Davisuco

Pozi, es del todo normal...lo que no entiendo es por que está tanto tiempo encendido ¿¿¿???

Hola Miguel, bienvenido: Pues como ya se está diciendo, hay que mirar y mirar. Yo reconozco que tuve bastante suerte por que no se si los pillé con las rebajas de verano o que, pero pidiendolo en junio me hicieron un descuento de 3.000€ y claro, tras el sorpresón del precio,me quedé mosca y me di una vuelta por otros conces. El resumen de la aventura: que me quedé con el descuento por que en los otros que mire, nada de nada y en un caso no me hicieron ni pajolero caso :clap1: QUe haya suerte en la búsqueda compañero <_<

Pues no está mal el incremento de potencia con el UPSOLUTE

Rusito, Luisete...GRACIAS!!!! No es culpa vuestra. A ver, el foro lo tenía localizado, lo que pasa es que no encontraba el post que hablara sobre la preparación del A3 TDI en concreto (llamemoslo torpeza o demasiado escrupuloso en la búsqueda) Tomo notal del telf...ya os contaré :clap1:

¿donde se puede hacer una repro en Madrid y que precio tiene? (ya imagino que estará en el foro de potenciación...pero ejjjj que no lo encuentro!!!! asin que no me echeis la bronca) Yo, al contrario que el compañero picote, quisiera mejorar la respuesta del coche todo lo que se pudiera dentro de la legalidad...la velocidad me importe un comino.

(para quiqueb y demás interesados en tunear el coche en condiciones: este es un texto que ya tiene sus añitos, pero como el que guarda siempre encuentra...poneos comodos. es un poco largo, pero no tiene desperdicio) Título del Tema: Poner un compresor a mi R9 y otras mejoras NUESTRO AMIGO CONSULTANTE DICE: Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automóvil y quería que me aconsejarais. Se trata de mi Renault 9 GTL con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admisión y carburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 caballos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecánico me recomienda montar el motor completo del R11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaría 15 caballos. Por eso quería conservar mi motor de 90 caballos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfríe para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 caballos y con el 193 mi renault9 daría 115 caballos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Además así elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si además del compresor le consigo meter un kit de inyección seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi R9 estará en 125 cv, con lo cual andaría como un Kadet GSI de mi cuñado. ¿sabéis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os diré que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 caballos). Por otro lado las mejoras de suspensión no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabéis si vales los de un Megan o tienen que ser del R9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado? Por último la aerodinámica. Llevo un espoiler en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortándola por el medio para adaptarla al ancho del R9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atrás tengo un alerón kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinámica pero me gustaría cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ¿sabéis si los venden para mi coche y que precio? Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 caballos? bueno gracias por escucharme y ráfagas para todos los del foro. RESPUESTA 1: Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además no da tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España? Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre. Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo. RESPUESTA 2: SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9 DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS VISTO LA PELÍCULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO. PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO. RESPUESTA 3: Monta las llantas al revés que desplazan un montón y va a quedar como un mercedes amg. Eso sí, tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si roza. Busca los faros del R11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos. Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros 60-70mm al suelo. Busca unas taloneras del R11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar chulo. Lo máximo será que además les pusieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de R11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero. :clap1: :clap1:

Pozi, eso seguro. Ademas, ahora ya casi que me da lo mismo, que el piso que me he comprado no tiene garaje, asi que va a chupar calle de momento (snif)

Hola de nuevo Piko: El TDI no suena a tractor como los diesel de antaño y merece la pena de todas todas. Los consumos ya de por si lo hacen rentable. Despues de 100.000km va como la seda (salvo los "detallitos" que ya habras leido por el foro) o incluso mejor que al principio. Si no eres muy quisquilloso con los ruidos, me parece una gran opcion.

Noooooo, tan solo los pingüinos se congelan en invierno si se queda en la calle, como el conductor ( y sin entrar en la guantera) pero nada más. Aparte, personalmente me parece una chorrada y un problema caro a la larga...ya veremos como evoluciona en la fragoneta del colega. S2

Precioso el coche Mikel, disfrutalo. Sabeis si el hom link se puede poner a posteriori??? Si es que si (me lo supongo) que precio podria tener? ¿valdrá para sistemas de apertura antiguos? Lo dicho, a disfrutar del copito S2

Que va, de serie! jajajajaja. Estos alemanes....

pues el mio tiene microondas y maquina para hacer palomitas...jojojojo. Coñas aparte, si es por gravedad lo más probable es que se haya fastidiado la pestañita de turno que hace que se apague. El mio que yo sepa no la deja encendida. Vamos..que no descubro la sopa de ajo precisamente. Curioso lo de la guantera refrigerada...la megafragoneta de un amigo (más conocida como citroen c8) es como una derivación del aire acondicionado o algo asi...lo que inventa el ser humano, la virgen.

Hay que reconocer que el tema tiene su gracia Pasando por alto que yo no tengo ningun interés en alcanzar la velocidad absurda, y obviando mi alto grado de incultura en esto de la mecánica avanzada, ¿veis posible - y rentable- modificar los desarrollos de un TDI para que tuviese, digamoslo asi, algo más de nervio y/o subiese de vueltas algo más rápido? :cry1: :cry1: :clap1: :clap1: Ayer tarde, viendo como respondía el chiquitín despues del cambio de la puñetera vávula EGR, le apreté un poquito a ver como subía de vueltas y tardó en llegar a 4500rpm un mundo de 2ª a 3ª ( o al menos eso me pareció) Ya se que es normal y que es un diesel, pero...se podria modificar de alguna manera o hacerle algo????? Supongo que se habrá hablado largo y tendido en el foro de preparación, pero no doy con ello. Gracias y saludos para todos

Gracias!!!!

Diablillo: No se si ya está en algun otro post, ¿de donde has sacado los botones esos? Quedan muy chulos. Genial el gadget, por cierto S2

Si señor, buena prueba....Yo lo conseguí con el mio y a 4000 vueltas en s..ta iba asfixiao ya el pobre. Es lo que tiene el diesel. Envidia sana, compañero, disfrutalo si lo pillas. De todas maneras, cuidadin con esas cosas, que por mucho que pensemos que controlamos, al final nos podemos llevar un susto y que acabe todo en tragedia.

Pues no!!!! A ver si doy con como se suben las fotos con el imageshack A ver si ahora....

Pues no!!!! A ver si doy con como se suben las fotos con el imageshack

Aqui van mássssssssssssssssss.

Buenas Rosquete: Yo las llevo desde hace un año y como nuevas, con los controles normales de presión aguantan muy bien.Yo tambien soy de tomar alguna curva rapidilla de vez en cuando y el exterior sigue intacto. De precio...bien S2

ya te digo!!!!!!! habria q poner tb las profesiones o algo asi para alucinar mas aun jeje :clap1: Saludos!!!!!!!! Totalmente de acuerdo...con lo que me costó a mi pagar el año pasado lo que me quedaba del crédito..... :cry1: :clap1: para esta juventud (yo con31 ya me considero un agüelo!)

Pues en el conce donde lo llevo yo lo lavan a mano...lastima que haya descubierto tarde lo de los rodillos. A partir de ahora, a frotar

Buenas: 31 y con A3 Tdi 2.0 140cv

Yo coincido con Superpétrolier®...aunque despues de este debate ya no se que pensar

Dunlop Sportmaxx, cambiadas ya a Michelin Primacy 225/45/R17