Titanic

Buenas compañeros, hacia mucho que no entraba, vereis , estoy en la búsqueda de mi nuevo coche y entre ellos tengo en mente en un Audi A6 bitdi de 313 cv encuentro poca información de este motor alguien que lo tenga y me pueda aconsejar, como mantenimientos, problemas... un saludo

Efectivamente tiene cadena he visto el coche, pero no lo voy a comprar, razón lo mal cuidado que estaba el porta objetos de la puerta del conductor descolgado, los plásticos que van en el marco de la puerta pegada con cinta americana aunque el resto del coche este bien te da que pensar que una persona que tiene el coche así no es muy cuidadosa y esas cosas repercuten en el coche y en el precio claro está Un saludo y gracias

Pero lo de la cadena es seguro, es que estoy hecho un put* lío en foros americanos dicen que a partir del 2007 cadena otros que correa.... Un saludo

muchas gracias por la respuesta, es que ando con las cuentas , y realmente lo del consumo mas viene por el tema de no estar cada dos dias en la gasolinera o ir a un viaje y cada 500 kilometros parar a repostarun saludo. Mi consejo es que le montes el GLP, seguro que no te arreoentirás, y con los km que haces , le amortizas en un año, y, de paso, doblas la autonomía.Muchas gracias por la respuesta, ahora me surge otra duda hoy he llamado Audi por el tema de la distribución y presupuesto y dice que a este coche le toca a los 150000 km siempre entendido que a los 90000Un saludo

muchas gracias por la respuesta, es que ando con las cuentas , y realmente lo del consumo mas viene por el tema de no estar cada dos dias en la gasolinera o ir a un viaje y cada 500 kilometros parar a repostar un saludo

Hola que tal , hacia mucho que no entraba en este foro , creo que desde qu evendi mi audi 90. Pero bueno al grano , llevo años con ganas de un A8 D3 y se me a puesto uno a tiro del año 2007, unico dueño con libro y 100000 km, El problema viene que mi coche para ir a trabajar esta ya muy malito (un clase E que supera con creces los 500000 km) y visto como esta el tema de los coches diesel y todo ese rollo porque no un gasolina. ya tuve un v8 de mercedes un 5000 con un consumo si ibas en modo flanders o respetando los limites (vamos como voy cuando voy a trabajar) estaba en 9 litros. lo vendi porque era dos puertas y con la niña es un toston. Ahora bien he leido y releido por todos lados que el motor 4,2 es fiable el cambio he leido de todo, entiendo que al ser de los ultimos A8 d3 no tendra mayores problemas, pero no encuentro nada del consumo de los 3,7 si pero del 4,2 nada Me gustaria saber que consumo le sacais en esas circustancias digamos 120 km/h, ya que al coche le hago 120 km diarios por carretera abierta y autovia (en esta ultima la mayor parte del recorrido) en mi caso sin retenciones Yo un consumo de 9-10 litros en esta circustancias lo admitiria la verdad. Otra consulta veo que funciona con 98 pero he leido algo que con 95 va bien, es cierto eso un saludo espero vuestras respuesta

Hola que tal, como veis en mi pregunta estoy pensando en cambiar un mini por una berlina de alta gama. Mi idea es un Mercedes S500, cl 500 o audi a8. (Los Mercedes los conozco francamente bien,los audis no tengo ni idea) Lo que tengo en mente es cambiar mi mini cooper s del 2006 que está valorado en 9000 euros por uno de los modelos anteriormente dichos que sean de ese precio más o menos. Veo que los 4.2 están dentro de mi precio que busco, que me podéis decir de este tipo de coches. ( lo del consumo no me digáis, que ya se que 12 litros en carretera no se los quita nadie) Una duda no veo casi a8 con techo para mi es algo importante Un saludo

Bueno le hecho una oferta, haber si la acepta. un saludo

Yo al contrario soy defensor de los automaticos y una caja de las de toda la vida cn convertidor de par son de lo mas fiable yo le meti a un mercedes casi 700000 km con una y se me rompio el motor y ahora tengo un clase E con semisecuencial con 400000 y hay esta sin dar un ruido, mucho mas divertido que el manual en curvas rapidas con el secuencial eso si los de antes eran mas lentos y perdia potencia por resvalamiento Yo si fuese un triptronic lo compraba sin pensarlo Os aseguro que sino ubiese investigado el foro ayer ya lo habia comprado pero ahora se me ha metido el miedo en el cuerpo y lo voy a dejar a no ser que me baje mas el precio y diga pues sea lo que sea Cuanto pagariais por uno esta en muy buen estado eso si es verdad Saludos

Si yo deportividad no busco y menos en un cabrio con ese tamaño la verdad, busco fiabliidad Un saludo

