Jcl

Hombre el coche nuevo no es,es un A3 de 1999 (antes del restilyng) mi llave tendra transponder pero...entonces que me recomendais..¿pongo mejor un led de esos intermitentes que parecza una alarma?

Mi A3 del 97 lleva inmovilizador

Si quieres estar seguro, fijate que cuando le das al contacto aparece durante unos instantes en el cuadro un testigo que es un coche con una llave debajo (en negro sobre fondo naranja): eso es el inmovilizador.

Lo mejor que puedes ponerle al coche es una alarma (no simular alarma ni nada de eso). Por unos 200/300 euros tienes lo mejorcito en alarmas (Gemini, Serpi Star, Cobra, etc.), asi que no es un gasto TAN grande.

Incluso si no necesitas nada del otro mundo, hay alarmas por 100 y 150 euros.

Las alarmas llevan, no solo bocina, sino tambien corta-corrientes ocultos y de todo (al menos, una decente), y por lo que valen, merece la pena la inversión.

Además, las pegatinitas de la alarma en las ventanillas ya de por si echan para atrás (mucho más que un led, que los ladrones saben que el 90% son falsos )

seras miserable!!! con tanta pasta tirando de TDI!!! no me jodas!!

 

Aunque hay muchos que no son capaces de entenderlo: a mi me -gusta- como se conducen los diesel

Lo único que no me gusta de los diesels es el ruido y las vibraciones, y el ruido en el interior de un A6 se oye muuuuuuuy poquito, y no vibra apenas nada

A mi me gusta tener todo el par a pocas vueltas, me gusta no tener que quemarle el embrague en la salida, me gusta la suavidad del cambio a poquitas vueltas, y desde luego, me gusta ir en autovia a bajo régimen y tener juego con el acelerador :clap1:

Otra cosa es si me comprara un deportivo para ir cambiando en la linea roja, pero obviamente, no es el caso (si no, no me seria un A6, os lo aseguro :clap1: )

Para mi conducción diaria, me quedo con diesel, y no sólo por hacer números :clap1:

Yo las miro poquito (antes de viajes y demás)... suelo ponerle 2.5 kilos en las 4 gomas (y no suele variar mucho) y sin problemas, se me gastan bastante poco las gomas (aunque están para cambiarlas, las gomas de atrás van rodadas ya unos 80.000Km, y aun tienen dibujo y agarran moderadamente bien)

yo vi un leon con un GARRET

El turbo del Leon es Garret de serie

Por cierto, Mercedes? Q es eso? Quien se creen que son para osar a intentar hacer sombra a Porsche?

El SLR tiene de Mercedes la estrellita

El Carrera GT es, desde luego, el amo... pero yo particularmente (mis gustos son mis gustos), si tuviera que gastarme 500.000 euros en un coche, sería el SLR

A mi si me tocara una primitiva de estas con tropocientos millones de euros... os pongo la que seria mi firma a partir de entonces:

A6 3.0 TDI 225cv '05 ("er mio")

BMW X5 3.0d 184cv '05 (la parienta)

Murcia

A la parienta le chifla el X5 :clap1:

Y ya está... el coche que me gusta y que quiero, es ese A6... no quiero otro (aunque pudiera permitirme cualquiera)

no suelo zurrarle mucho

Eso no lo puedes decir con ese lado derecho de tu firma... :clap1: :clap1:

Ni idea a tu pregunta, supongo que si está bien hecha cualquier instalación, no tiene por qué fallar

Si de verdad suena raro y fuera un "clok" hasta me podria indicar que dejas el aire acondicionado encendido y se apaga el compresor (que al embragar la polea suena una especie de "clok").

Si es asi, prueba a apagar el coche con y sin el aire acondicionado puesto, a ver...

chamc? :clap1: :clap1:

Cuando el motor se para, hace (como al arrancar) una vibración como algo más fuerte, "después de eso, el silencio". Esa vibración suena mucho porque (a menos que se quede encendido el ventilador por algo) de verdad se hace el silencio en coches como los A3 I TDI (que son -bastante- ruidosos, al menos el mio y los que he podido probar) y parece como que suena un golpe, pero yo lo veo normal.

Habría que oir ese "chamc" para ver si es normal o no, pero yo sospecho que si

En hilos como este me siento "abuelo" :clap1:

Pues enhorabuena a todos los dosmilcinqueros... y que siga registrandose mucha gente los años que vienen! :clap1:

Es un maserati.....si eso no es exclusivo, entonces no hay coches exclusivos.

Si, si te doy la razón en que es exclusivo... pero es exclusivo porque lo compra poca gente.

Si un Ferrari Modena (modelo al cual yo no consideraria tan exclusivo como este Maserati) lo comprara poca gente, también sería un modelo super-exclusivo...

... y si no se vieran 500.000 A3 por la calle cada vez que sales de casa, también seria un modelo exclusivo

Puede gustarte mucho, pero la "exclusividad", a menos que hables de una serie limitada (y no de un coche cuya linea de montaje se haga bajo pedidos -cualquier numero de pedidos-), realmente no existe en este tipo de coches, y es puramente casual.

