Christian20V

Llevo montado uno universal  1 año y sin problema.

En mi B5 puedo hacer la diagnosis y reiniciar el cambio de aceite.

En mi 1.8 ADR del 95,el código de la caja es CPD. 

hace 19 horas, B_Barbosa dijo:

 

Lo solucionaste? No era la bombilla mala?

Todavía no. 

Cuando pueda miro el cableado del airbag

hace 17 horas, Athabasco dijo:

Entiendo que te falla la luz del cuadro que señala averia en el airbag del coche.

 

La codificacion del cuadro no tendria que influir en eso, yo creo más bien que a este cuadro por lo que fuera le anularan el piloto de aviso para que no encendiera, posiblemente tendrian algun fallo de airbag y para pasar la itv no puedes estar encendida, revisa el cuadro a ver si le falta esa bombilla o led, no sé cual lleva.

 

S2

Con el cuadro viejo se encendía y se apagaba, como si funcionase bien. 

Lleva bombilla, la tiene puesta. 

Gracias 

Hola a todos.

Me sale este fallo del airbag 01025- activación de la luz de avería defectuosa

                                                              31-00 Interrupción/ cortocircuito a masa

Me sale desde que cambie el cuadro de instrumentos, con el cuadro roto no se quedaba encendida teniendo en cuenta que tenia cableado puesto para la iluminación del cuadro.

No se si tiene algo que ver la codificación, ya que con el cuadro nuevo es diferente

¿Alguien sabe cual es el fallo?

Ya se que hay un cortocircuito.

Muchas gracias. 

En 19/3/2021 a las 23:57, B_Barbosa dijo:

Hola,

 

Tengo un Audi A4 B5 1.9 AFN 1996 que necesito de subir kilometros en el cuadro de instrumentos.

 

Estoy intentando subir con Vag Commander 1.4 pero cuando le doy a Change no me cambia nada.

 

Solo puedo ler con la opcion "Instrument Cluster Audi A4 B5 without Board Computer (-1997)"

 

Alguien me puede ayudar?

 

Gracias

Yo lo intente con un cuadro del 95 y al final lo tuve que llevar a un sitio especializado, porque no se puede hacer así si el cuadro es anterior al 97.

hace 2 horas, Athabasco dijo:

Aaaaaamiiigoooo....!!!! al menos hemos salido de dudas de si se podia o no...

 

Pues entonces la unica manera (no sé si te dijeron como lo hacen) es que pinchen directamente el chip de la eeprom o sacarla del cuadro y meterla en un lector de ese tipo de chip, algo parecido cuando hace años, muchos años, se pirateaban las tarjetas del los decos del canal +, buf eso lo hacia yo con un pentium 200 y windows 95.

 

S2

Lleve los 2 cuadros y me dijeron que el viejo no le hacían falta, supongo que pusieron otra eeprom. 

Al final lleve el cuadro a un sitio especializados en electrónica y ya esta solucionado.

Me confirmaron que no se puede mediante el OBD.

Gracias a  Athabasco  y a   VIX

hace 7 horas, VIX dijo:

 

No sé si tengo alguno medio desmontado, te lo miro!

Gracias por la ayuda. 

Hola a todos

Tengo unas preguntas referentes al cambio de KM del cuadro de instrumentos....Audi A4 B5 1995 1.8 20V 125CV .

En Julio se me rompió el cuadro de instrumentos, las agujas de las revoluciones y velocidad temblaban.

Cambie el cuadro por otro que marca unos 234.000KM , cuando el coche tiene menos de 148.000.

Pregunte donde compre el VAG COM por el tema de cambiar los KM y me dijeron que el VAG TACHO funcionaria ,no fue así y me lo cambiaron por el VAG COMMANDER 1.4, llevan mas de 1 mes intentando que funcione hasta el viernes pasado que lo intentaron y la única solución que me dieron es devolver el cable.

Me comento Athabasco que el mío es mas difícil por ser de los primeros B5

¿Alguno sabría hacerlo funcionar?

Gracias y perdón por las molestias

Si no quieres adaptar ese no te vale.

Al ser un pre pre ,como dicen por aquí.

El sport del pre es este.

Me pasaba algo parecido a mi,y era el filtro que lleva en el deposito de la dirección.

Por si te sirve de ayuda.

hace 19 horas, Athabasco dijo:

Pues te marca como el c**o jaja solo se salva el velocímetro.

Las rpm tendrian que estar en la primera raya quesería el cero, la temp en 60 y la gasolina en la primera raya roja aunque esta ultima tira que  te va. No me extraña que te marque 80º y 500 rpm menos.

Lo que te dije test de agujas y re colocación de las mismas.

 

s2

¿Tengo que hacer el test de agujas y cuando estén  a la mitad las coloco bien?

Buenas, si que tiene ABS,el módulo es como el del mio que es del 95.

¿Puede ser que los primeros tengan solo 2 dos latiguillos?

Buenas a todos.

Con el coche sin arrancar me marca asi

hace 15 horas, Athabasco dijo:

 

Efectivamente a mediados de julio del 97 cambiaron el modulo del clima que entonces tenía el teclado de colores por el nuevo que eran blancos y la lectura de los canales también cambió de la manera que cuentas.

