Adr flex

Aproposito la direccion suena y por lo que he leido me tengo que poner a buscar una bomba nueva...

Buenas tardes despues de varios dias de inactividad he aprovechado en poner a punto el a4 y la verdad de toda la lista que habria que hacerle me queda el techo lo demas esta solucionado pastillas junta tapa balancines limpieza motor sustitucion junta limpieza del motor y cambiar rotulas de direccion espero que le dure ...... Mañana el techo y acabado

Al final he pedido la junta en audi que viene 2 la exterior y la interior y creo que me voy a animar a hacerlo yo solo he estado mirando y no es complicado lleva 3 tornillos en cada lateral y dos en cada frente ademas tengo dinamometrica para reaprtir el par cuando vuelva a colocarla espero que me salga bien

No se si conoceras algun taller de confianza que me pueda subsanar la tapa de balancines ya que no quiero meterle mano,prefiero que lo haga un profesional,aproposito saque 1 bujia para tenerla como muestra en la tienda y tambien me pidieron la ficha tecnica y me dijeron que este motor no monta bujia de 1 electrodo sino de 3,la cuesriin es que me dio unas ngk v line de 3 electrodos creo recordar que son de varadium o algo asi no estoy seguro del nombre,la cuestion es que ya arranca mejor y ya no me oscilan las rpm en parado,al mismo tiempo cambie el filtro gasolina por uno man y al agitar el viejo salia gasolina negra y algo asi como arena o escaras del filtro

Efectivamente el lado izquierdo esta anegado de aceite y observe que al cambiar las bujias las 4 estaban llenas de aceite,y lo que esta cuarteado es uno de los manguitos que baja del vaso de liquido hidraulico

De todos modos decir gracias es poco por todos estos consejos esta tarde me pondre a subsanar la fuga y de paso cambiar filtro combustible que es el original con 233.000 km .....

He quitado el escudo protector del vaso de liquido hidraulico y me tira por arriba se ve cuarteado,lo subi con el gato para ver si pierde por el sistema de refrigerancion de aceite pero no se ve nada de todos modos me lleve otra sorpresa al ver el rezune de aceite que tiene esta empapado todo el bloque y la caja de cambios pero he seguido la perdida y me tira por la esquina trasera izquierda de la tapa de balancines,se me habia pasado completamente

Acabo de cambiar las bujias estaban para tirar ya arranca mejor tambien le cambie pastillas traseras,lo del cuerpo de mariposa lo dejo para el fin de semana para poder dedicarle el tiempo necesario ya que tambien le quiero cambiar los manguitos del vaso de liquido hidraulico ya que me tira y le suena la direccin cuando anda bajo

En cuanto a la caja de mariposa no tenia ni lo que are es comprar el spray en una tienda de racambios y la limpiare gracias por toda la informacion

Yo la verdad pensaba que el problema esta en las bujias o bobinas ya que le cuesta arrancar por ejemplo cuando lo paro despues de hacer 100 km paro en la gasolinera y le cuesta arrancar es decir arranca con la primera llave pero es como si no tuviera fuerza y pense bobinas bujias o motor arranque

Gracias por responder con tanta brevedad el relanti es inestable tanto con el aire puesto como quitado

Hola me presento me llamo silvio y soy de madrid,soy digno posesor de un audi a4 b5 1.8 y desde que lo tengo me habeis solucionado varias dudas gracias a los comentarios que publicais,gracias por todo

Buenos dias me presento me llamo silvio y soy nuevo en el foro,adquiri hace 2 semana un audi a4 b5 octubre 1996 motor adr 1.8 125cv,la cuestion es que en caliente cuando desembrago antes de llegar a un semaforo o simplemente pararme me oscilan lad rpm me bajan a 500 y suben a 1000esto durante unos 10 segundos y luego se vuelven a estabilizar,no se si me podriais dar vuestra opinion muchas gracias