Sergiogh

En el enlace ( Puse el del A4 Avant, pero es verdad que salen todos) se puede buscar abajo el modelo y salen por 270€. 

Aquí te dejo un enlace:

https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/transporte/transporte-sobre-el-techo/soporte-basico

 Un reventón debe ser de lo peor, por suerte a mi no me ha sucedido nunca pero debe de ser tremendo el susto y el descontrol del coche.

Saludos,

A mi ya me lo ha hecho un par de veces y efectivamente, con el coche parado y la radio puesta un buen rato (como 30 min. mínimo), la primera me pego un susto bueno porque suena a carraca y se mueven las agujas jajaja.

Tienes toda la razón en lo que dices y seguramente que teniendo las ruedas en la mano y poderlo valorar de forma real llegaríamos a la misma conclusión. Mi argumento parte de unas cubiertas con un 70% de vida útil y con fecha reciente de fabricación, de esta manera no tendría que permutar las ruedas nunca y cambiaria las 4 juntas. Si por el contrario me encuentro con una cubierta con menos de 5mm de dibujo y con fecha de fabricación superior a 3 años, entonces las pondría delante. Las cubiertas tienden a coger vicios y es posible que sin estar escalonadas, te trasmitan vibraciones y malas sensaciones al ponerlas en el tren delantero. 

Con el escenario que tu planteas, me suscribo a tu argumento pero si los neumáticos están como yo imagino ( por Km y tiempo) creo que es mas lógico lo que yo planteo, pero eso seria verlos y manosearlos un poco, saber desgastes, defectos, dibujo, pinchazos, etc...

hace 5 horas, Naya dijo:

Gracias Herodes. Preguntaré cómo ve las ruedas de atrás al del taller. Antiguamente se decía que las ruedas nuevas se ponían donde más peso tenía el coche y donde estaba la tracción. Por eso pensaba que se ponían delante las nuevas. Siempre se aprende algo nuevo.

Sergiogh, las ruedas de delante las desecho. Me refería a dónde pongo el par nuevo. Si delante o detrás. Tendré en cuenta tu comentario de la válvula. Gracias por tu comentario.

Con 30mil Km que tienen las de atras y suponiendo que están al 70%, las nuevas las pondría delante.

hace 18 horas, Naya dijo:

Creo que soy un tanto despistada para el tema de las ruedas. He notado que en cuesta y en los pasos de peatones hace un amago de patinar. Me he fijado y tengo las ruedas delanteras gastadas  y se deben cambiar por unas nuevas (soy un desastre!). Las de atrás se ven bien todavía. El caso es que ni las he permutado ni nada, son las de origen. Qué me recomendáis que haga? compro nuevas y las pongo delante que es donde están mal? o cambio las originales para delante y las nuevas atrás?

Usa unas Michelin Primacy 3 225/50 R17

Como habéis comentado lo de los sensores de presión me ha entrado un poco de reparo  en el sentido de si en cualquier taller genérico tipo Norauto, Feuvert está preparados para no fastidiar los sensores. O  me recomendáis que lo haga en la Audi...con el consiguiente sangrado económico, claro está.

Usa unas Michelin Primacy 3 225/50 R17 Creo que me han salido bastante duraderas llevo con ellas 33.500 kms seguramente repetiré marca.

Gracias por el consejo!

Hola Naya, por lo que comentas, tienes las ruedas desgastadas y para cambiarlas, ademas con esos Km, no te merece la pena permutarlas porque vas a pasar la falta de adherencia al tren trasero.Por el tema de las válvulas no te preocupes porque cualquier taller sabe si llevan sensor o no, ademas hay algunas que también son de goma y exteriormente no se nota nada.

Ten cuidado con el desgaste porque ademas del accidente que puedes tener/provocar, te van a multar con 300€ y en caso de accidente puedes tener problemas serios con el seguro. Tomate un minuto de vez en cuando y echale un vistazo al estado de las  ruedas. 

hace 7 horas, jesus_fernandez_ dijo:

Mañana quiero mirar algo.

