Xingular

si va bien a velocidades de 120 a 160... ¿para que darle mas vueltas? y si, 210 o por hay. De hay no pasa, quiza algún día veas 240 de marcador como sigas así, pero no son reales. Salu-2

es el de Papi. Dificilmente cambiaba yo CUALQUIER coche, por un todoterreno. Ojo, no estoy hablando del precio y haber, no me exagereis, un Ford Fiesta o un Golf 1.6 si lo cambiaba

Es Antonio Ramos... definitivamente SOY TONTO

dios, mio CROMADOS EN UN KIT DEPORTIVO?????? Pero estais borrachos??? anda, id a meterle mano a la parienta/coche

Pues aunque no lo creais, en USA se venden diesels, y bastantes... la mayoría de los pick-ups (pero los de verdad) lo son. Además... llevan motores casi de camión Además, el echo de que se presente en Detroit, no es que vaya dedicado única y exclusivamente a los yankees. Tranquilos, que la versión de calle, será mas "normalita" y tendrá 5 plazas no 4. Salu-2

Hombre Supercanedas... no se que gasta un 1.8T del 99 (150CV) si 95 o 98 (pero vamos, que lo pone en el manual). El mio te puedo decir que con 95 ya da la máxima potencia. En cambio a un S3... no echarle la 98...

Disculpadme, quien hace esto es Antonio Flores, gran amigo suyo, de Murcia. Lo siento.

14:47 COMUNICADO DE LA DIRECCIÓN DEL RALLY Sentimos anunciarles el fallecimiento de José Manuel PÉREZ (moto n°69), consecuencia del accidente que sufrió durante la 7ª etapa, ZOUERAT-TICHIT, el pasado 6 de enero. Tras el accidente, fue inmediatamente rescatado por los equipos médicos del rally, trasladado al vivaque de Zouerat y operado con carácter urgente de un traumatismo abdominal grave por los cirujanos presentes en la prueba. El 6 de enero, fue orientado hacia la clínica del Cap, en Dakar, y el 9 de enero, fue transferido a Alicante. José Manuel a sucumbió a sus heridas hoy 10 de enero de 2005 en el hospital de Alicante. Tenía 41 años y participaba por 4ª vez en la prueba. La Dirección del rally expresa su más sentido pésame a sus familiares, sus amigos y sus allegados.

la verdad, que esto no es nada nuevo. En una escala que tenía yo en un libro, ponía que los perros, gatos, pajaros etc sentían las ondas mucho antes que las personas. Los pájaros lo sentiran en la presión del aire supongo , y los perros por su oido. Resumiendo, los animales son un buen indicador (es que lo han sido siempre, pasa que los que vivimos en la ciudad "se nos olvida"). En los pueblos con ver lo que hacen ciertos pájaros o demás animales ya saben si va a llover etc etc. salu-2

bienvenido a tu casa

si lo sé me callo la opinión y solo pongo la dire B)

Ya si ya el mio con 150CV no mas... por ciudad pone eso: 12litros, y cuando vas alegre 10... B)

Tampoco está nada mal El V10 TDI de 313cv que monta el Touareg y el Phaeton, es incleible..... pero consume más de 12L a los 100km y eso a pesar de ser un Diesel, acorta la autonomía, por eso el A8 no lo incorpora, pero si incorpora el 4.0TDI de 275cv, este es el mismo pero con 290cv, no está nada mal...... y seguro que es más baratito que el V10 (que recuerdo que es el motor Diesel más potente hasta la fecha) B) juas Si, pero dime coches con 313 CV que gasten 12 Litrosss

Lo pongo aquí también, pues creo que es reseñable.

ahorA SI

con 313 CV, como si suena ... mejor no lo digo

12: 57 El buggy del belga Stéphane Henrard está bloqueado en torno al km 10 por un problema de transmisión.

13:10 Coches – Masuoka da media vuelta, Saby retoma camino Hiroshi Masuoka está tomando el itinerario en sentido contrario para volver al vivaque porque su motor está dañado. Tendrá que esperar la llegada de su camión de asistencia para poder pasar las dunas. Bruno Saby pudo retomar la carrera tras reparar la palanca de velocidades con la ayuda de Juha Kankunen. El incidente se produjo en el km 35

13:03 Coches – Problema mecánico para Saby Los dos Volkswagen de Bruno Saby y Juha Kankunnen están detenidos antes del CP1 a raíz de un problema mecánico. En el caso de Bruno Saby, el inconveniente viene de la palanca de velocidades. Ambos pilotos están haciendo reparaciones. Lo de Jutta, sé que Gordon es su asistencia, rueda detras de ella, y también se han detenido. Dicen problemas de motor. El que se va del DAKAR definitivamente es Mashuoca (este año la fiabilidad del MItsu está entre dicho la verdad). 12:59 Coches – Masuoka detenido Problema mecánico para Hiroshi Masuoka, que se halla detenido en el km 100 con el capot abierto. Masuoka y su copiloto Andreas Schulz están intentando repararlo. 13:00 Coches – Motor roto para Masuoka Hiroshi Masuoka, que sigue en el km 100, tiene aparentemente un problema grave. El motor de su Mitsubishi Evo n° 309 parece estar roto. El japonés debería abandonar pronto.

a consecuencia de las heridas sufridas en una caida durante este DAKAR... Desde aquí mi pésame a su familia. Este hombre, vivía justo detras del campo de un amigo. Y más de una vez lo he visto con su moto, incluso le dio una vuelta en su SL a uno de los vecinos (amigo mio también). A muchos os sonara, pues suele tintarse el pelo de rojo, o amarillo cuando iba a este acontecimiento. Con perilla él... En fin :blink: D . E . P.

llevas s-line exterior? por curiosidad

ah, se me olvidaba, también tiene un ensanche ¿quizá entrada de aire? despues de la puerta. ME gusta me gusta...

al menos eso es fácil, simple y barato de quitar

es la comprobación. Cuando este 100% descargado , hace como una compilación. Empieza desde 0 hasta otra vez el 100%, es perfectamente normal. Overnet también lo hace ASI. Es probable que te tarde un poquito con archivos grandes. Salu-2