 

s2

¿Entonces en mi caso que el canal 49 marque 0 y el 51:90-93 grados esta bien? ¿No?

En 15/3/2020 a las 13:25, GD300TULIPA dijo:

Buenos días y bienvenido @jesstlfr217. 

Te podrias presentar debidamente y así conocemos tu coche y tal y cual (foticos, jejej)

Por otro lado, yo te recomiendo que mires el menú oculto del clima.

Según tengo entendido y que me corrijan los expertos si me equivoco:

 

Canal 49 temperatura refrigerante

Canal 51 temperatura del motor.

 

A mi concretamente, siempre me han ido los dos canales a 90. 

Pero justamente ayer el canal 49 no me sube de 70 y el 51 se mantiene en el 90.

En el quadro seguramente marca la temperatura del refrigerante porqué no me sube de 75 y he calibrado las agujas con el wag-com y está claro que algo falla.

 

Seguramente o es el Sensor de temperatura o el Thermostato, la verdad és que no se por cual inclinarme, pero me imagino el sensor.

Hay tutoriales en youtube para cambiar el Thermostato como cuenta Mikela4 y seguramente también para cambiar el sensor.

 

ah, Por cierto, me inclino por el sensor en mi caso porque al arrancar en frío creo que le tira más combustible de lo normal y, por ende, lo revoluciona un poco.

No se tu caso pero me da la sensación que son las agujas mal calibradas.

 

Saludos y ya os voy informando pero espero que @Jesstflr217 te haya sido de ayuda y lo puedas solucionar.

Buenos días a todos.

Yo tenía entendido que los canales del clima cambiaban según año:

Canal 49: Vehículos posteriores al 97.

Canal 51: Vehículos anteriores  al 97.

En mi caso el canal 49 siempre marca 0 , y el canal 51 sube hasta 90-93 Grados

En 15/9/2019 a las 0:20, Athabasco dijo:

 

Hay para los dos, pero son mas standard por asi decirlo los de 288 por que eso lo montaban muchos modelos, ten en cuenta que las pastillas son las mismas para 288 que para 312 por que lo unico que se hace es agrandan el disco (y por consiguiente para que quepa el soporte) dandole mas diametro pero la superficie de frenado es la misma, por eso sirven las mismas pinzas.

 

Tambien hay que tener en cuenta las llantas que no todas caben. Yo teniendo lo que llevas de origen a menos que te vayas de tramos pero con ese motor poco tramo haces, no me complicaba la vida y le metia de 288, yo pille unos ate power disc rallados que son baratos y pasa itv, con unas pastillas ferodo normales pero si le pones las ds2500 ya te digo que no te hace falta meterle 312 y mas en tu coche por que aparte los de 312 has de mirar que tienen mas peso y mas inercia y eso tambien hace que le cueste mas frenar con lo que se gana por un sitio se pierde por otro, si fuera un 1.8 turbo entonces es otro cantar pero con el atmosferico...

 

S2

Por la llanta no hay problema, llevo de 16 pulgadas. 

Lo que no se muy bien es cual a6 c5 lleva 312mm si o si. 

hace 19 horas, El Lolo dijo:

yo hice el cambio de 288 a 312 hace un par de años y compre portapinzas, discos ,soportes y pastillas todo de un a6 c5 2.5tdi que no haria ni una semana que las puso nuevas  y fue e desguace.

bueno pues despues de todo desmontado me di cuenta que solo tenia que cambiar la chapita protectora y el disco de 312 por que lo demas era exactamente igual.

 fue en un a4 b5 1.8t del 95

osea que si tu coche monta 288 de serie lo mas probable e que con discos , pastillas y el protector ese que te digo vayas sobrao.

bueno realmente el protector lo cambié por que me gustaba mas.

De qué año era el a6 c5? 

Monto de 288mm macizos 

Gracias Athabasco. 

¿Los portapinzas con medidas entre taladros de 9,5cm son los de 288mm o los de 312mm? 

Hola a todos. 

Estoy buscando los portapinzas y pinzas para montar discos de 312mm,ya que monto macizos de 288mm,el otro día fui a un desguace y había un audi a6 c5 2.8 y tenía discos de 288m.

¿Cual modelo hay que buscar para coger los portapinzas y las pinzas? 

Saludos y gracias de antemano 

Hola a todos, hace unos meses le puse la tercera luz de freno y todo bien,hasta un día que me di cuenta que la luz de freno trasera izquierda a perdido intensidad.

¿Alguna solución?.

Saludos y gracias de antemano.

A mi me paso hace un par de años y era la Sonda Lambda,y se le cambiaron las 4 bujías

hace 1 hora, Athabasco dijo:

 

Lo tengo complicado porque están en un local de mi hermano y no los tengo a mano, de todas formas que detalle quieres ver, igual en san google lo encuentras o por aqui, busca un hilo de PMorales que tiene tu mismo coche/frenos y hace poco le ha hecho la misma reconversión que quiero hacerle yo.

 

Quiero ver la diferencia de un portapinzas y discos de un mazizo a uno ventilado. 

Saludos