En Aurgi hay una promo de pastillas brembo,

Igualmente no se que pastillas trae. Si alguien me lo puede decir, se lo agradecería.

En Aurgi no se si te las pedirán pero la mayoría de talleres te puede pedir los repuestos originales y te ahorras un pico de los 90€/h que te cobra la casa.

hace 4 horas, Borjal84 dijo:

Al menos el sistema en mi coche si te pone que rueda es la que pierde aire. El otro día algún gracioso me quitó el aire de una rueda y cuando fui a arrancar me ponía rueda delantera izquierda sin presión.

En el mio creo que solo señala una perdida pero sin decir que rueda es pero ahora me haces dudar de si en la pantalla pudiera avisar de cual pierde, pero lo controla a traves de ESP y el ABS, las válvulas son normales.

hace 7 horas, elfonta23 dijo:

Correcto como dicen los compañeros no tendrás problemas yo lo hago cada 10000 y perfecto, y ni memorizo presiones, que ese es otro cantar, un coche tan "tecnológico" y no kle han puesto una opción de que te diga la presión de cada rueda, solo cuando hay perdidas y esta es excesiva, en fin,  punto negativo para Audi.

El sistema que comentas lo tuve en otro coche y no lo quiero ni en pintura, lo lleva en la válvula que son especiales, si se estropea la válvula y es fácil con el tiempo, tienes que cambiarlo todo y cuesta una pasta, ademas si quieres permutar las ruedas, tienes dos opciones: desmontar las cuatro ruedas y volverlas a montar/equilibrar (40/50€) o las permutas sin mas y programas el sistema (30/40€). A mi se me rompió una válvula y me costo 100€ mas los 30€ de reprogramar.

Este sistema que llevamos tiene una sensibilidad de no mas de 0,2br, lo único que no te dice que rueda pierde pero bueno, eso se ve fácil. Ademas, cuando cambias las ruedas aprovechas y cambias también las válvulas.

Hola compañero, en este caso no puedo aportarte nada pero aprovecho para hacer una reflexión: Tengo la impresión de que a medida que hacemos Km con el coche, nuestro umbral para detectar pequeños crujidos, ruidos, temblores, etc,.. se afina de una forma bestial y me explico:

El pasado mes de febrero tuve la oportunidad de disfrutar de dos maquinones, uno es el porche Cayenne S y el otro un Panamera Hibrid ( 680cv), estuve con ellos varias horas, probándolos en todo tipo de carreteras y fijándome en todos esos ruidos que oigo con el mio y al final la conclusión que saque es que tenemos un coche magnifico, unos acabados de alto nivel y un confort de marcha fenómeno. Por ej. en el Panamera (que es de lo mejor), notaba la brisa en la ventanilla, ruido de rodadura, en las rotondas las reducciones del cambio y demás cosillas que noto en el mio y estamos hablando de un coche que cuesta 8 veces mas. Al final llegue a esa conclusión de que el A4 B9 es un muy buen coche y a un precio super ajustado para lo que ofrece.

Un saludo y espero que esos temblores sean solo percepciones debidas a nuestro nivel de exigencia.

Deberían de ponértelo, ademas como no es de urgencia lo que pedes hacer es dejarlo por la tarde para que lo arranque en frío por la mañana y que te tengan preparado el coche de sustitución.

A mi también me suena el grillo ese y lo lleve al conce, me comentaron que en ese motor ( 150cv) era habitual ese ruidito pero lo quitaron importancia porque una vez que el coche ha calentado ya no suena, a ver que te comentan a ti y veremos si hay que volver.

Un saludo y mantennos informados.

hace 8 horas, elfonta23 dijo:

¿A ti te vino el coche con libro de mantenimiento? en el mio no me vino ningún libro de mantenimiento.

