Xingular

no salen

de esto harán una película sino, al tiempo

friki

16:24 Coches – Victoria de Kleinschmidt Jutta Kleinschmidt, que rodó casi toda la jornada detrás de los Mitsubishi de Luc Alphand y Stéphane Peterhansel, se apunta su primera victoria en este Dakar. La alemana llegó con 1'04'' de ventaja sobre Alphand y 2'42'' sobre "Peter". El vigente campeón sigue encabezando la general a pesar del tiempo que perdió hoy sobre sus dos perseguidores. Los otros coches están aún muy lejos de la meta.

23.30h – VW apuesta por Jutta Volkswagen perdió a Juha Kankkunen, cuyo coche terminó en la ladera de una duna. Como la parte trasera del Race Touareg estaba muy deteriorado, el finlandés y Juha Repo decidieron abandonar el rally en Atar.

dios mio dios mio, acabo de llegar y me lo ha dicho mi hermana, uno de azul, se ha caido y también ha muerto. ¿que está pasando? Richard Sainct, Meoni, ayer mi paisano ilicitano. Esta edición del DAKAR... LA RECORDARÁN MUY MUCHO LOS ORGANIZADORES, SE HAN PASADO DE LISTOS.

ya me ves a mi jejejejeje

y el tendrá manos, me supongo

esta es, juas juas, que no salió

la explicación a las fotos o, no es en Europa, si son las fotos del Bugatti negro y rojo, eso fue en USA en la pista de Laguna Seca, pues unos periodistas y pilotos de norte América probaron el Bugatti, y lo chocaron!!!! ese circuito ya me parecía a mi tener mucha arena par aser Europeo. Hay que ver... ya salia uno con que ya tenia falta de motricidad en el tren trasero, cuando es una cagada de un "piloto" de alguna revista. Salu-2

de estos problemas hace ya mas que el TATO... todo eso está solucionado ya. No es más que m**** que se le quiere echar encima, esas fotos la verdad es que no creo que sean de un trompo a 360... por otra parte viniendo de forocoches... y diciendo VAG en vez de Bugatti, no me extraña. Diseñar el mejor coche del mundo... no es tarea fácil. Y el proyecto, no iba a ser rentable desde el principio eso se sabia (tal vez, va a ser menos rentable de lo que esperaban eso sí), pero hay que reflotar la marca. No siempre es llegar y ganar, le paso a Audi con el A2.En cambio con el A3 fue un éxito, VW con el Phaeton... pero esta clase de proyectos... suelen ser necesarios. Por cierto, las fotos son estas: Jajaj, casi me meo con esta última.

me parece hacer demasiado el moña me cabrea usar estos coches para eso vale que nos pongamos a 160 o 180 puntualmente, a veces hasta sostenido. Pero cuando se de la ocasión. Esto me parece hacer el suicida, el gallito... en fin para que seguir

po zi

que bien nos conservamos, 26 añossss y 31 felicidades posssss

¿el que? ¿el alerón o él/un A3?

jajajajaja

Está bastante en pequeñito, no lo veo mucho, pero la verdad es que no me gusta mucho. Pinta tiene de ser más efectivo que otros que se ven eso sí.

te veo cambiandote el nick jejee, eso sí. ¿precio si no es indiscreción?

pues sí, aparte yo también echo en falta mas rasgos camperos, como en el anterior allroad. Supongo que el coche "de verdad" si que los portará. Salu-2

umm, las formas de un catalizador de Audi, y un catalizador comprado fuera de Audi, no suelen ser igual. He vsito los de un Audi 100 V6 como el mio, y son como rectangular planos. Y se le pusieron unos que eran como cilindricos. No tienen por que ser iguales iguales.

la velocidad de crucero de tu coche, es 150.

nos habiamos dado cuenta de que era Photoshop ehh

¿Como? Despues de descargar (de 0 a 100%) se pone violeta y hace otra vez el 0-100% y luego dices que comienza una 3º vez? uy va... no se que decirte ya...

Parece ser que el problema de transmisión fue a más Su compañero de equipo continúa. Es una pena, iba muy muy bien.

19:14 MODIFICACIÓN DE LA 11ª ETAPA ATAR / KIFFA Las condiciones meteorológicas que reinan en el rally desde el comienzo de la prueba acrecentaron considerablemente la dificultad de las últimas etapas, que eran de por sí las más difíciles de la edición 2005. Los datos que recibimos por parte del equipo de apertura indican que la primera mitad de la etapa de mañana está mucho más complicada de lo previsto y puede seguir empeorando si el tiempo no se mejora. La Dirección del rally ha decidido acortar la 11ª etapa, ATAR-KIFFA, que debía ser la más dura de la carrera.