Yo es que leo que siempre peta por lo que se ve, siempre, como las cajas de cambios de los ranger rover, y mira que me gusta el coche pero me parece que lo voy a dejar pasar por miedo un saludo

no no es quattro y es que la verdad me lo estoy pensando muy mucho, porque visto el precio que tienen las reparaciones y lo que he leido por el foro me da no se que (me pege todo el dia leyendo sobre el multitronic en el foro) Luego por mucho que he buscado nunca he leido nada sobre la convinacion 3.0 gasolina y multitronic un saludo

Segun me dicen es multitronic y no te creas que me convence mucho el tema por eso ando pensandome la compra ya que si fuese un cambio autmatico normal seguro que lo compraba pero este sistema me da miedo, por lo he leido y buscado en el foro petan todas entre los 150000 y 200000 km el motor es el v6 3.0 de gasolina con 140000km un saludo

Hola que tal hace mucho que no entro en el foro desde que me deshice del 90 la verdad, pues estoy pensando en volver a comprar un 4 aros He pensado en un A4 cabrio del 2003 con cambio multitronic y un 3.0. QUe os parece ese coche que cosas tendria que mirarle... un saludo y gracias

Compi casi con toda seguridad se te ha ido el bombin del embrague, lo mismo le ocurrio al mio y se lo tuve que cambiar Saludos

Gracias compañero, nada mas escribir el mensaje me fui al coche y me puse a girar el piston y entro sin problema no hubo que empujarlo Saludos

Haber si alguien sabe como comprimir el bombin de los frenos traseros de un audi 90 20 v saludos y gracias

POr cierto el motor que pone Torsen es igual al mio que quereis decir que en vez de 160 tiene 170 Saludos

Yo soy uno de los afortunados posedores de un 2,0 20V herencia de mi suegro(vamos coche de diario de la señora ya que yo ando con E 320 CDI) este motor es un autentico tiro con 210000km cada vez va mejor mi novia dice que este coche no se cambia. Queremos encuanto tenga un poco de tiempo empezar un proceso de reparacion(nada de taller yo en casa)ya que bajo mi punto de vista este coche vale mucho mas que los 450 euros del prever Es del año 91 nacional, con aire, elevalunas en las 4 puertas, direccion, abs, sistema proco tem y 160 burras que son de infarto a mas de 5000 vueltas Daros cuenta que mi petrolero tiene 200 CV y estoy acostumbrado a motores grandes y os aseguro que el 20 v se mueve que da gusto Saludos

Hola compis hace muchisimo tiempo que no entro, no recordaba ni contraseña ni nombre la verdad Vereis tengo ganas de ponerme con la distribucion del 90 20 V pero me gustaria tener algun esquema por si surgen dudas, cuando lo lleve a cavo prometo fotografias paso a paso Sabeis donde se puede conseguir uno o si en el foro hay alguno para descargarselo MUchas gracias Saludos

VAmos a ver no tiene por que rajarse la culata, pero si tiene un calento con toda seguridad se a deformado mira que hablamos de milesimas o micras puede ser fatal, si tu prefieres en tu caso solo prefieres cambiar la junta como diria Jesus Vazquez Haya tu a mi se me dio el caso de que un cliente dijo que no que solo junta (en una culata de aluminio, para mas informacion)y al final se tuvo que volver a desmontar mandar rectificas y montar de nuevo. Al compañero parece ser que se le a ido y a unido un conducto de engrase con un conducto del agua. Saludos

Yo creo que depende del valor para ti del coche, pero en un taller no creo que te suba mas de 600 euros y tiene que quedar bien. Si tu tienes la herramienta(dinamometricas hay que tener muy encuenta el apriete y la forma en que se da del centro hacia fuera)y tienes tiempo es una gran forma de aprender mucha mecanica, una vez abierto el motor podras comprobar si los cilindros tienen mucho escalon(desgaste) si es asi tu decides si quitar el coche o reparlo si no tiene mucho y antes iba bien adelante con el y de paso le cambiar correa de distribucion. Cualquier duda aqui estoy, si tardo en contestar es que ando liado pero encuanto pueda contesto Saludos

Vamos a ver este tipo de tapones tienen una especie digamos de "valvula de seguridad" que al llegar a cierta presion el circuito por hay libera un poco de presión que con el tiempo normalmente se va obstruyendo y hace que la liberacion sea menor por lo que en un caso extremo haga que el coche le suba un poquito la temperatura, yo al mio desde luego con mas de 10 años se lo abria cambiado ya, el de mi antiguo Mercedes original valia 6 euros. He visto casos de algun lumbreras de poner un tapon de corcho y calentarse el coche como un zorro. Date cuenta de que esto es un sistema de refrigeracion a presion a una presion determinada para que el agua al no cueza. A se me olvidaba amigo Biolimpico cambiale tambien el termostato que no te hara mal Saludo

Hola, me parece que te equivocas, ya que nunca estado en el desguaze de la torre. Saludos

Que bestialidad ni un 6000 de gasofa Saludos