ALGUNNOMBRELIBRE

Yo lo que si he comprobado es que te mantienen la fecha aunque la pases antes,creo que es un mes antes,yo la pase el 31 de julio para irla adelantando y quitarla de los meses de verano y me la dieron para el 22 agosto de 2019 mantuvieron la fecha pero maquina nada de nada,y lo del ruido en valencia me lo dijeron aqui porque llevo un manta que hace ruido y me lo comentaron la primera vez,luego las otras veces no me dijeron nada,segun el tio que te toque y como se encuentre,asi es,aqui algunas veces te bajan del coche,otras no,y una vez me echaron hasta el bloqueo del volante,que pasaria si no bloquerara? la pasaria o no porque eso es antirrobo,como si quiero dejar ventana abierta y llaves puestas,no se cada uno un mundo,y con respecto al ruido en que se basan para medirlo porque las motos si llevan chapa de tantos decibelios a tantas revoluciones,pero los coches no he visto yo,y los clasicos ya ni te digo,tambien me dijeron compra un escape en la opel,y ni en la opel tienen ya piezas,en fin,vaya lo que he soltado.

Cual es la mision de esa trampilla?la mia la engrase cuando arregle guantera pero ya se oye de nuevo,contacto y ñiec ñiec

Pues yo despues de gran revision con su correspondiente facturon en audi echaron el recomendado 5/30 pero ya lo estoy apuntando en un papel porque no lo veo normal,se bebe unos 0.5litros a los 500/600 km vamos de maximo a minimo,el fis no me ha llegado a avisar porque estoy todo ek dia mirando varillay me parece un disparate y ademas por autovia sin subirlo de vueltas,ritmo tranquilo,eso si gasta gasolina como no eseraba,los 13 litor o 12.5 a ritmo legal no hay quien se lo quite,que pensais del consumo aceite,valdra para algo decirlo al concesionario donde hicieron el arreglo?

Segun los de audi,aunque se hicieran todas las revisiones en concesionario no se podia haber evitado,ya que no se revisa en ningun momento al no estar en plan de mantenimiento,eso me dijeron.

El fallo lo empezo a dar despues de un repostaje del tiron,sin mas aviso ni nada antes

Y busque este coche porque buscaba manual,atmosferico,y con caballos y que no fuera el tope rs porque como me paso con el m5 por aqui pocos talleres o ninguno hay que le sepan meter mano a los m,y el rs supuse seria igual,mismo motor pero mas apretado,al ver que era el audi cadena sin mantenimiento pues me dije,pues mejor,pero veo que no... 

ya cambie de paso tambien aceite caja cambios y diferenciales,aunque tambien se supone que van sin mantenimiento,pero ya no me fio de los sin mantenimiento de audi...

En 2/11/2017 a las 12:26, David.com dijo:

   Mira que me duele que pasen estas cosas, y mas que audi se lave las manos. A mi en mi en el coche que utiliza mi mujer hace cosa de 2 años y medio se me fue la caja de cambios y audi se lavo las manos completamente (aun sabiendo que ese fallo era típico). 

 

  En fin mucha suerte con la reparación y te seguiré de cerca para ver que tal te va.

Pues mañana o pasado ire a por el,la reparacion un pastizal,porque ya que esta motor fuera han ccambiado todas las cadenas y tensores ... lo cual no entiendo porque si son sin mantenimiento entiendo que no se van en la vida.Cosas que no entiendo,y menos en marca como esta,primer audi que tengo y creo que el ultimo

 he tenido y tengo bmw con cadena y ni un problema.

En 2/11/2017 a las 13:36, GoNzCiD dijo:

Esto son los missfires, según el idioma del vag-com que pases...

 

Limp-mode es un modo de protección en el que entra el coche cuando detecta un fallo y se nota perfectamente porque no anda el coche por mucho que le pises.

