Davisuco

Ya disfrutará ya...menudo misil!!!!! Lanzo una al aire: PARA CUANDO UN S3 SPORTBACK????? <_<

A me me comentaron, como consecuencia del problema en la válvula EGR, que se habian dado casos en los que el motivo era el uso de estos combustibles, y el jefe del taller mencionó, sobre todo, el BP. Visto lo visto, supongo que algo bueno haran, aunque coincido en que andar regalando dinero sin tener la certeza de su fiabilidad, pues tampoco es cuestión S2

Hola Surfvag Yo la he cambiado a los 100.000km. En el conce me dijeron que "bueno, por esperar a los 120 tampoco pasa nada, pero mal no le hce cambiarla ya". La clavada ha sido de 900€ aprox, mano de obra incluida.

Hola Orpin: Esta tarde saco el coche del taller con la válvula nueva, asi que ya te contaré lo que cuesta oficialmente. De todas formas, me habian avanzado que eran unos 200€+iva..asi que no se si estoy haciendo el primo, por que el rejón de la mano de obra va a parte. De todas maneras, esta misma mañana en otro post la cosa iba mucho más por arriba. Aqui cada uno hace lo que quiere http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=92430

Va de videos la cosa. Meada del Rs4 a un M3 en recta...parece que tira ¿no?

El probado el video de la subida al Pikes Peak de los posts anteriores y daba fallo. OS dejo este, por si no lo habeis visto. S2

Buenas Gustavo: Yo tengo un TDI 2.0 y la semana pasada se me encendió el chivato maldito del sistema de circulación de gases (creo que hablamos de lo mismo). Lo dejé el lunes en el taller y me llamaron diciendo que era la válvula que comentas. En principio la pieza me han dicho que cuesta 200 euracos + IVA....y yo me quejaba de que era caro. Tambien he aprovechado para cambiar la correa de distribución, con los 100.000km cumplidos, y al final, de mano de obra me clavan 400€...espero que sea por montarme las dos cosas. En cuanto me den el coche (espero que sea hoy o mañana ), te cuento con más detalle el precio de la pieza, por si tienes que reclamar algo. S2

El tema de los fallos del radar ya no cuela, creo que la GC está obligada a llevar un certificado con la última revisión del cacharro. Otra cosa es que se denuncié, se impugne la validez del certificado y se solicite una nueva prueba, lo que demoraría ya de por si bastante más el juicio...vamos, que las leyes que tenemos son pa tirarlas a la basura. Me uno a eso de que para volar, los aviones o los cursos de conducción, que al menos el coche no es tuyo y puedes disfrutar de la velocidad en un circuito, con mas seguridad que jugandote la vida en las carreteras de este pais.

Pues ahora que lo mencionais, vibraciones he tenido y tengo para exportar, sobre todo al ralentí y en caliente. Lo llevé en cuanto noté el primer "traqueteo" y me dijeron que era, mira tu que curioso, que el software de la centralita. Me soltaron algo de actualizarlo si volvia a ocurrir. Lo cachondo del tema es que en las dos revisiones posteriores, al comentarlo en el taller, me decían que al pasarle la máquina no se detectaba ninguna anomalía...no se. A lo mejor de esta ya me lo revisan en condiciones y no tengo el baile de san vito de todos los veranos.

Muy buenas a todos: Como suele ocurrir en estos casos,navegando navegando he dado con el foro, y lo he encontrado de mucha utilidad. Soy el orgulloso propietario de un A3 desde hace un par de años. Os adjunto las fotos más adelante. Aparte de compartir con todos vosotros la afición por los coches y por la marca en particular, como es lógico, tambien tenemos en común dudas y/o problemas. En mi caso son dudas: Hace un par de dias se me encendió el chivato del sistema de expulsión de gases. Ya me supongo que tendré que llevarlo al concesionario (el que mejor me pilla es el Gran Prix de Las Rozas, con el que hasta la fecha no he tenido queja - lo digo por otros post que he visto en el foro - ) y que hagan el diagnostico de turno. La duda viene por que, ademas, ha coincido el chivatazo que os comento con el hecho de que se me haya fundido la bombilla de freno del piloto izquierdo (que no se si es que soy torpe, pero no doy con la manera de desmontarlo para cambiarla) y en el fondo es todo un rollo electrico. Otra cosa: He pasado ya los 99.900km y aun no he cambiado la correa de distribucion ¿cuando pensais que es aconsejable? En la ultima revisión me dijeron que a los 120, como dice el libro de mantenimiento, pero no me termina de convencer. Bueno, gracias por vuestra atención y hasta otra.