Yo tampoco tengo libro, no te preocupes, en MyAudi tienes todos los cambios, revisiones, actualizaciones y demás cosas, ahí tienes toda la historia de tu coche. Suelen tardar varios días en meterte el apunte de la revisión, si ves que pasa el tiempo y no lo anotan les mandas un mail y que lo metan. A los 30 mil solo toca aceite, filtro y poco mas salvo que los de polen y aire los tengas para tirarlos.

Un saludo,

Hola Carlos, el cambio S-Tronic tanto en "S" como en "D", se adaptan al tipo de conducción llegando en "D" a comportarse como si estuviera en "S" en aceleraciones fuertes y demás. Es verdad que en cuanto el cambio nota que relajas el pie, inmediatamente sube de marcha. El coche no se te va a ahogar nunca, si considera que necesita reducir una marcha, la va a bajar, incluso mas de una, ten en cuenta que con el GPS, el ya sabe lo que viene y se adapta a la carretera, si hay subida estira mas, si viene bajada pues suelta y así. Haz la prueba de llevarlo en 7ª a 1000 vueltas y hunde el pie del acelerador, te bajara a 5ª y se te pone en 3000 rpm. El tema de las levas esta bien pero es verdad que a los 30sg sin tocarlas se cambia a automático, si quieres tirar de levas tienes que ponerlo en secuencial.

Un saludo,

hace 2 horas, jesus_fernandez_ dijo:

El mío si es el que corresponde al modelo advande, el desgaste no lo traía se lo veo yo día a día y va muy rápido. Lo que dije creo que un compi le pasó lo mismo desgaste prematuro.

Me he liado yo entonces, me quedaba de haberlo leído y pensé que era el caso tuyo. 

hace 5 horas, jesus_fernandez_ dijo:

Me fijé en todos esos detalles, Y estaba todo ok en las ruedas.

Lo del afeitado veo desgaste en volante lo compre con 18.000 km y tengo 50.000. creo que la calidad de la piel del volante no es similar a modelos anteriores de Audi, un compi del grupo creo que se lo cambiaron en garantía por desgaste.  Esos si me tiene mosca, nos vemos cambiando volantes con 100.000 km.

Lo del volante si que se me hace raro, el mio tiene 35000Km y esta perfecto, ademas creo que te venia el redondo y el modelo es un Advance, en este modelo creo que viene el cuadrado. Es posible que lo cambiaran por uno con mas uso. Son conjeturas mías, no quiero con esto preocuparte ni mosquearte mas, porque lo mismo me estoy equivocando.

hace 3 horas, elfonta23 dijo:

Entre 10000 y 15000 km suelen recomendar cambiarlos, yo las cambié con 9 y pico, lo he hecho siempre desde que un coche me las comió en la parte trasera a diente de sierra.

No es cuestion de tiempo principalmente a no ser que le hagas pocos kilómetros en mucho tiempo, lo ideal es cada ciertos kilómetros.

Tienes razón, he dado por hecho que todo el mundo hace los mismos km que yo jajaja. Una pauta podría ser como bien dices cada 10/15 mil km.

hace 3 horas, 0000000 dijo:

Cambiais el juego delantero por el trasero habitualmente?

Cada cuantos kilómetros.

El mío tiene 6500 y calza Michelin PS4

Siempre permuto las ruedas. Lo ideal seria cada año para que no cojan vicios, pero suelo cambiarlas cuando las delanteras están al 50%, luego cuando llegan a 4mm de profundidad cambio las 4.

En 7/3/2018 a las 11:00, jesus_fernandez_ dijo:

Ya están agotadas las primacy 3 con 50.000 kilometros. Por lo que mi experiencia no es muy buena con estas gomas, tengo que decir que venian a media vida con 18.000 km que compre el coche en Audi selección plus, cosa que a todos los que venden neumáticos le extraña un montón.

No quiero pensar que Audi selección plus toque kilómetros ya seria una pasada.