Un SLR McLaren no es exclusivo, cualquiera con el dinero suficiente puede comprarse uno... un Veyron (cuando salga), no será exclusivo, podrás comprarte uno si el dinero te lo permite... la -exclusividad- no tiene por qué indicar lo caro que es un coche, sino precisamente que -excluye- a mucha gente de tenerlo (y no solo por el dinero, si no, practicamente cualquier coche seria exclusivo... siempre habra muchisima gente que no pueda permitirselo, hables del modelo que hables).

Yo la he echao... y no ha tocao ná, ni el reintegro (como de costumbre )

A mi me psaa lo mismo, pero los fuelles están bien (vamos, no los he mirado yo, pero le pasé la ITV el mes pasado al coche y me lo miraron, todo bien)... me pasa desde que cambié las gomas de alante la ultima vez (y lo calibraron 3 veces). También me pasa a esa velocidad y mucho más cuando acelero (aunque cuando suelto tambien lo hace, se nota que lo hace mucho menos).

Como tengo que hacerle una revisión "buena" al coche (incluyendo cambiar las 4 gomas) pronto, haré que lo miren tambien, por si aca.

Yo me los pasé ambos hace bastante tiempo (y algunas otras "room" que rulan por ahi)

pero no se puede negar que si quieres tener algo exclusivo, elegante y deportivo ala vez.....

El problema es que si algo es exclusivo, tiene que ser porque su exclusividad salga de algún sitio, no porque la gente se compra otra cosa por el precio

Este coche es exclusivo porque la gente no se lo compra, no porque tenga nada exclusivo (que otros coches de ese valor no tengan )

Y no digo que no este chulo, pero por lo que vale... hay muuuuuchos mejores

De todos modos... los coches modernos suelen tener inmovilizador, que al fin y al cabo, actua como un corta-corriente (si el cuadro no detecta el transponder de la llave, corta la corriente y apaga el coche).

De veras necesitas uno adicional?

Jcl el rey de los ordenatas???

Yo te puedo explicar como funciona una lente de fresnel (o, por qué funciona), pero para usarla en un ordenador, ni la menor idea.

El "efecto fresnel" es un efecto que se ha usado muchisimo en programación gráfica (historias visuales) durante muchos años, ya que permite usar areas grandes de pixels procesadas de una pasada y más rapidamente que usando un algoritmo convencional... aunque no tiene mucho que ver con el efecto fisico de la lente de fresnel, se basa en el mismo principio (concentrar puntos pequeños en un area más grande... o ampliar ).

La gracia de la lente de fresnel es que puede ser reducida (en cuanto a anchura) y no hay que hacer toda la lente/cristal cóncava (o convexa) con lo que ocupan mucho menos sitio...

... ahora, que eso se vea bien, tengo mis dudas :clap1:

Las lentes de fresnel se usan para hacer concentradores solares :clap1:

Te entiendo perfectamente tio... no se si sabes ingles, pero si lo sabes, mira lo que escribi en mi blog, en Enero (y sigo igual): Articulo en mi blog

Ánimo

Yo lo que pediria, para los que "suman posts" poniendo simplemente la palabra "REPOST", que por lo menos en esa palabra enlacen al tema original (el que está reposteado), para que al menos, si hay debate sobre ese tema, no se tengan que poner a buscarlo (eso evitará varios hilos con debate sobre lo mismo, y evitará hacer a -todos- los que no hayan visto el post antes tener que usar el buscador).

Vamos, que para pedir que no se repostee usando el buscador... hay que dar ejemplo :-)

El Airbag solo salta si hay un cambio brusco de velocidad en el coche (y además el impacto da en la zona indicada).

A un coche parado -no puedes- saltarle un airbag, por muchos golpes que le des (a menos que muevas los sensores del airbag, no es el caso de este video... la abuela tendria que mover todo el coche y con una fuerza pasmosa para que saltara) :cry2:

Asi que... es un montaje :cry1:

Yo tengo 3 cifras rojas en mi cuenta... del banco :clap1:

Parece el Syn:Us de Ford (un coche/prototipo para exhibición)

A mi me da igual si tiene 450 o 480 o 520 o 1246cv... no me voy a poder permitir uno nunca, asi que... :clap1:

Solo me qeuda admirarlo desde fuera y soñar con él (sin importar los cv que tenga )

Y vender 2 pepinos con los mismos CV´s... como el W12 y el V10 este... pues no se, ya veremos como les sale la jugada.

Incluso aunque desarrollen los mismos Cv, dudo que el W12 y el V10 se comporten igual. Me imagino que el V10 se notará más deportivo (más brusco) y el W12 más suave (más progresivo), como corresponden a un S8 y a un A8 respectivamente.

El Megane de mi padre tiene 90cv, y mi A3 tiene 90cv también, y entre el comportamiento de motor de uno y de otro hay una diferencia abismal (y para gustos colores: a mi me gusta más el A3, a mi padre el Megane).

Me parece que fijarse unicamente en los Cv es un poco "wannabe" a menos que compres el coche para hacer carreras

Yo estoy convencido, que al que se compra un coche de estos, le da exactamente igual si hay AMG's por encima de 500cv, o si el M5 tiene más Cv o si 'x'.

El que se compra este coche puede permitirse cualquier otro, y se compra este porque le gusta este (y no un Mercedes, o un BMW). El que se compra un M5, no mira si el S8 tiene 30cv menos o más... se compra el M5 porque quiere y le gusta el M5, y para de contar.

Yo creo que los unicos que os "esperabais algo más" sois los que veis estos coches como algo lejano e inalcanzable