Ruul-A4

hola josepa4tgn ya estoy por aquí otra vez que estado sin pc desconectado del mundo jejeje,si cuando muevo la palanca se va el fallo pero cuando se calienta o hago unos km sobretodo, la luz de la marcha atrás tampoco se enciende cuando parpadea el fis,entonces cambiando el selector de la palanca se solucionaría o intentar repararlo no? tendré que echarle un "ratico" para limpiarle las conexiones.salu2

Buenas,si si que duele 350 pavos jejeje es para pensárselo yo con la limpieza que le di se quedaría como "nuevo". el fallo ese F- 125 me dicen que es de un sensor de la centralita de la caja de cambios que a su vez dicho sensor tiene como cuatro imanes o electroimanes que son los que detectan la posición de la palanca y uno de ellos el que marca la R falla, lo jodido de esto es que no se reparan y hay que cambiar la centralita entera y ya me han comentado que vale sobre los 800 pavos,sabe alguien si por Murcia o agún sitio hay donde las reparen? Salu2.

Buenas,bueno pues ya esta cambiado ATF mejoría en todo ,salida ,cambio de marchas, suavidad,al final 6 litros y medio de atf ,limpiado filtro que salió porquería por un tubo pero nada de restos metálicos ni en el aceite quitado,ni cuando se limpio el filtro,por cierto el aceite inyectado fue titan (cvt) no pude quitar el aceite del radiador pero si todo lo demás me la jugué y cuando estaba todo el aceite fuera para quitarle el resto arranque el coche durante unos 30 segundos,salió un chorro mas y apagué el coche,puse aceite hasta rebosar arranque el coche hice movimiento de la palanca de marchas espere 10 min.y relleno cierro tapón de llenado y a funcionar.bueno ahora toca ver lo del fallo F-125 que no detecta la marcha atrás cuando esta frió puesto que no se le a quitado tras el cambio de aceite.salu2

hola,un mecánico amigo mío que trabajó en la seat me lo dijo,que dice que a hecho algunos así, lo que no se es si era la triptonic o multitronic (cvt) bueno estoy esperando que me llegue el vaso de doce puntas y se lo cambio,probaré con una maquina de subción si me la pueden dejar si no pues me "arriesgaré" por que quiero cambiarselo todo,creo que el anterior dueño no se lo a cambiado nunca, pude ver por la junta donde se une el filtro metálico una gotíca que salía gris oscuro y el coche me pega el famoso "tironcete" sobre todo en frío,ya os contaré. salu2

Otro con1.9 multitronic,una preguntilla, por que viendo el brico me parece que me voy a poner manos al asunto,bueno la pregunta en cuestión es como sacar todo el atf de la caja de cambios los 7,5 litros que creo que lleva.me comentaron que despues de sacar todo el aceite del carter arrancar el coche para que salga lo que queda en el variador ,es posible?

Holaaa, buenas, desde Murcia, Mi nombre es Raul y es la segunda vez que me presento en Audi sport iberíca , la primera vez fue por el año 2008 entonces era Ruul80tdi,tenia un audi 80 tdi del 94 carne perro,pero lo vendí y pasé a peugeot con mas pena que gloria y ahora toca Ruul-A4,como es evidente e comprado un A4 jejeje, modelo 1.9 tdi aut b6 y bueno espero aprender de vosotr@s y en mi medida aportar lo que pueda.salu2