Jonaylozano

Comprueba el alternador

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Bienvenido al foro, esperamos que aprendas mucho por aquí y que nos vayas enseñando el proceso de personalización del bichilo ese!!!

Y si le quieres poner una llanta de 18, si que es mejor una repro, que sino a ver si se te queda en las cuestas jejeje

 

Saludos!!

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Te dejo el mio

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Buenos dias, estoy a punto de adquirir un a3 y.que mejor que pediros consejo a vosotros antes de meter la pata.

Os comento que en casa necesitamos un segundo coche, tenemos un leon mk1 fr desde nuevo y estamos encantados con el y ahora es momento de adquirir otro coche por motivos laborales.

En un principio y viendo que los precios de esta serie de audi a3 8l estan de segunda mano al precio de otras marcas pues prefiero tener un audi que otro seat aparte por las experiencias positivas familiares de este modelo.

En principio seria para hacer unos 800-1000kms al mes y ante eso habíamos pensado en el 1.8t de 150cvs pero luego con esos consejos y esas voces de que el consumo se dispara mucho me estaba replanteando ese motor cuando me sale un a3 1.9 130cvs con 75000 kms oficiales.

Por tanto mis opciones son con precio y todo incluido:

1) a3 1.8t 150 con 90.000kms pero sin distribucion y con reparaciones tontas por valor de 300

2) a3 1.8t 150 quatro, con techo y todo hecho incluido distribucion y ruedas, 85000kms y 4600

3) a3 1.9 tdi de 130cvs con todo hecho, con 75000 kms y 3900

 

Vosotros que me aconsejais

Siempre me han recomendado el 1.9 130cv , lo probe y una pasada.. consumo bajo , conduccion suave y un pepino.

Sin duda te lo recomiendo.

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Aver si sabeis de que puede ser o si es grave.. porque no tengo ni idea de mecánica..

1. Al ir a 80km/h y frenar pisando un poco , me vibra el volante.

2. El coche al dejar de acelerar y volver a acelerar a 2000 vueltas como que no hace contacto y da dos pequeños tirones hasta que acelera.

3. El otro día cambie las ruedas traseras y el coche al estar elevado gire las ruedas de delante y las noté frenadas , tienes que ir asi? O van igual que las de detrás?

Aver si me podeis hechar una mano con todo esto..[emoji29] [emoji29]

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1. Puedes poner las llantas que te roten (respetando tornillería, que es 5x100- Siempre puedes usar separadores, pero a mi parecer pueden dar por culo, si un coche está con esa tornillería, creo que es mejor respetarla). Tienes que fijarte en los neumáticos. Mírate las equivalencias: www.equivalencias.info

2- Es un fregao importante, yo pasaría del tema.

 

3 - Técnicamente es reforma ya que hay que cortar chapa. Que se fijen o no en la ITV es otra cosa si le metes los del restyling. Pero siempre tendrías el riesgo de que te tumben y tengas que homologar.

 

 

Sobre chapa y pintura ni pajolera idea

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PRECIOSO XANDRE , QUE ENVIDIA JAJAJA

A DISFRUTAR DE ESA MAQUINA!

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Tengo el a3 del 96 con llantas 15" .

1. Le quiero cambiar las llantas de aqui a poquito y se las quiero poner mas grandes .. he estado mirando alguna de 17 de audi s line. Tendría que homologarlas?.

2. He visto un cuadro del s3 8l Restiling , lo podría poner sin problemas?.

3. Me gustaría dar un toque nuevo y querría cambiarle los faros delanteros.. el cambio de faros hay que homologarlo? Que faros me recomendais que queden bien?

GRACIAS POR TODO.

PD. Voy a pintar la parte inferior del paragolpes delantero que es negra al mismo color que el coche , para que le de un estilo al s3.. me piden 95e , que opinais? Es un taller que lo hace chapó.

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Miraver si te compensa homologarlo.. Si no hace un ruido exagerado por tema de que te paren casi te sale más a cuentas quitar y ponerlo, porque vas a gastar bastante pasta en papeleo más la itv extraordinaria y si eres joven por encima, cosa que yo no sabía, los seguros te pueden recargar o no asegurarte por modificaciones mecánicas "visibles" en ficha tecnica. Te lo digo porque acabo de asegurar el a3 que acabo de comprar por segunda vez en un mes, porque la primera contrate un terceros ampliado, y para la ampliacion comprueban fotos del coche y ficha entre otras cosas. Pues por los eibach homologados que salen en la ficha me dijeron que era un riesgo no asegurable que ese tipo de modificaciones por estadística suelen ser de vehiculos con mas alto riesgo de siniestralidad.

 

Yo ahora acabo de montar una linea completa y no la homologo. Quitar y poner. Basicamente porque no quiero gastar ese pastizal y aparte porque el supresor no me lo homologan. Pero vamos aunque no lo llevase no lo haría.

Yo por temas de asegurar ningún problema ya que me lo hace una conocida . Pero si me dan los papeles en Duramas ahi viene la homologación no?

