nnacholi

Hola, voy a cambiar los altavoces delanteros por un conjunto de 2 vías. Hace ya un tiempo que instalé un ampli con dsp de 4 canales (la mejoría fue espectacular), y utilizo un canal para cada una de las cuatro puertas. Con los nuevos altavoces aún no he decidido si conectar en activo o en pasivo así que de momento contemplo las dos opciones. Mi problema está en cómo integrar el cableado con el cableado existente, porque quería evitar pasar cables nuevos innecesarios y sobre todo evitar pasar cables por el conector de puerta. Es decir, quiero localizar el punto en donde insertar los filtros ( en caso de conexión pasiva) o separar los cableados aprovechando los pases de puerta (en caso de activo). Yo tengo el MMI básico por lo que de la radio sale un solo cable para cada puerta y en algún punto ese cable se tiene que separar en uno que va al woofer de graves de la puerta y otro que va al tweeter del pilar A. Esto es lo que quería localizar para decidir cómo hacer finalmente. Por más que he buscado no he encontrado información al respecto. Así que hay van mis dudas: 1) existe y es accesible algún esquema sobre cómo es esa separación de cables a woofer y tweeter? 2) En qué punto se separan esos cables? Dentro de la puerta? en el conector de puerta antes del paso hacia dentro de la puerta? en algún punto anterior cercano a la radio? Entiendo que es mejor poner el filtro fuera de la puerta porque una opción que veo que se hace mucho es ponerlo dentro, pero en ese caso supongo que hay que pasar un nuevo cable desde la puerta hasta el pilar A, tarea que no me parece fácil. Alguien me puede iluminar?

Sí, Tineo, en la caja de fusibles parece sencillo. Ayer estuve buscando en el punto que dice el documento que me enviaste en tu primer mensaje y creo que encontré el punto de paso que estaba buscando. Estaba tapado por un aislante pero se levanta fácil y detrás aparece una pieza de goma que aparentemente permite lo que quiero. No la encontraba porque estaba más hacia la izquierda de donde pensaba, cerca ya del reposapiés para el pié izquierdo. Estuve intentando hacer una foto pero entre que la postura es forzada y que hay que estar sujetando el aislante por un lado y la luz por otro, no fui capaz. Mirando en etka he visto que por ahí está la pieza de código 5Q0971915C que creo que es la que vi (en etka le llaman boquilla). La foto que pongo es por el lado contrario al que lo veo. Cuando pueda dedicarle un poco de tiempo, intento pasar el cable por ahí a ver.

Gracias FrA1I3 por tu aportación, que me parece muy útil. Además me viene muy bien pues de esa caja espero sacar un segundo cable que únicamente tiene que proporcionar los 12 V solo cuando el coche esta encendido sin necesidad de mucha potencia. Yo estoy instalando un amplificador que tiene un consumo de unos 30 A por el cable de alimentación principal y es posible que más adelante añada un subwoofer que podría duplicar el consumo. Me han recomendado utilizar un cable de sección de 21 mm2 de cobre para reducir las pérdidas y evitar calentamientos. Personalmente no creo que se necesite tanto porque no soy de los que pone la música muy alta, pero es la recomendación usar esas secciones e ir directamente a la batería para evitar que interfiera con el resto de elementos eléctricos. Ir directamente a la caja de fusibles puede servir para consumos menores y cables de sección menor, y en mi caso quizás sea una buena alternativa si no soy capaz de encontrar el agujero que parece que debe estar ahí. Hoy he llegado muy tarde a casa y no he podido probar nada. A ver si mañana tengo un hueco y consigo algo ( y de paso cuento). Saludos

Genial! , muchas gracias, mañana miro a ver.

Hola, llevo días buscando desesperadamente por dónde pasar el cable de alimentación de un amplificador desde la batería al interior del habitáculo en mi A3 8V de 2018. Estoy desesperado porque no encuentro por ningún lado la información y ahora ya me metí en el jaleo y ya pasé el resto de cables y eso. He visto algún modelo de A3 8V ( de otro año y quizás de otro país, no recuerdo bien) en donde hay un pasamuros en la zona por encima de los pedales, justo en la zona de la que adjunto una foto, pero he mirado una y otra vez y no veo nada en el mío (he mirado solo apartando un poco los aislantes pero sin despegarlos). Quité la batería y no se ve tampoco nada. Alquien sabe si en todos los 8v debe haber el agujero (el mío es el 8VF)? Sabéis si elsawin tiene esta información? Yo lo he buscado en la versión online, pero ná de ná, y además, no hay mi modelo exacto. Algún alma caritativa por ahí me puede ayudar? Gracias Nacho

Hola, me preguntaba como hacéis para presionar el precio en un concesionario para mejorar la oferta de otro. Por lo que he visto en los concesionarios en que he estado, me dan la oferta salida del configurador sin descuento y luego me dicen de palabra en cuanto me quedaría, pero no lo plasman en la oferta. De este modo no tengo nada para convencer en otro concesionario. De hecho si uno utiliza esas webs que te consiguen precios estupendos, como CYC, aunque al final trates con un concesionario, no te darán la oferta final hasta que te comprometas con ellos, por lo que es más dificil negociar con otros. Los que decís que recorriendo concesionarios conseguís ir bajando el precio, se lo decís simplemente de palabra o utilizais alguna oferta? Un saludo