el_satillo

Buenas noches señores, 

Voy a hablaros de mi s3 1.8t bam. 

Hice log ayer, después de cambiar el turbo y poner uno nuevo. (ahora subiré el log) 

Sigo teniendo problemas con la presión de turbo, ya que me faltan casi 0,4 bares a 6000 rpm. 

Este problema creía que se solucionaría al cambiar el turbo y poner uno nuevo ya que el anterior estaba rajado, pero no. 

Me sigue dando EXACTAMENTE los mismos resultados con un turbo que con otro.

No se escuchan fugas, y supuestamente no las hay( según el mecánico lo miró) 

Que más puedo comprobar?, me estoy volviendo loco

Influye en la mezcla el ir así?? 

Buenas noches, necesito de vuestra sabiduría.

He montado dp 3" y supresor en un 1.8t BAM y me sale fallo de lambda (p0420). Me preocupa un poco porque huele mucho a gasolina y a veces ratea. 

Le ha pasado esto a alguien más?, como puedo solucionarlo?, es malo ir así? 

Ya está ready!!! 

Con su dp 3" y su catalizador descatatalizado jijiji

Buenas tardes señores. 

Buenas noticias.. Os las enseño mejor jiji

Así luce ahora mismo

hace 6 horas, batanson dijo:

Bienvenido de nuevo.

Espero que puedas solventar ese problema que mencionas y disfrutar de un coche que sigue pese a su edad haciendo girar los cuellos.

Ya nos mantendrás informados.

 

Un saludo.

Y tanto que los gira!!, mucho más de lo que creía jijiji. Iré poniendo fotos del proceso

hace 7 horas, susopampin dijo:

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club el_satillo. 

 

 Espero que ese cambio de motor, te resulte lo más rápido posible y evidentemente lo mas económico para tu bolsillo.

 

Disfruta también de todo lo que tenemos;  aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.

 

 

 

 Un cordial saludo desde PRC  Picoteo Pontevedra.

Muchas gracias por la re-bienvenida!! 

Pronto estará el bebé listo, ya lo vereis

No se suben los logs.. Intent subirlos de otra manera o mandámelos por privi

Buenos días señores, he gripado mi querido s3 8l por causas ajenas a mi. 

El motor es un AMK 210cv y he conseguido un BAM de un cupra R. 

Mi duda viene con el tema de centralita/cableado, quería saber si es montar el bam, conectar todas las fichas y arrancar o si voy a tener algún tipo de problema por el camino. 

Buenos días señores, 

Aunque ya soy miembro de este gran grupo y ya presenté mi a3 8l, vuelvo a presentar mi última adquisición. 

Es un s3 8l, motor amk 210 cv. 

El coche consta de bobinas tfsi, bujias rs4, inlet pipe forge, dv forge, filtro pipercross y electrónica revo. 

El coche es una pasada aunque he tenido un pequeño problema y tengo que cambiar motor, abriré otro post para que me ayudéis. 

Un saludo foreros

Hola buenas desde que adquirí el coche no funciona el clima.

no enfría ni lo más mínimo , el compresor va, se le a cargado el gas y sigue sin enfriar.

hay presión en los conductos por lo que aparenteme el compresor funciona bien pero sigue sin enfriar.

he metido vagcom y me da estos fallos.

sabeis por donde van los tiros?

1.9 tdi 110 cv

Hola amigos, como dice el titulo se me ha parado el coche en marcha , y unos 5 segundos después se me ha encendido el testigo de aceite.

he frenado comprobado el nivel de aceite y vuelto a arrancar y todo bien , sin ningún fallo en el cuadro ni nada.

he estado leyendo algo del rele 109, qué opináis?

En 25/5/2018 a las 13:44, Bully dijo:

Te habrás apoyado en la puerta, podrás haberla abierto y cerrado de manera rápida, etc. Con cambiar la o las bisagras pintando la que montes solucionado.

En cuanto al aire existen muchos factores para que no te funcione correctamente, entre ellos el no cambiar el filtro que se encuentra bajo la luna delantera en su zona derecha en el vano motor, tras la chapa. No hacer funcionar el aire al menos una vez a la semana durante unos 20 minutos o media hora en invierno.

 

Estos dos básicos mantenimientos son suficientes para no tener ni que recargar el gas del aire.

 

A mi una vez se me estropeó el evaporador, después de años, creo que unos 10 más o menos, desde entonces con su recarga nueva a día de hoy otros ocho años sigo sin tocar nada y funcionando como digo, perfectamente.