 

Y si, es típico el desgaste prematuro de los tensores, date una vuelta por los foros y verás mucha info... no es que sea necesario cambiarlo cada x km, sino que hay que ir viendo en función del desgaste, pero lo que te digo que es raro que te pise las válvulas por cadena destensada  sin antes avisar con otro sintoma...

 

De todos modos tampoco estoy yo muy muy puesto en este V8 para saber tanto al detalle, pero a poco que busques verás todo lo que hay escrito por internet.

Pero como se puede ir viendo el desgaste del tensor o cadena? si hay que sacar motor para verlo?

yo no se como lo harán,porque cuanto tiempo van a tardar? cuantas maquinas distintas van a tener? conectores... no se, habrá que ir viendo... 

Gonzcid,una valvula no,las cuatro,lo del missfires y el limpmode no tengo ni idea de que es,en la diagnosis me salia esto

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16684 - Fallo(s) de combustión detectado(s) 
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16687 - Fallo(s) de combustión detectado(s) en el cilindro 3 
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16686 - Fallo(s) de combustión detectado(s) en el cilindro 2 
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16685 - Fallo(s) de combustión detectado(s) en el cilindro 1 
            P0301 - 001 -  - Luz de Averías prendida
16688 - Fallo(s) de combustión detectado(s) en el cilindro 4 
            P0304 - 001 - 
17535 - Adaptación de la mezcla (mult) de fila 1, sistema muy rico 
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Entonces si es averia tipica aunque en audi digan de por vida cada cuanto conviene cambiar cadenas ? porque estos sacan motor y todo para cambiarlas con el cosiguiente costo....

Buenos dias,me presento por aqui ,ya que antes solo me movia por el general de a4,sin conocer este apartado,

Bueno,pues os comento a ver que os parece o casos que haya podido haber parecidos

Compre un s4 de unico dueño,nacional del 2005 con 135000 km,el caso es que a los meses se empieza a encender luz amarilla motor... abreviando,que la cadena me dicen en el concesionario que se ha destensado,ha jodido valvulas de una bancada... que aunque coche hubiera pasado revisiones en taller ofiicial eso no lo miran al ser cadena,en atencion cliente audi me dicen que pasan de mi,que es coche viejo,que con esos años años y esos km que no pueden hacer nada,a alguien le ha pasado algo parecido con las cadenas?no entiendo como se supone que son sin mantenimiento y luego si pasa algo audi se lava las manos.Un saludo,os pongo foto motor abierto.

leñe,que escueto,cuentanos algo mas,que cacharro tienes,etc

Buenas,bienvenido,notas perdida de potencia del coche?y perdida de redondez en el motor,vibraciones...?

En 13/10/2017 a las 9:15, Carlisu84 dijo:

vaya mala suerte compañero.. de todas las posibilidades que habia te ha tocado la peor.

 

en una cosa se equivocan los de audi, y aunque no es el caso, las cadenas si requieren un mantenimiento preventivo a los 500.000kms o X años (no los recuerdo) que es la sustitucion de los patines de teflon y el engrase de la misma. Tambien aunque no suele ser habitual en caso de que los eslabones tengan mucha holgura (se mide con un util de cadenas) tambien habria que sustituirla.

 

Mucha suerte compañero.

Pues a ellos todo eso le sonara chino,porque hoy hasta pregunte si habia alguna manera de saber como estaban las demas y dijeron que no,que ya que estaba el motor desmontado lo mejor cambiar todo... 

Pregunte por aceite transmision y caja cambios y segun jefe taller tambien sin mantenimiento,me estoy ya preguntando si tampoco tienen mucha idea los de audi de aqui... 