 

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En duramas te dan los papeles del escape. A mayores factura de montaje de taller y mandarlo a un ingeniero a homologar con datos y fotos de tu coche o hacerlo por internet. Después pasar ITV extraordinaria con esa papelada.

Vaya jaleo.. la itv la paso el que me lo vendio en diciembre asique hasta diciembre no la tengo que pasar pero menuda gracia. La verdad que hace mucho ruido... que sale homologar mas o menos?

 

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Por internet sobre 100/150 euros. La movida es que te den los papeles gratis con tu numero de referencia del escape, hablar con algún mecánico para que te haga factura y despues tener que pasar la ITV (50 euros mas). Como mínimo 200 pavos. Si tienes pensado cambiar algo más te compensa porque por homologar en internet dos componentes poco más te cobran y la ITv la vas a tener que pasar..

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Miraver si te compensa homologarlo.. Si no hace un ruido exagerado por tema de que te paren casi te sale más a cuentas quitar y ponerlo, porque vas a gastar bastante pasta en papeleo más la itv extraordinaria y si eres joven por encima, cosa que yo no sabía, los seguros te pueden recargar o no asegurarte por modificaciones mecánicas "visibles" en ficha tecnica. Te lo digo porque acabo de asegurar el a3 que acabo de comprar por segunda vez en un mes, porque la primera contrate un terceros ampliado, y para la ampliacion comprueban fotos del coche y ficha entre otras cosas. Pues por los eibach homologados que salen en la ficha me dijeron que era un riesgo no asegurable que ese tipo de modificaciones por estadística suelen ser de vehiculos con mas alto riesgo de siniestralidad.

 

Yo ahora acabo de montar una linea completa y no la homologo. Quitar y poner. Basicamente porque no quiero gastar ese pastizal y aparte porque el supresor no me lo homologan. Pero vamos aunque no lo llevase no lo haría.

Yo por temas de asegurar ningún problema ya que me lo hace una conocida . Pero si me dan los papeles en Duramas ahi viene la homologación no?

 

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En duramas te dan los papeles del escape. A mayores factura de montaje de taller y mandarlo a un ingeniero a homologar con datos y fotos de tu coche o hacerlo por internet. Después pasar ITV extraordinaria con esa papelada.

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Miraver si te compensa homologarlo.. Si no hace un ruido exagerado por tema de que te paren casi te sale más a cuentas quitar y ponerlo, porque vas a gastar bastante pasta en papeleo más la itv extraordinaria y si eres joven por encima, cosa que yo no sabía, los seguros te pueden recargar o no asegurarte por modificaciones mecánicas "visibles" en ficha tecnica. Te lo digo porque acabo de asegurar el a3 que acabo de comprar por segunda vez en un mes, porque la primera contrate un terceros ampliado, y para la ampliacion comprueban fotos del coche y ficha entre otras cosas. Pues por los eibach homologados que salen en la ficha me dijeron que era un riesgo no asegurable que ese tipo de modificaciones por estadística suelen ser de vehiculos con mas alto riesgo de siniestralidad.

 

Yo ahora acabo de montar una linea completa y no la homologo. Quitar y poner. Basicamente porque no quiero gastar ese pastizal y aparte porque el supresor no me lo homologan. Pero vamos aunque no lo llevase no lo haría.

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Buenas tardes , acabo de ver que llevo un silencioso duramas , sera por eso que suene tanto? Que tal son? Hace falta homologación para tenerlo? No me dieron papeles ni nada..

 

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Si contactas con duramas te dan un certificado de homologacion y con ese yo pase la itv el año pasado

Por cierto yo el mio lo quite por el ruido que metia al habitaculo retumbaba demasiado.Ahora con el 1.8t llevo donwpipe en 3" y recto trasero, Todo el ruido " sale para atras" en vez de quedarse tan dentro y algun que otro pedete gordo se tira

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Buenas tardes , acabo de ver que llevo un silencioso duramas , sera por eso que suene tanto? Que tal son? Hace falta homologación para tenerlo? No me dieron papeles ni nada..

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Kit de admisión directa... No se pone en el vano motor así a pelo. Eso solo lo hacen los canis para que haga más ruido el coche. Lo suyo es aislarlo o que coja aire del exterior directo para que sea funcional. No pasa ITV por cierto

No pasa itv ?? Que put*da!!! . Alguien sabe cuanto podría costar instalar cierre centralizado? Lo que son las piezas son 40e.

 

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Cierre centralizado es porbable que ya tengas. Lo que quizás no tengas es mando de cierre remoto. Yo me pillé uno aftermarket por ebay y tras varias tardes de frustración, lo lleve a un taller que por 30€ me lo montaron.... El cierre remoto con dos mandos me costo poco más de 20 jajaja

Como se sabe si tengo centralizado? Es de finales de 96 . Cuando lo compre solo me dieron llave normal . Tienes link de lo que compras? GRACIAS

 

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Si desde el la puerta del piloto te cierra todas las puertas (incluido portón) está centralizado. me atrevería a decir que de la epoca que es y siendo audi, todos llevan cierre centralizado. Lo del mando era un extra.

