes toda la razón del mundo, a ver si espabilan los ingenieros y toman nota de este "detallito"

+1

Coincido plenamente!

Fijate si coincido, que coincido en el nombre y tambien en el coche!!!!

Creo que en este modelo de audi exactamente, el problema no es de la varilla, sino el conducto por donde se mete la varilla que es curvo.

No hay manera de saber el aceite que lleva el motor. No se si gasta aceite o no. Supongo que no porque entre cambio y cambio no me salta el chivato de nivel de aceite. En el conce tampoco las deben tener todas porque la ultima vez que lo pise me pusieron aceite de mas, con el peligro que eso conlleva.

S2.

<_< Bonito Audi !! Se nota que lo cuidas muy bien

Lo que no me gusta tanto, es el nombre de "Flecha Plateada".

Flecha plateada = Mercedes No entiendo que no te avisara nadie!

Je Je, Por fuera igualito que el mio, yo de ti puestos a gastar me ponia una 18 (que es lo que hice yo).

Pero si quieres una 17 coincido con todos las S-Line.

S2

bueno pues mañana me piden los muelles haber si en esta semana me los traen porque me dice el tio que al llevar suspension deportiva segun que muelle meta apenas baja el coche y me tiene que pedir unos especificos para suspension deportiva.

ahora pregunto:

ira mucho mas duro que ahora?? le voy a dejar los amortiguadores deportivos de audi y solo le cambio los muelles.

saludos

Hola david1981,

Todo depende de lo que quieras bajar la suspension, teniendo en cuenta que la que llevas es la deportiva y ya es unos 2cm mas baja que la normal. Si solo la quieres bajar 1cm mas, yo no cambiaria los amortiguadores, pero si la quieres bajar mas, si que lo haria.

Yo tambien tengo la deportiva y ya se me habia pasado por la cabeza ponerle los muelles del S-Line que me parece que son un pelo mas cortos.

Te venia de serie la suspension deportiva??

Si llevas muchos Km aprovecha para cambiar tambien los amortiguadores!!

Ya me diras que tal te va......... y igual me animo yo tambien.

S2.

Gracias, ya me olia que del S3 no era. Pero como bien has dicho parece que es del Q7, hay va la foto que he encontrado.

Hola compañeros,

Alguno ha visto esta llanta montada en algun audi?? teneis fotos? En la tienda donde la he visto pone que es del S3.

Saludos.

Hola a todos. Antes de nada doy las gracias a los que me han respondido en el foro de mecánica pues por lo que parece tengo el termostato estropeado. El motivo de que pregunte aquí ahora es porque hay un aspecto que hace que no lo tenga del todo claro y necesite la opinión de usuarios de coches como el mio.

 

Estoy acostumbrado a que la aguja de temp. llegue a los 90º y no se mueva de ahí en mi anterior coche (era un TDI 110cv). Pero ahora resulta que este (TDI 130) lleva un viscoso que siempre gira enfriando el agua del radiador.

 

El coche tarda unos 8-10 min. en alcanzar 70º. A partir de ahí si lo llevo por carretra sube un poquito más y se situa entre 70-90º. En ciudad o cuesta arriba sube hasta los 90º, pero si voy cuesta abajo o hace mucho frio baja a 70-75º rápidamente.

 

Teniendo en cuenta que en verano la temperatura exterior será 10-15º más...No lo acabo de tener muy claro. El viscoso me despista pues cuesta abajo sin carga del motor y encima enfriando el agua del radiador... Si el termostato no se cerrase no se quedaría en 70º, bajaría más todavía..

 

Por eso necesito saber qué temperatura os marca a vosotros ahora en invierno. El motor ya lo he comentado, TDI 130.

 

Muchísimas gracias por adelantado.