Pues ya hay diagnostico,por cierto segun me dicen en audi,los cilindros 1,2,3,4 son lado izdo y 5,6,7,8,lado derecho,pues os comento,me dicen que la cadena distribucion se ha estirado por fallo tensor o algo y eso ha provocado que valvulas den en cilindros y se doblen,con lo cual cambiar valvulas,todas las cadenas,etc... un sustazo de € ,vamos,les digo que si la cadena no tiene mantenimiento que como puede fallar,ellos dicen que aunque hubiera llevado mantenimiento el coche en audi que no esta contemplado en ninguna revision su cambio,les digo de hablar con audi atencion cliente porque yo entiendo que si no esta en plan de mantenimiento es para toda la vida.Llamo a clientes audi ,me dicen que van a estudiar el caso y me comentan hoy que claro,con esos km y esos años (140000km y 12 años ) que no pueden hacer nada,entonces les digo que no entiendo como me dicen que esos km y años son muchos para un audi,que tengo un 106 peugeot con mismos km y doble de años y va perfecto,al igual que un 840 con cadena tambien,que no entendia entonces que la misma marca me estuviera diciendo que un coche con esos km y años era ya como para jubilarlo,que si los audi salian con fecha de caducidad o eran coches tan endebles como para que me dijeran eso los mismos de audi,asi que o tiro coche o gasto €€€ ese es el tema,y tened cuidado con los vuestros porque ya veis lo que opina audi de sus coches,icreible pero cierto.Pero si es cadena como dicen de por vida no se como puede fallar,en fin,eso es todo amigos ,que decia el pajaro loco

Pues ya os ire diciendo que dicen...

hace 3 minutos, Carlisu84 dijo:

 

me iria a otro sitio a pedir otra opinion

Eso es lo malo,que por aqui abajo pregunte en dos sitios y ese motor y gasolina parece que les estas hablando en chino,no conozco sitio donde poder llevarlo,con el m5 e39 me pasaba igual...

En 30/9/2017 a las 13:27, WAJE dijo:

Tiene hecha la campaña de las bobinas???las cambian gratis en la audi, ademas deberias de mirar las bujias y yo las cambiaria. Por otro lado efectivamente éstos motores se les va la cadena de distribución, pero creo que el fallo no solo lo daria el vag, sino que notarias fallos, arrancaria mal, perdida de potencia o, si llega a saltarse mucho la distribucion, romper el motor.

 

SALUDOS

Si ,la campaña de bobinas me dijeron estaba hecha,ademas las cambie y seguia igual... fallos si se notan,sonido peor que diesel en frio con un tacatacata y en bajos no tiene fuerza

Si van roscadas cantaran y tendras que homologar

Muy bonita si señor,el tema de barras a guto consumidor,puedes dar mas detalles de porque te han echado itv para atras? tienes muelles en color cantoso? o que no da altura minima,segun me dijeron a mi era la de ficha mas menos 5 cm... ,yo es que aqui tambien me la tiraron para tras por muelles con referencia eibach grabada en ellos,ya me dices a ver .

Pues despues de una semana esperando,me dicen que de elctronica nada,que tienen que sacar motor para averiguar de donde puede ser,cadenas,tensores... que deben sacar motor...

Pues despues de intercambiar bobinas sigue saliendo que ffallan cilindros 1-2-3-4 asi que de bobinas no es... alguna idea? seuire informando

Sabeis cual es la numeracion de los cilindros?

Pues si te digo la verdad compre el coche a finales de marzo y como tenia acite y demas recien cambiados no se cuando se las habrian cambiado por ultima vez

No hombre,lo añadi al aceite motor

hace 1 hora, nottoput dijo:

De entrada limpia el aceite y sácale esa cosa que las puesto por dios!!!!

 

nunca le echéis esas cosas....

 

si si cambias aceite y le pasas un limpiador mejor. 

 

Prueba primero lo que te digo a ver 

Pues lo he hechado a otros coches y sin problema,poruqe lo dices?

Buenas pues el otro dia despues de echar gasolina con deposito tres cuartos y añadirle un tapafugas aceite wyns me empezo a salir luz del fallo motor gaese intermitente y estos resultados en la diagnosis,alguna idea?

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os pongo por orden de diagnosis

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este que pongo ahora es arrancando el coche y sin moverlo

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Bobinas de bujias? Es un s4 del 2005 cuantas bobinas lleva? una por bancada?

Gracias,un saludo,este coche me da un poco de respeto meterle maano...