El mío directamente no va, no enfría en absoluto, recargue el aire y seguía sin ir , el mecánico dijo que había presión en el circuito que el compresor iba .

hace 9 horas, zarmak dijo:

yo lo achaco a algo torcido, por un bache fuerte o un bordillazo, fácil comprobar si en el borde del disco pones algún palito, bolígrafo o lo que sea tocando perpendicularmente al disco por el borde, al hacerlo girar fíjate si el palito sigue tocando siempre al disco o se va juntando y separando al ir dando vueltas, si no mantiene la misma distancia en una vuelta completa es que hay algo torcido, mangueta, buje, disco, etc.

Buena idea, probaré a ver qué tal .

muchas gracias por la aportacion

hace 12 horas, atmracing dijo:

en la itv no te miran eso, yo no llevo ni limpia trasero, tengo dos motores en el trastero de este y el anterior a3 

No lo sabía Jajajaja .

y sabes si miran la regulación de los faros? Esque los llevo sin los motorcillos que regulan la altura

En 22/5/2018 a las 23:25, kike_pantoja dijo:

Yo llevo los angel eyes de la marca Depo. Llevo un año con ellos y sin problema ninguno

Pasan itv ??

Yo tuve problemas también con los taques y tuve que cambiarlos junto con el árbol de levas.

Habiendo hecho esto te aconsejaría que compraras un limpiador del circuito de aceite y pusieras un aceite un poco más gordo como dice bully y probaras a ver si se solventa , antes de meterte en dicha faena ya que son muchas horas de trabajo.

por cierto, estás seguro que son los taques y no un inyector? Ya que el sonido es parecido y puede confundirse. Prueba en punto muerto en acelerar el coche a 2000 rpm y quitar de golpe el contacto, si son Los taques seguirán sonando al quitar la llave , si son inyectores dejará de sonar el ruido encuanto quites contacto

un saludo y ya nos cuentas 

hace 9 horas, Bully dijo:

278.056 y estoy pensando en venderlo por otro capricho del grupo VW. Eso si, como se me dé bien una venta como otro objetivo paso del nuevo y lo reprogramo para potenciarlo en parte y disminuir consumos, ya que hasta día de hoy todavía tiene al completo sus elevalunas, cero descuelgue de puertas, ningún ruido ni anomalías en el sistema de aire acondicionado, e intacto el coche en términos generales.

El mío si que tiene descuelgue en una puerta y problemas con el aire

Te valen de golf 4 y de león mk1 , comprobado .

supongo que también habrán más modelos que valgan pero solo he probado los que te digo.

+1 a a3tech , ALOMEJOR te toca empalmar , si no quieres que te salga fallo airbag como ami 

En 14/5/2018 a las 14:27, chilot dijo:

Una cosa , las pastillas de freno tienen lo que se llama " chamfering " que es ese limado en ángulo a los bordes laterales de la pastilla , que algunos mecánicos le hacen , cuando no lo tienen , lo digo porque en algunas ocasiones ,es el causante de vibraciones y ruidos . 

Los bujes has comprobado que no tengan holguras.

 

Por cierto no creo que el problema venga del trapecio como te dije , otra cosa es que al ponerlos nuevos ,lo notes mejor. Creo que los discos pueden estar alabeados , aunque tengan pocos Kms .

 

Saludos y suerte.

 

 

 Hola, gracias por seguir aquí .

he comprobado dicho buje y parece estar bien .

me declino por lo que dices de disco alabeado , lo que no entiendo es el porqué del ruido , 

quizas sea movimiento de las pastillas al pasar por el desnivel del disco? 

Saludos y gracias

308,979 km , 1.9 tdi 110cv , código motor ahf .

repro a 145/150 cv, acabo de hacerle el bimasa( era el de serie), y va más fino que los 1.6 tdi de ahora.

los 2.0 tdi me temen y más bien de un gasofa tambien, una maravilla de motor y pongo la mano en el fuego que hago 150.000 km o más con el.

En 11/5/2018 a las 15:43, chilot dijo:

Pues por el ruido que hace si pueden ser los silentblock del trapecio ( los que son tipo donuts) da la impresión, de que está tocando de forma intermitente metal , prueba a acelerar un poco en segunda o tercera y soltar de pronto acelerador a ver si te resulta familiar el ruido que haga .

 

Aunque no suena a discos , no se puede descartar aunque tengan pocos Kms y no tengan rebaba, los ruidos despistan mucho. 

 

Un saludo y suerte

Gracias por la respuesta, los cambiaré y veremos si soluciono tanto el ruido como La frenada a trompicones.

un saludo 

En 7/5/2018 a las 12:45, Markazos dijo:

Confirmo el problema. A mi me pasó una vez, quité la tapa del maletero y vi que había una manguera salida, la volví a ponerla y al cabo de 15 días otra vez, luego resultó ser que había una piedrecilla en el pitorro de salida, seguramente fuera el causante de todos mis problemas.

Gracias por las respuestas, la verdad que no he echado ningún vistazo por la tapa del maletero, lo haré y comentaré a ver si se soluciona, saludos amigo