Si , abro la del conductor y se abre porton trasero mas puerta del copiloto . Y cerrar lo mismo. Que debería comprar entoces?

 

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Entonces cierre centralizado lo tienes. Lo que te falta es el cierre remoto. COn el cual tienes dos opciones:

 

1 - Te lías a buscar un cierre original y un mando y te lías a codificarlo (y sin olvidar transponder y espadin claro)

2 - Te pillas un aftermarket como hice yo, y aprovechas el transponder y tallas un espadin nuevo

 

Para el cierre original es más liado encontrar las piezas, para el no-original yo me pille este: http://www.ebay.es/itm/ultimo-Alto-Especificacion-Remote-Keyless-VW-Audi-Ford-Skoda-Seat-Porsche-/361416156916?hash=item542614e6f4:g:WNAAAOSweW5VeAxm (hace meses estaba casi 10€ menos). El cual tendrás que instalarlo (en un taller de barrio me pidieron 20-30€) y tallar el espadin unos 15€.

 

La instalación si quieres liarte a ello (hay gente por aquí que la ha hecho) adelante, aunque como yo no lo veía muy claro y la electronica me da cierta cosita en un coche, haz que te lo monten.

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Kit de admisión directa... No se pone en el vano motor así a pelo. Eso solo lo hacen los canis para que haga más ruido el coche. Lo suyo es aislarlo o que coja aire del exterior directo para que sea funcional. No pasa ITV por cierto

No pasa itv ?? Que put*da!!! . Alguien sabe cuanto podría costar instalar cierre centralizado? Lo que son las piezas son 40e.

 

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Cierre centralizado es porbable que ya tengas. Lo que quizás no tengas es mando de cierre remoto. Yo me pillé uno aftermarket por ebay y tras varias tardes de frustración, lo lleve a un taller que por 30€ me lo montaron.... El cierre remoto con dos mandos me costo poco más de 20 jajaja

Como se sabe si tengo centralizado? Es de finales de 96 . Cuando lo compre solo me dieron llave normal . Tienes link de lo que compras? GRACIAS

 

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Si desde el la puerta del piloto te cierra todas las puertas (incluido portón) está centralizado. me atrevería a decir que de la epoca que es y siendo audi, todos llevan cierre centralizado. Lo del mando era un extra.

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Kit de admisión directa... No se pone en el vano motor así a pelo. Eso solo lo hacen los canis para que haga más ruido el coche. Lo suyo es aislarlo o que coja aire del exterior directo para que sea funcional. No pasa ITV por cierto

No pasa itv ?? Que put*da!!! . Alguien sabe cuanto podría costar instalar cierre centralizado? Lo que son las piezas son 40e.

 

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Cierre centralizado es porbable que ya tengas. Lo que quizás no tengas es mando de cierre remoto. Yo me pillé uno aftermarket por ebay y tras varias tardes de frustración, lo lleve a un taller que por 30€ me lo montaron.... El cierre remoto con dos mandos me costo poco más de 20 jajaja

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Buenas chicos, tengo las suspensiones de mi A3 en mal estado y las copelas también, y mirando precios he visto las koni str.t en Oscaro a buen precio, ¿como veis estas suspensiones? utilizo el coche a diario pero también me gusta darle fuego y quiero entrar próximamente a circuito, que me recomendáis en un presupuesto de menos de 450 euros.

Y que copelas me recomendáis, también estoy pensando en cambiar los trapecios por los de S3 que van con la barra de trapecios

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Kit de admisión directa... No se pone en el vano motor así a pelo. Eso solo lo hacen los canis para que haga más ruido el coche. Lo suyo es aislarlo o que coja aire del exterior directo para que sea funcional. No pasa ITV por cierto

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Hay otros post que también habla... si quieres te lo busco.

 

De nada.

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Creo que esto te puede ayudar. Está en bricos.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/147865-instalar-filtro-bcm-cda/

 

Y te añado más info: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324448-filtro-conico/

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Ya veo cual te falta , te ha venido bien alfinal . Me podrías dondo iría la salida de aire y.. ¿ se podría poner ? Es sencillo? Ten en cuenta que no tengo ni idea de mecánica. Un saludo crack

Este es mi motor

Esto quería poner , ni sé donde se coloca ni si quiera si se podría colocar

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La semana pasada se lo lleve a que le hechase un ojo , me miro liquidos y todo y bien . Hoy se lo llevo para cambiar un par de ruedas y a mirar la caja de cambio que tiene bastante holgura en cualquier marcha ( metes primera por ejemplo y puedes menear la palanca para cualquier lado exageradamente ) . ¿ que tal oscaro ? Barato pero mucha gente tiene problemas..

Y una cosa , he visto en venta un filtro de aire que esteticamente queda muy bonito , pero no sé si a mi coche se lo podría poner ( no tengo ni p.. idea de mecánica.. aver si aprendo aqui algo mínimo) si alguno pasa una foto del motor y diciendo donde iría lo agradecería ?