 

Me recomiendan las continental sport contact 5 que vienen homologadas por Audi. Y son un poco más económicas que las primacy 4. 

Alguien sabe que gomas montan ahora de casa,  o conoce estas continental sport Contact 5. 

 

Gracias de antemano, un saludo

 

50 mil Km, unas ruedas en un coche como este esta muy bien, no creo que lo superes con ningún neumático, este coche tiene bastante par motor y las ruedas delanteras se las come aunque vayas tranquilo. Respecto al afeitado de Km, no lo creo, pero aun así fijate si los plomos son los mismos en las 4 ruedas, si existen marcas de otros plomos, etc. Las mias con 18000km también estaban a mitad las delanteras y lo vi absolutamente normal, las traseras estaban perfectas y todo coincidía con los Km, fecha de neumáticos, plomos, desgastes y demás.

Un saludo,

Es una opción, hay que ver los pormenores y si el coche se paga integro al recibirlo o se paga al trasferirlo, también habrá un contrato en el que se detallen todos estos puntos. Nunca lo había oido pero es una forma de hacerte con un coche a la carta y aprovecharte del descuento de km0. Lo de tenerlo 6 meses debe ser una condición de la marca para poderlo vender como Km0.

Yo no lo veo mal y es una pasta la que te ahorras.

hace 7 horas, cuete dijo:

Y pongamos que se pone a hacer la regeneración cuando paramos a repostar, hay que esperar a que termine para arrancar y seguir ruta, o se puede seguir sin problemas?

No hace falta hacer nada, te subes al coche y a seguir de viaje.

En 12/2/2018 a las 18:30, A6culoguevo dijo:

Buenas me comprado una karcher para quitar el barro de los bajos y demás y dar una limpieza superficial al coche antes de lavar la conciencia, He visto que venden una pistola accesoria especial para lavar con espuma ,¿ Es recomendable? ¿Cómo debe usarse? ¿Qué champú debe usarse , o hay que usar el específico de la marca para producir espuma? y por último, La máquina tiene un depósito para detergente se puede usar cualquier champú, o hay que usar el específico de la marca. Acepto todos los consejos. Gracias.

 

Hola compañero, yo tengo la K6.300 que también tiene deposito de detergente, lo relleno con jabón para coches con un par de tapones y el resto agua, pongo el dosificador en el máximo y con eso me arreglo, si necesitas mas espuma solo tienes que aumentar la cantidad de jabón. Una vez enjabonado le paso la maquina al máximo (150 Br) sin arrimar demasiado ( mínimo 20 cm y nunca de frente, haciendolo así no he tenido ningún problema.

hace 5 horas, Jonybeckhs dijo:

Es normal que gaste aceite un coche nuevo ?  La verdad no lo veo normal ... mi mujer tiene un A1 1.6tdi 90cv y antes de cada revisión tiene que rellenar un poco. El coche con 3 años y le pasa desde el principio, en el conce le han dicho que es normal. 

 

 

Antes tenía un Ibiza 1.6tdi 102cv y no consumía aceite, se supone que es el mismo motor... 

 

Alguien que sepa del caso? Gracias y unsaludo

Si es normal que se consuma un poco de aceite, entre cambios y si ademas son cada 30 mil Km es posible que se tenga que reponer, ademas esos aceites son muy finos y algo se pierde.

Yo no he tenido ningún coche que no necesitara reponer algo (poco) de aceite.

me refiero a que te fijes en los crujidos, ajustes del salpicadero, de las cartolas de las puertas, defectos de pintura, ajustes de chapa, todas esas cosas que te pueden dar pistas de si el coche ha tenido algún golpe o han tenido que desmontar alguna cosa. Seguramente estará todo perfecto pero un poco de precaución nunca viene mal, mas que nada por si eres un poco polilla de los ruiditos o de esos pequeños detalles. por lo general los coches están perfectos y revisados a conciencia, ademas de los dos años de garantía mínimo

Un saludo,.